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salut

Moi, lorsque je n'ai rien à dire, je veux qu'on le sache!

@+fab

ps: je sais pas si c'etait constructif (j'ai un gros doute.... :o ) mais ça fait du bien!

ps 2 : foutez lui la paix a diego fils , et ce post a un peu trop derivé .....et dans peu de temps je sens que le ton va monter entre des passionnés :( .....dommage d'en arriver la! (pathetique plutot....) :-/

re-@+fab

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Mais c'est ça, la passion ! Des gens qui s'enflamment, qui disent ce qu'ils pensent, et des fois avec un point de vue totalement subjectif. Sinon ce ne serait pas la passion...

Bon courage au vendeur et à l'acheteur.

+1!

Mais bon, il ne sert plus à rien de surenchérir dans les divergences éthiques... surtout pour (je résume) dire à l' autre que c' est "un con" qui répondra par la similaire et ce indéfiniment.

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C'est beau la passion ...

Mais on ne peut pas tout savoir ... Et on fait des connerie ...

Moi j'ai acheté une Ovale de 54 , pas la bonne boite un 1300 ki n'a pas sa place pas le bon intérieur , pas les bon phares ... Et sa j'ai bien vue , passion oblige mais je l'ai acheté car très saine et pas cher ...

Puis démontage et motif pour le plaisir , j'ai donc demonté mon train avant , et la surprise pas de lames mais des barres , je pose la question a droite a gauche ... Rien , donc je couper mon train avant en 3 et rétréci de 3,15" , puis je coupe les support de butté , et remarque sur un forum que celle d'une ovale a un mec X sont ronde ! Et pas moi ... Bref je pose la question a un pris et un plus encien passe a la maison , et la ... Le verdict tombe ... C'est ou du moins c'était un train avant de Kubel :-( ..... ..... Et au moment du décapage des bras , ils ont le logos vw avec la roue cranté .

Du coup j'ai deux barres de torssion avant de Kubel a vendre , mais ou trouver un mec qui recherche sa ?

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Ce n'est pas parce que l'on est financièrement capable, que l'on achète à n'importe quel prix !

Je suis par contre d'accord, un "bon" Kübel n'a pas besoin d'un forum pour se vendre.

Pour ma part, je ne me cache pas d'avoir contacté Diego, mais je lui dit que 35.000 euros était au dessus du marché.

Les collectionneurs aujourd'hui acceptent de payer cher une auto pur jus, le problème de celle de Diego, ce sont les éléments non cohérents à remplacer à prix d'or (un train avant de type 82, frappé de son numéro de serie, c'est 2000 euros, un moteur c'est encore un billet de 2000 euros, etc...) et à la fin le Kübel peut vous revenir le prix d'une Schwimmwagen !

Ouf, enfin quelqu'un de raisonné et intelligent sur ce site... ça fait du bien:)

Je vois que certain on le sens et le respect de l'authentique et pas de la bidouille à son pépére...

Comme site "cabinetclas", il y a le site VW166. A ce sujet, il y en a deux 82 à vendre venant de Grèce à 37000 euros pièce, à négocier : à quelques détails près, c'est quand même autre chose... (mais certainement avec leurs lots de surprises, on s'en doute...)

En attendant les richissimes collectionneurs ne se sont tjs pas présentés et ils sont encore à vendre depuis le 22 août...

Imaginer quand on a pas le sou qu'un autre que soi ("fils à papa"), riche à en claquer va acheter ce 82 à ce prix là juste pour la tunner... ouarf, je vous laisse croire à vos fadaises.:D

Allez bon rêve !

Ps : Je ne connais pas diégo, son propriétaire et je m'en fous. Je n'ai aucune inimitié contre lui. Je ne fais pas dans l'affectif (connaissance depuis 20 ans, blabla). Je critique un produit qu'il met en vente (comme d'autres) sur le marché de l'occasion, en l'occurence un véhicule VW de type 82 bricolé annoncé à 40000 € à l'origine !

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J’étais à la limite de hacher ce message, parce que peu utile dans la discussion, et surtout propice à des dérapages sans fin.

Pour résumer : tu estimes et tu expliques pourquoi ce Kübel ne vaut pas plus de 20.000 €. C’est bien, je pense que tout le monde a compris ton point de vue.

Et puis basta ! :mad:

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Pourquoi argumenter sans cesse sur ce sujet que tous ont compris.

Il parait que ce kubel ne vaut pas le prix demandé, il parait qu'il y a des éléments non conformes à l'origine à changer.

Très bien ........ Et alors : si un amateur veut se faire plaisir en l'achetant c'est son droit. Et la démocratie bordel.....

Pourquoi ces termes de "fils à papa" et autres ?

Ca commence à faire peur car sur plusieurs discussions , certains, toujours les memes ou presque nous font partager leur haine de ceux qui ont des moyens plus élevés que les leurs.

J'ai beaucoup de clients plus riches que moi et je m'en moque totalement. Ils me font vivre.

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tout ça pour ça... eh ben, ça vole haut...

il y a un gars, qui un jour nous présente un kübel en sortie de grange (ce qui est encore tout à fait imaginable de nos jours), un peu bidouillé au long de sa vie (ce qui, là aussi, est tout à fait imaginable), et qui, au bout de quelques temps, souhaite la vendre en faisant une culbute, ce que ferait n'importe qui qui ferait la même trouvaille mais qui ne serait pas plus intéressé que ça à garder un kübel et qui voudrait se faire un peu d'argent pour financer quelque chose qui le fasse plus b****r...

Après, les kübel intéressent assez peu de monde: ça a un look assez particulier, ça flotte un peu moins bien qu'un schwimm, c'est pas ce qu'il y a de plus pratique pour aller du centre de la France à Hessisch par la route, bref, c'est surtout un véhicule de show, de musée, voire de offroad pour les plus aventuriers. D'où une cote élevée dans le milieu de la VW (+/- 40.000 euros), mais qui reste le quart du prix d'un schwimm.

Quant à la vente en elle-même de CE kübel, il n'y a pas à la critiquer. Ni pour la philosophie du vendeur, ni pour le prix de mise en vente. Quand on vend un véhicule, il faut toujours être deux, et s'il y a quelqu'un qui est prêt à aller voir ce véhicule, qui n'est pas à l'autre bout de l'europe, et qui veut mettre le prix demandé dans CE véhicule, où est le problème? Depuis quand on critique le prix de vente d'un véhicule??? :confused: Il y a des rêveurs, il y a des gens qui ont les pieds sur terre, il y a des gens qui bradent... Ce qui est sûr, c'est que je préférerais certainement mettre le prix demandé dans CE kübel, d'époque, et remettre peut-être un billet de 5.000 euros pour le compléter (10.000 maxi) que d'aller à l'autre bout de l'europe pour aller voir des trucs qui trainent sur la toile depuis un bout de temps... Bizarrement, quand K&K en a de vrais à vendre dans les mêmes prix, ils ne restent pas bien longtemps...

Selon moi, le prix est justifié pour un véhicule d'origine, et pas une repro de chez les tchèques, et il mérite surtout de ne pas être restauré, mais conservé tel que et complété avec les "bonnes" pièces manquantes. Et quand bien même le futur proprio se lancerait dans une resto à l'américaine, on n'atteindrait jamais le prix d'un schwimm!

Pour ma part, tout est dit. Chacun a sa vision des choses, et chacun vit sa passion différemment. J'espère en tout cas qu'on en gardera la trace une fois la transaction faite... ;)

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D'où une cote élevée dans le milieu de la VW (+/- 40.000 euros), mais qui reste le quart du prix d'un schwimm.

Houlala !!!

Permet moi de te dire que 40.000 x 4 = 160.000 euros !

Eh ben si tu me trouves quelqu'un pour payer 160.000 euros une Schwim. en ce moment....et bien je laisse tout de suite la mienne :D :D :D :D

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Puisque le debat est ouvert , et pour qu'il y ait debat , il faut du pour et du contre , je ne vois pas pourquoi certains sont genés quand d'autres estiment que le prix demandé est excessif.

Et puisque liberté d'expression rime avec forum , soit on accepte de se parler calmement via un clavier , soit on se tait !

Pour en remettre une couche , n'en deplaise à certains , je suis d'accord avec Philkubel181 , cabinetclas et les autres pour dire que à ce prix je ne deplacerai pas meme si le Renard du desert en personne à réellement posé son venerable cul dans ce peut etre" historique Kubel".

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meme si le Renard du desert en personne à réellement posé son venerable cul dans ce peut etre" historique Kubel".

J'ai trouvé dernièrement dans le fond d'un hangar, mais pas encore achetée, une Horch ayant encore ses marques...et le gars m'a dit : " c'est une qui a fait la Lybie...c'était celle de Rommel" !

Il suffirait juste que je le crois... Sacré Erwin...il les a toutes essayées.

Pour le reste...je rejoins Remy !

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    • Je parlais du smartphone comparé à ce que j'avais il y a 15 ans. Pas de faire une belle vidéo avec un smartphone. C'était juste ca, il y a 15 ans mon téléphone devait faire juste des photos extérieures presque correctes et encore... Alors qu’aujourd’hui le geek qui a un téléphone haut de gamme peu déjà faire des trucs correctes en vidéo même avec le stabilisateur d'origine. Dans le cas de l'exemple de ibsen ce ne sont pas des vidéos techniques mais plutôt des "moments de vie" caméra sur trépied, personne seule et caméra en main. Avec du petit matos tu peux déjà faire le même genre de vidéos que la chaine CT citées plus haut.
    • Trompettes + roues larges = zero suspensions à l'arrière. Il ne faudra l'utiliser que sur des routes façon billard. Lors de l'achat de mon dernier buggy je n'avais pas pu trouver le modéle que je voulais avec suspension à cardan. J'ai fini par en prendre un à trompettes et roues arrières en 8 pouces. Une merveille sur l'autoroute et une punition à chaque irrégularité sur petites routes. Cela a fini par un changement de chassis pour continuer à rouler . Adieu le chassis de 1961 à trompettes et pivots et bienvenue au chassis de 1968 à cardans (ex automatique) . Un vrai bonheur à rouler.......
    • Merci , je vais aller lire les autres posts sur la partie technique même si j y connais pas grand chose. J ai surtout parcouru les items sur le style... Quant à la CG, j ai bien  vérifié cette fois ci et il y a écrit 11Mod 11 si je me souviens bien  
    • Me revoilà après de nouvelles recherches ! J'ai jeté un oeil au niveau du volant par rapport à sa hauteur. J'ai vu dans la doc que c'est tout réglable. J'imagine que le changement du boitier de direction a changé le réglage général. Ce réglage est figé par une vis de rupture... Bon donc pas si simple de revoir le réglage... J'ai constaté que le mécanisme de rappel cligno semble cassé. J'ai donc commandé un autre commodo. Le remplacement est facile ? Venons-en maintenant à mon problème de jeu Premièrement, je n'ai pas ouvert la plaque ! J'ai peur que ça vide l'huile du boitier ? Je vois rien pour la vidange d'ailleurs... Quelqu'un sait comment ça se passe derrière cette plaque ? J'ai un boulon sur le dessus. J'imagine que c'est pour remettre de l'huile ? En revanche j'ai voulu tester le réglage du galet... J'ai desserrer d'un tour... Puis reserrer... Au bout d'1 tour et demi je suis en contact... J'essaie vite fait en volant... Damn le jeu est strictement pareil ! J'ai remis le réglage d'origine... Et j'ai investigué... En bougeant le flector a la main... J'ai constaté un phénomène intéressant :     >Je crois qu'on est tous d'accord pour dire qu'on a trouvé le problème ^^, qui par ailleurs avait été évoqué plus haut mais je sais pas je l'avais pas détecté... Comment dois-je procéder ? Il me faut quoi comme pièce j'ai jamais fait ça ! ^^
    • Hé si, c'est bien l'anglais qui est la langue la plus parlée dans le monde... En gros 1,3 milliards de gens parlent Anglais dans le monde contre moins de 300 millions le Français. Tu vois, les idées reçues .... C'est vrai ! A l'occasion des 10 ans du site s'était lancé dans le défi de la vidéo. La chaine Viméo Flat4everTV propose toujours 17 vidéos ! On était plutôt sur du reportage que du dossier technique. Mais pourquoi n'a-t-on pas poursuivi ? Tout simplement parce que ça prend un temps fou .... préparation, storyboard, prises de vue, prise de son, dérushage, montage, habillage audio, .... pfff ... Pour simple exemple, les 4 premières vidéos qu'on a tournées, dans des conditions semi-professionnelles, ont nécessité chacune entre 20 et 25h de travail. On est passionnés, mais à un moment tu es obligé de te rendre à l'évidence que tu ne peux indéfiniment te faire prêter du matos, solliciter les compétences des gens etc ... Quand on a filmé les sessions piste au circuit de Haute-Saintonge, on a investit dans des GoPro, mais ça reste du matos pour faire des images d'appoint, tu ne fais pas un "beau" film juste avec des GoPro ultra grand angle. Faut aussi arrêter avec le syndrôme du smartphone. Certes tu fais de belle vidéos avec un téléphone, mais pour un résultat à peu près correct, il te faut un stabilisateur, un/des micros pro pour avoir un audio correct, etc ... et tu as toujours le travail de préparation puis montage. Ca reste un support qui demande énormément de travail pour un résultat qui dure quelques minutes.  
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