Points à vérifier avant d'acheter une cox

[fredvw91]

si ça peut t'aider va voir là ... http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php

[reckyt]

Merci pour ce lien a priori la couleur serait L 13 M (26) saturn yellow mais il y a écrit "only for model 151,152"

[fredvw91]

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/modelstype1.php

[reckyt]

je comprend pas trop ce que ça veut dire "4 seater Convertible":o 4 place convertible? Si quelqu'un peut m'éclairer

[reckyt]

ça veut dire cabriolet.

Donc pour la couleur elle devrait correspondre à ça:

[pepisse]

Bonjour Reckyt,

3000euros pour trouver une récente en bon état et FIABLE je pense que c'est un peu juste.

Donc d'après toi c'est pas intéressant appia?

et merci pepisse pour ces précisions.

De rien ...

Quand il s'agit d'argent, il y a de tout à n'importe quel prix ....

Un vendeur aura tendance à sur-évaluer son bien et l'acheteur à en faire baisser la valeur.

Surtout en ces temps bien trouble, ou un sou, c'est un sou.

C'est aux deux parties de ménager la chèvre et le chou, c'est à dire, de trouver un terrain d'entente ou ni le vendeur, ni l'acheteur ne se sentent floués et qu'ils y trouvent chacun leur compte.

C'est un échange de réciprocité tacite, donc de confiance à établir.

Il y aura toujours des personnes qui croient que leur bien vaut des cent et des mille, parce que c'est une raretée, du moins, le croient-ils ...

Il y aura toujours des margoulins, trouvant pour quasiment rien une belle Volkswagen dans son jus, et qui va la revendre deux fois son prix d'achat, histoire de se faire du gras sur le dos de l'acheteur.

Il y aura toujours des escrocs vendant une ruine bien pourrie et maquillée, ( une épave est sauvable ) dégoutant le novice ...

Ils usurpent le terme de passionné ...

Et puis, souvent, la remise en forme, quand cela est faisable, dépasse généralement le prix auquel s'échange les voitures.

Très souvent, la restauration ad hoc explose le budget, alors du coup, ben, on a du mal à les sortir, de peur de tout ruiner l'investissement, qu'il soit financier, individuel, personnel, familial ...

Bien sûr que l'on peut aisément trouver un véhicule fiable et récent pour 3 000 €uro et même moins, mais ce n'est pas dans la même cour ...

Une cote est assez aléatoire selon l'objet et ce auquel on s'y rattache.

Pour untel, ce sera l'aspect sentiment qui va jouer, pour autre, ce sera l'aspect souvenir, pour une autre quidam, ce sera personel, etc ...

Dans l'esprit d'il y a pas si longtemps, pour 10 000 Francs, c'était une bonne occase, mais qui devait les mériter, pour 5 000 Francs, une charette, une cacahuète, bonne à tout faire et pour 1 000 Francs, pas loin d'une épave, d'une poubelle, tout juste bonne pour les jeunes permis, voire, pour les étudiants ...

Or, ce qui parle, c'est des chiffres ronds, comme 800 ou 1 000 €uro.

Pourquoi chinoiser pour 50 euro ...???

Ben, lors de tractation, il faut négocier, tant de l'un que de l'autre.

Il ne faut pas perdre de vue que l'on ne parle pas de voiture d'occasion, comme cela aurait pu se faire il y a trente ans pour la Coccinelle, mais d'une voiture qui est devenue par la force des choses et de l'âge, une voiture de collection, mais pas forçement collectionnable dans le sens de celui qui collectionne les papillons ou les timbres.

Les donnes sont différentes.

Les séries spéciales, avec leur nombre restreint, leurs spécificitées sont-elles une cote bien derterminée ???

Combien peut bien valoir une " Jean's ", une " Big ", une " Weltmeister ", une " 20 Millions " ou tout simplement, une " 50 Jahre " pour les plus connues ...

Si l'on se réfère à l' " Ultima Edition ", c'est finalement une Coccinelle d'occase pour l'heure actuelle, et pourtant, personne n'en vendra pour ne serait-ce que pour 1 000 €uro, prix de reprise des concessionnaires ...

Le petit fils pouvant estimer, lui, que compte tenu de l'histoire familiale et du cours actuel, fourchette haute, c'est a dire, soi-disant " restaurée dans l'art par pro ", avec sellerie cuir, grosse sono, train avant réglable, belle couleur cool tendance, moteur minimum 1,6 l avec bons gros carbus, manomètres, full chrome, grosse jantes, etc ..., sera soit tenter de demander exagérement beaucoup, soit, s'en défaire pour se prendre une moderne Renault Mégane full options trop top bon graves.

Les cotes ne sont que des points de repères.

Après, libre à chacun d'être aux alentours,de broder autour, avec plus ou moins de latitude acceptable.

Ne connaissant pas le modèle, la fourchette d'ordre de prix est assez vaste.

Même après une expertise d'un expert à un autre, sur un même véhicule, cela change.

Le cas typique, l'estimation d'expert lors de ventes aux enchères.

La Bugatti du Lac, estimée à 150 000 €uro est partie à 230 000.

Pour moi, même si c'est une Bugatti, cela reste une voiture accidentée, qui a passée bien des années au fond du l'eau, avec beaucoup de boulot dessus ...

Mais bon ...

Chacun voit midi à sa porte ...

Néanmoins, cela fausse la cote des autres à cause d'une surenchère disproportionnée.

Que celui qui en posséde une ne croit pas que de but en blanc, leur voiture prennent d'un coup 50 %.

Une Volkswagen restaurée par Lecoq aura bien plus de valeur (notamment financier), car de prestige, que si elle à été restaurée par Dugland.

Chaque Coccinelle étant "unique ", son prix l'est aussi.

Je pense que la base de 1 000 €uro négociable est une bonne base de travail.

[reckyt]

Merci pepisse pour toutes ces précisions. Je vais partir sur cette baseet on pourra négocier en fonction de l'état de la voiture.

si je veux l'acheter ce n'est pas pour réaliser un bénéfice en la revendant, c'est pour la conserver. J'ai toujours aimé cette voiture, et si aujourd'hui je peux en posséder une , je ne vais sûrement pas m'en séparer.

Concernant le petit fils, je ne pense pas qu'il compte sur la vente de la cox pour s'acheter une voiture ( il possède pas moins de 2 4*4 BMW, une mercedes coupé et les dernière audi A6) s'il ne souhaite pas s'en séparer ça sera avant tout pour l'aspect sentiment familiale...