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Kubel


diego fils

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Les plus gros posteurs de ce topic

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Pour finir cette parenthèse, je pense que les seules personnes qui peuvent se donner le droit de critiquer prix de vente/ boulot effectué/ boulot a faire seront ceux qui se déplaceront voir l'engin dans un but d'achat...

Ne le prenez pas mal, mais je tenais à m'exprimer à ce sujet...

Il ne s'agit pas de critiquer le prix de vente mais simplement apporter un avis objectif (je n'ose pas dire un avis de connaisseur cela fait trop presomptueux) qui peut faire gagner du temps (et de l'argent) à notre ami.;)

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Tout à fait d'accord pour dire que la crise est passée par là, et cette auto à 35.000 euros, c'est pas facile à vendre, et comme disait mon grand-père pour vendre une voiture faut etre deux :D

Il n'y aurait pas un fils à papa pour lui raccourcir son train pas d'origine et lui coller 4 fuchs. L'ont pas fait avec un vrai en Calif...

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Ok rem01 mais il faut arrêter de se la raconter.

1. il y a un achat ok, 2. une révision/remise en route, 3. une sortie "roulante", 4. une mise en vente. OK

On l'a compris. Merci.

Entre les deux une culbute, pour un kubel 82, c'est de bonne guerre:D

Mais il faut arrêter aussi de prendre les acheteurs pour des neuneux ! ok ?

De critiquer clairement un véhicule à restaurer proposé au prix plafond, c'est normale !

Et clairement c'est du devoir de chaque amateur éclairé d'apporter pour les autres, ses impressions, ses descriptions, ses "lumières "sur un véhicule qui est loin d'être conforme et en cela, je les remercie vivement !

Un forum, quelqu'il soit, n'est pas là non plus pour se raconter des sornettes et des histoires à tenir debout... Maintenant chacun a le droit d'y croire et de rêver ! et même de croire à ses rêves. Merci Rommel.

Je cherche un 82 actuellement (mais d'autres véhicules aussi) et je m'amuse de voir les petits français fantasmer de gros sous pour leur véhicule... surtout dans cet état !

C'est clairement la vision franco française fantaisiste de la lorgnette !

C'est rare mais ça se trouve entre 13 et 37 k€ (grece, tchéquie, uk... et même en france). Mais si vous connaissiez vraiment le marché vous sauriez que pour 30k€ on a quelque chose de conforme et entièrement restauré dans les régles (repris de A à Z).

Pas ce genre de bricole du "marché de l'occasion" et dans cet état il ne vaut pas plus de 20k€...

et faire des bornes pour découvrir ce que l'on voit déjà et la suite qui vous a été caché intentionnellement ou pas, en marchandant âprement 500/1000 €, c'est bon... faut vraiment avoir du temps et de l'argent à perdre !

et comme vous dites :

"Ne le prenez pas mal, mais je tenais à m'exprimer à ce sujet..."

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Je pense que diegofils doit etre parti depuis longtemps, totalement dégouté de ce qu'il a pu lire ici.

Ou alors je ne comprends plus rien : l'age sans doute.

Bonjour,

Diego fils s'est encore connecté hier. :cool:

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Je mettrais ma main à couper que Diego fils a déjà été contacté par des amateurs financièrement capables (pas moi, ce genre de truc ne m'intéresse pas pour rouler tous les jours).

Un Kübel, tout comme une pièce rare, ne se vend pas sur forum. Il se fait connaître, et encore.

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et l'autre, il est au plus bas de ce que je peux penser.

Et moi entre un gars que je fréquente depuis plus de 20 ans et un autre qui débarque sur un forum pour déverser sa bile sur un sujet, j'ai fait mon choix :rolleyes:...

Par contre, je lui souhaite bonne vente à Diego, je lui souhaite également de faire une belle culbute (de prendre un max de blé au passage) et je souhaite beaucoup de joie et de plaisir au futur acquéreur, qu'il souhaite en faire une œuvre purement vintage ou bien un cal look :cool: !!!

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Je mettrais ma main à couper que Diego fils a déjà été contacté par des amateurs financièrement capables

Ce n'est pas parce que l'on est financièrement capable, que l'on achète à n'importe quel prix !

Je suis par contre d'accord, un "bon" Kübel n'a pas besoin d'un forum pour se vendre.

Pour ma part, je ne me cache pas d'avoir contacté Diego, mais je lui dit que 35.000 euros était au dessus du marché.

Les collectionneurs aujourd'hui acceptent de payer cher une auto pur jus, le problème de celle de Diego, ce sont les éléments non cohérents à remplacer à prix d'or (un train avant de type 82, frappé de son numéro de serie, c'est 2000 euros, un moteur c'est encore un billet de 2000 euros, etc...) et à la fin le Kübel peut vous revenir le prix d'une Schwimmwagen !

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Wouahhh...encore un petit effort et l'on va se croire revenu au temps du sondage "Hoodride". En plus classe, je le concède !

Ce qui me gène dans vos propos est de "livrer en pature" Diego qui ne fait que vendre son véhicule aux conditions qu'il souhaite. Le reste après...ne nous regarde pas !

Maintenant, un gars qui achète un Kübel, est suffisamment grand pour faire l'inventaire de ce qui va....ou ne va pas car on n'achète pas un kübel par hazard !

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    • La peinture est très résistante. Avec un décapeur thermique c'est ok. Une paire de gants et éventuellement un maillet en caoutchouc pour le départ puis en serrant avec la vis/ rondelle - Serrage 65N.m avec poulie d'origine ou alliage. Sur les Scat il faut, dans la grande majorité des cas, monter la cale fournie derrière la poulie pour avoir un alignement correct avec la poulie d'alternateur.
    • Haaa ! Je comprend mieux… La, c’est moi qui ai merde pour le coup. N’arrivant pas à mettre la poulie, j’ai passé une brosse métallique dedans pour faciliter le passage… en résumé, un bon moyen de foutre 180eur à la poubelle… 😅 J’en ai commandé une nouvelle. Du coup, tu la chauffe avec quoi pour ne pas l’abîmer ? Bain d’huile ? 
    • Salut Kanrinin et Poupoun, merci pour vos messages, désolé je viens seulement de les voires J'ai mis un capteur VR car on m'a conseillé ça car il serait moins susceptible au champs magnétique. Pour la vanne de ralenti idem on m'a dit que c'était simple à paramétrer donc j'ai pris ça. Là j'ai tout branché je roule depuis 50km tout fonctionne sauf la vanne que je n'ai pas encore réussi à configurer. Je roule en autotune pour les réglages et je me suis aperçu que lorsque je suis en charge je tourne à 100kpa et idem lorsque je suis sur un filé de gaz. J'ai aussi de très grosse oscillation de valeur de mon capteur MAP. Est ce normal? n'ai je pas placé mon trou de dépression au bon endroit ( il se situe sur le haut d'une des pipes? si tu as des photos de la position du tiens je suis preneur. POUPOun  OUi c'est bien ça une pour le master vac et les autres pour le ralenti.  
    • La poulie est censée monter serrée sur le vilebrequin, a priori ce n'est pas le cas si la poulie "ne tourne pas rond" que lorsqu'elle est serrée Bien souvent il faut même chauffer la poulie pour la mettre en place et j'ai monté suffisamment de poulies Scat taillées dans la masse pour l'écrire. La rondelle pare-huile doit être ébavurée avant son montage sur le vilebrequin, c'est vrai entre autre pour le modèle Scat mal fini à ce niveau, mais globalement très correct. As tu l'occasion d'essayer la poulie sur un autre vilo (même un HS de 1200/1300/1500/1600 ce n'est pas un palier et il n'y a pas d'usure) ?
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