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ventilation electrique 1303


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Il y a 13 heures, dgeg09 a dit :

@COX1303 vu que le moteur est dans le compartiment du moteur d'essuie glaces, il est exposé (plus ou moins) à la pluie,non? il n'y a rien qui le protège (d'après ce que je vois sur ta photo)

Salut dgeg09,

Il est protégé car il se trouve coté gauche du compartiment (sans ouverture extérieur au dessus) et il y a une plaque en plastique au dessous de l'ouverture extérieur qui est située près du gicleur essuie-glaces. Donc, pas de risque de projection d'eau de pluie sur le moteur électrique)

COX1303

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Il y a 13 heures, dgeg09 a dit :

un truc comme ça, ça pourrait peut être le faire.... pour 40balles, ça vaut le coup de s'y pencher dessus

image.thumb.png.33eabc491e23b81ddf336b76b573f35f.png

Je ne voudrais pas être défaitiste, mais je parierais gros que ça ne passera jamais....

Et puis la sortie d'air n'est pas dans le bons sens. Sur celui-ci, elle est à gauche alors qu'il faut une sortie coté droit. Sinon, tu ne pourras pas connecter le manchon vers l'arrivée d'air du tableau de bord....

L'emplacement n'est, à mon avis, pas assez spacieux pour ce type de moteur récent.

Mais, je ne dis pas qu'un article d'une autres marque ne pourrait pas convenir. J'avoue ne jamais avoir essayer de chercher.

COX1303

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  • 1 month later...

Olà ! bon, je profite d'un peu de répit pour donner quelques nouvelles: j'ai bien reçu le moteur de la ventil...puis je me suis arrêté là.

J'ai même pas pris le temps de le sortir de la boîte...

dans les jours qui viennent, je pense pouvoir m'y coller un peu plus...

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il y a une heure, dgeg09 a dit :

Olà ! bon, je profite d'un peu de répit pour donner quelques nouvelles: j'ai bien reçu le moteur de la ventil...puis je me suis arrêté là.

J'ai même pas pris le temps de le sortir de la boîte...

dans les jours qui viennent, je pense pouvoir m'y coller un peu plus...

Je suis curieux de voir comment il s'adaptera à la place de celui d'origine.

COX1303

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@COX1303

cet après midi, j'ai présenté le moteur dans le compartiment... il touche le mécanisme des essuies glace, ce qui l'empêche de rentrer complètement... 😤

Pour le montage du tien, t'as déposé le mécanisme des essuies glace, ou il passait comme ça?

Après je dois pouvoir gagner un peu en hauteur, ce qui pourrait être suffisant...

concernant la sortie (d'air), ça tombe presque en face du conduit de l'habitacle... ça devrait pouvoir le faire...au pire avec un peu de perte

 

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Le 06/02/2021 à 21:16, dgeg09 a dit :

@COX1303

cet après midi, j'ai présenté le moteur dans le compartiment... il touche le mécanisme des essuies glace, ce qui l'empêche de rentrer complètement... 😤

Pour le montage du tien, t'as déposé le mécanisme des essuies glace, ou il passait comme ça?

Je m'en doutais un peu que ça toucherait. Et il faut à tout prix éviter de perturber le mécanisme d'essuie-glace.

Le mien étant un BOCH d'origine, il passe sans aucun problème sans avoir besoin de démonter quoi que ce soit. Et bien évidement, il est à bonne distance du mécanisme d'essuie-glace.

Mets nous quelques photos pour voir ce que ça donne et permettre de te donner quelques conseils d'adaptation si besoin.

COX1303

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  • 1 month later...
Le 06/02/2021 à 21:16, dgeg09 a dit :

@COX1303

cet après midi, j'ai présenté le moteur dans le compartiment... il touche le mécanisme des essuies glace, ce qui l'empêche de rentrer complètement... 😤

Pour le montage du tien, t'as déposé le mécanisme des essuies glace, ou il passait comme ça?

Après je dois pouvoir gagner un peu en hauteur, ce qui pourrait être suffisant...

concernant la sortie (d'air), ça tombe presque en face du conduit de l'habitacle... ça devrait pouvoir le faire...au pire avec un peu de perte

 

Salut, je vient de voir que sur hoffman speedster et car concept il on des soufflante bosch 1303 en stock, le prix est de (attention ca pique) 279€ sans les frais de transport.

Si jamais vous voulez des photos du desous du tableau de bord le miens est démonter.

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Il y a 10 heures, Coxman_1303 a dit :

Salut, je vient de voir que sur hoffman speedster et car concept il on des soufflante bosch 1303 en stock, le prix est de (attention ca pique) 279€ sans les frais de transport.

Si jamais vous voulez des photos du desous du tableau de bord le miens est démonter.

Bonjour 

merci pour l’information mais ils n’ont pas de stock. Ils leurs reste seulement des ventilations pour véhicule anglais à 298€ donc pas pour la plupart d’entre nous.

merci quand même pour l’information

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  • 8 months later...

Salut à tous !

Une connaissance en Allemagne vient de me dénicher un ventilateur de 1303 d'origine (BOSCH) avec toutes les fixations et le manchon caoutchouc pour seulement 130€ !

Bien entendu, vu l'intérêt de cet accessoire sur le forum, je lui ai demandé de me recontacter si une occasion intéressante se présentait de nouveau.

COX1303

 

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    • Pour ma part Ils vont surtout se la garder leur bague !
    • Je vais regarder ça. Merci encore pour les schemas electriques et tes réponses
    • Effectivement,pour une fois, la France paye le prix fort pour l'envoi. Reste plus qu'à trouver un ami allemand.
    • En général sur un Solex 34 PICT-3 tu peux être sur: 55 (g55) sur le ralenti et 47sur le petit gicleur auxiliaire (celui caché derrière le bouchon situé à côté du gicleur de ralenti ). 125 en gicleur principal avec un ajutage d'air 70z ou 80z Cale ton allumeur SVDA (avance centrifuge + avance  dépression) à 7.5° avant PMH avant d'aller faire régler le moteur. A  priori le garagiste va te régler la richesse au ralenti (CO corrigé), vers 2,5% c'est largement assez,  avec une valeur maximum de 4,5%  pour le contrôle technique sur les véhicule d'Octobre 1972 à Septembre 1986. Le réchauffage de la pipe d'admission et le préchauffage d'air au niveau du filtre ont une influence importante sur le réglage. 8,3:1 est un rapport volumétrique un peu élevé pour un moteur avec un arbre à cames d'origine, sur un utilitaire mieux vaut rester vers 7,5 à 8:1 avec un deck height de 1 à 1,5 mm idéalement Ne serait il pas possible de reconditionner ton solex ? le nettoyer, changer les joints et manchonner l'axe de papillon ? Les carbus chinois ne sont pas tous "mauvais", mais il vaut mieux les vérifier, parfois ajuster les gicleurs et  changer le pointeau qui n'est pas toujours bien étanche.  
    • Oui, effectivement, on le retrouve sur les cox de 1971.  Donc, ce fil, tu devrais le retrouver dans le compartiment moteur. As-tu testé la sonde moteur arrêté? Tu doit avoir 0 Ohms entre la fiche et la masse.
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