Jump to content

ventilation electrique 1303


Recommended Posts

Il y a 18 heures, lucas a dit :

La ventilation/désembuage est aussi efficace sur les pare-brise plats, versions L, certainement sur la mienne.

J'en ai aucun doute. La ventilation associée à l'air chaud est vraiment efficace dans nos coccinelles qui en sont équipées (Pare brise plat ou bombé).

Si j'avais su que c'était aussi efficace, je m'y serais mis beaucoup plus tôt à son installation. (Mais, il n'est jamais trop tard après 25 ans ! ? )

COX1303

Link to comment
Share on other sites

il y a une heure, Titou10 a dit :

Super merci pour l’information je prend n’importe quel moteur ou tu as une réf à me conseiller. J’hésite à aller chercher un vieux moteur dans une casse automobile 

SURTOUT PAS !

Tu ne trouveras pas de moteur de ventilation spécifique 1303 en casse automobile (ni même pour les autres modèles de cox d'ailleurs).

Il faut en trouver un d'occasion sur les petites annonces du Web ou en neuf chez les revendeurs spécialisés (mais cette référence est souvent en "rupture de stock" et malheureusement non réapprovisionnée).

L'installation correspond au schéma joint :

illust10.jpg.e2144c7c80ae223a79291e8499007a85.jpg

 

et le modèle que tu dois acheter est celui en photo (ici le modèle BOCH le plus courant) :

BOSCH.jpeg.a3022720e4722e61902cb7bb3c013c6b.jpeg

COX1303

 

Link to comment
Share on other sites

Le 12/12/2020 à 16:41, COX1303 a dit :

SURTOUT PAS !

Tu ne trouveras pas de moteur de ventilation spécifique 1303 en casse automobile (ni même pour les autres modèles de cox d'ailleurs).

Il faut en trouver un d'occasion sur les petites annonces du Web ou en neuf chez les revendeurs spécialisés (mais cette référence est souvent en "rupture de stock" et malheureusement non réapprovisionnée).

L'installation correspond au schéma joint :

illust10.jpg.e2144c7c80ae223a79291e8499007a85.jpg

 

et le modèle que tu dois acheter est celui en photo (ici le modèle BOCH le plus courant) :

BOSCH.jpeg.a3022720e4722e61902cb7bb3c013c6b.jpeg

COX1303

 

Merci beaucoup 

Link to comment
Share on other sites

Le 13/12/2020 à 15:51, COX1303 a dit :

Le ventilateur pour modèles 1303 avec ses accessoires de montage ressemble à ça :

28000003_VWKfer1303GeblseA.thumb.jpg.e23cfb0aad197a5da3409e5fead61a69.jpg

970627256_VWKfer1303GeblseB.thumb.jpg.939da6a4407695e3696f5fcdded0317c.jpg

 

Le 12/12/2020 à 16:41, COX1303 a dit :

SURTOUT PAS !

Tu ne trouveras pas de moteur de ventilation spécifique 1303 en casse automobile (ni même pour les autres modèles de cox d'ailleurs).

Il faut en trouver un d'occasion sur les petites annonces du Web ou en neuf chez les revendeurs spécialisés (mais cette référence est souvent en "rupture de stock" et malheureusement non réapprovisionnée).

L'installation correspond au schéma joint :

illust10.jpg.e2144c7c80ae223a79291e8499007a85.jpg

 

et le modèle que tu dois acheter est celui en photo (ici le modèle BOCH le plus courant) :

BOSCH.jpeg.a3022720e4722e61902cb7bb3c013c6b.jpeg

COX1303

 

Merci 

je viens de chercher mais impossible de le trouver avec cette réf 0130007801. L’as tu acheter d’occasion ou neuf? Si jamais tu l’a acheté neuf je suis preneur de ton site 

merci d’avance 

Link to comment
Share on other sites

Il y a 16 heures, Titou10 a dit :

 

Merci 

je viens de chercher mais impossible de le trouver avec cette réf 0130007801. L’as tu acheter d’occasion ou neuf? Si jamais tu l’a acheté neuf je suis preneur de ton site 

merci d’avance 

Salut Titou10,

Effectivement, ça devient de plus en plus compliqué.

J'en avais acheté un (en neuf BOSCH) sur un site partenaire, mais leur stock est désormais épuisé (Information confirmé par téléphone auprès du gestionnaire des stocks).

J'en avais trouvé un autre (en occasion BOSCH) par l'intermédiaire d'une connaissance allemande via un site allemand de petites annonces.

Je regarde toujours les annonces et si je tombe sur un exemplaire de ce type, je te fais signe car j'ai tout ce qu'il me faut pour mes deux modèles 1303 (avec un ou deux en réserve au cas où un moteur viendrait à rendre l'âme).

Ce n'est pas impossible mais il va falloir être très très patient.

COX1303

Link to comment
Share on other sites

Le 15/12/2020 à 14:28, COX1303 a dit :

Salut Titou10,

Effectivement, ça devient de plus en plus compliqué.

J'en avais acheté un (en neuf BOSCH) sur un site partenaire, mais leur stock est désormais épuisé (Information confirmé par téléphone auprès du gestionnaire des stocks).

J'en avais trouvé un autre (en occasion BOSCH) par l'intermédiaire d'une connaissance allemande via un site allemand de petites annonces.

Je regarde toujours les annonces et si je tombe sur un exemplaire de ce type, je te fais signe car j'ai tout ce qu'il me faut pour mes deux modèles 1303 (avec un ou deux en réserve au cas où un moteur viendrait à rendre l'âme).

Ce n'est pas impossible mais il va falloir être très très patient.

COX1303

Super merci beaucoup

Link to comment
Share on other sites

Salut,

Tu penses pas qu'il soit possible d'adapter une soufflerie d'un autre véhicule...un truc qui soit plus courant (donc plus facile à se procurer) et surement plus abordable (le bosch pas courant, ça doit coûter un bras et un rein ?)

Link to comment
Share on other sites

Il y a 4 heures, dgeg09 a dit :

Salut,

Tu penses pas qu'il soit possible d'adapter une soufflerie d'un autre véhicule...un truc qui soit plus courant (donc plus facile à se procurer) et surement plus abordable (le bosch pas courant, ça doit coûter un bras et un rein ?)

Absolument !

Même d'occasion, il est très difficile d'en dénicher un en bon état en dessous de 200€ !!!

COX1303

Link to comment
Share on other sites

Il y a 1 heure, Cyrilb a dit :

Salut il doit être possible de trouver un ventilo adaptable dans le coffre d’essuie-glace et de modéliser puis imprimer en 3D les pièces de jonctions.

Rien ne vaut les dimensions d'origines. Et pour en avoir installer un d'occasion dans une de mes 1303, je peux vous assurer que l'emplacement est plus que restreint et pile aux dimensions de la référence BOSCH ou AEG. Surtout qu'il ne faut pas que la coque vienne toucher le mécanisme d'essuie-glace conducteur.

Et puis, modéliser en 3D les pièces d'origine, ce sera certainement relativement couteux.

J'ai cherché plusieurs années avant d'en trouver en bon état. Il n'y a que la patience qui paye ! ☺️

Pour info, il m'a fallu 23 et 25 ans avant de retrouver une sellerie d'origine (non refaite) pour les sièges avants avec repose-têtes et banquette dans la version de sa sortie usine en 1974 ! Le tout dans un état exceptionnel !!! ?

COX1303

Link to comment
Share on other sites

c'est sûr que l’idéal, c'est l'origine...mais vu le budget, ça s'étudie !

il y a quelques temps, j'avais commencé à étudier la possibilité de remplacer le moteur d'essuie glace par un plus récent (j'imagine potentiellement plus performant)...ça ne me semblait pas infaisable...mais j'ai eu d'autres priorités qui m'ont un peu détourné...

on peut déjà essayer de trouver une ventil d'un modèle courant...faut que je regarde chez mes vieux, j'ai une caisse de seat ibiza 2... (c'est un peu la même famille)

@COX1303 vu que le moteur est dans le compartiment du moteur d'essuie glaces, il est exposé (plus ou moins) à la pluie,non? il n'y a rien qui le protège (d'après ce que je vois sur ta photo)

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Initial Cox

    Slide Performance

    Mecatechnic

    Feller Service

    Car Concept

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Coxobus en Seine et Marne

    Bugs Are Us

    Vintage Autohaus

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Speed Shop
  • Posts

    • Oui il n'y a plus rien. Tout est full ouvert du côté de la turbine. Mais le radiateur d'huile et dans son compartiment avec la canalisation en bon état qui évacue l'air vers l'avant (enfin vous voyez de quoi il s'agit).
    • Bon ben cela fait 11 ans que je roule comme çà. Pourquoi les anglais (il vient de là-bas) n'ont-ils pas mis les tôles avec le kit 1915cm2 (si j'ai la bonne facture) ? Bref...comme je pense l'ouvrir l'hiver prochain autant rouler !
    • Le thermostat non plus n’est pas présent, ou je me trompe……  .
    • Petit retour d’expérience sur un 1641 et vz14  la configue  cox1200 de 1969  intérieur complet et ça moquette  plus de pare-chocs (cal look) plus de roue de secours  pneus arrières en 185/65/15 (des 205/70/15 vont arrivés d’ici peu je pense gagné les quelques centièmes à l’accélération  boite 8x35 1641 AA vz14 et poussoirs engle phosphatés poulie taille droite rampe rigide et tiges alu origine polies  deck height 1.2mm rv 8.56/1 culasse 040 conduits alignés lissés  soupapes inox 2angles et sièges 3angles  doubles carbu dcnf 36 buses 30 il faut que j’essaye avec les 32  allumeur 123 ignition Bluetooth  Échappements 4/1 standard bug pack  (un merged sidewinder va sûrement venir par la suite même si pour l’instant ça me convient déjà) Retour Après 1000km effectué le moteur est plein partout assez rageur à l’arrivée de la p max pour le couple par contre je le pensais plus présent que ça avec le vz que avec l’arbre d’origine et le 1600  par contre la p max a fait un gros bon en avant le compteur s’envole très très rapidement  j’ai fait un test d’accélération avec une appli qui marche plutôt bien testée sur plusieurs voiture récentes d’origine et les Stats sont quasi impeccables  avec de bon résultats a mon goûts  on est au dessus de toutes les gti d’époque et clio 16s et consœurs  après pour une Cox ce n’est peut-être pas extraordinaire je n’ai pas de comparaison  Vos avis sont les bienvenus sur les perfs si ça vous paraît cohérent avec la cylindrée  Reste encore quelques réglages d’avance et encore quelques km de rodage 
    • Bon du coup c'est des 40 idf 70 , je vais les repasser en 28  pour commencer et verrais si il y a besoin de commander des 30 .  A savoir que j'ai un 2 jeu de 28 , ancien et nouveau IDF , est ce possible de les faire usiner en 30 , il y a t'il un profil a particulier a respecter ? 
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...