préparation peinture

coxico vente · 20 février 2010

Salut,
perso pour mon sablage j'ai pris un sable fin, un pistolet à sablage et un compresseur. OK certe long mais un très bon résultat pas de pictage sur la carrosserie. En revanche, j'ai fait faire mais jantes par une connaissance qui l'a fait avec du gros grain et une sableuse. Il a surement était plus vite que moi mais au résultat, il y a plein de pictage ce qui fait qu'il va falloir les faire en apprêt pour combler les trous alors que je souhaitais les laisser en tôles.

Bon courage

Merci.

tu peut m'en dir un peut plus sur ton ensemble qui fini par étre une sableuse, non ? On peut loué ?

coxico vente · 20 février 2010

d'accord avec speedup,le plus important c'est la préparation.
tes mastics,tu peux les ponçer au p150 pour commencer,puis au p240 et au pire un ptit coup de p320 pour finir,c'est suffisant pour pouvoir appliquer ton apprêt.

pour le ponçage de l'apprêt il faut le ponçer au p400 et pas en dessous sinon c'est clair que là,t'auras des traces de ponçage.même au p400 t'en auras,ce que jte conseille c'est de mettre un ptit coup de p800 voir 1000 à l'eau après le ponçage a sec,l'apprêt n'est pas poreux comme le mastic donc pas de problème pour le ponçage a l'eau et là ça sera bon tu ne devrais pas voir de traces de ponçage.c'est ce que je fais et franchement pas de problème

Je met un primeur phosphatant sur la tôle aprés sabblage, et avant mastic. Je m'occupe de la rouille, je prépare la carroserie. MAIS je ne met pas d'apprêt/primeur avant peinture

j'ai pas de pistolet ! donc je laisse le carrosier fair la suite apprêt/primeur sur mastic les ponçage final et les couche final.

Maintenant si vous me dit que c'est rentable d'acheté un pistolet pr fair la pose d'apprêt pour quoi pas d'autant plus que je doit de toute manier acheté un compresseur (mai bon normalement un petit me suffisait) .

Si vs avez d'autre info conseille ...

Merci a tout le monde !

:rolleyes:

TTof · 20 février 2010

On a dit plusieurs fois qu'il ne fallait pas mettre de mastic sur peinture, certains le font et pas de soucis apparemment, tant mieux, par contre jamais de mastic sur de l'après phosphatant! D'ailleurs c'est bien indiqué sur les fiches techniques. Après sablage, tu mets ton apprêt phosphatant et ou il y a des défauts a reprendre au mastic, tu enlèves le phosphatant et mets la tôle à nue avant d'appliquer le mastic.

D'ailleurs sur les apprêts phosphatant, il est indiqué "ne pas recouvrir pas un mastic"

coxico vente · 20 février 2010

On a dit plusieurs fois qu'il ne fallait pas mettre de mastic sur peinture, certains le font et pas de soucis apparemment, tant mieux, par contre jamais de mastic sur de l'après phosphatant! D'ailleurs c'est bien indiqué sur les fiches techniques. Après sablage, tu mets ton apprêt phosphatant et ou il y a des défauts a reprendre au mastic, tu enlèves le phosphatant et mets la tôle à nue avant d'appliquer le mastic.

D'ailleurs sur les apprêts phosphatant, il est indiqué "ne pas recouvrir pas un mastic"

J'ai le doute ...

http://www.restom.net/carrosserie-preparation-restom-pho-4090-primaire-phosphatant-284.htm

Ils disent : " Son adhérence exceptionnelle en fait la meilleure des bases d’accrochage avant peinture ou avant masticage"

TTof · 20 février 2010

S'ils le disent alors tu peux y aller, comme je l'ai écris souvent, lire la fiche technique car tous les produits ont des spécificités différentes et dans ce cas, apparemment c'est bon Mais c'est très très rare de pouvoir mettre du mastic sur du phosphatant.

coxico vente · 24 février 2010

Vue le prix d'une peinture chez un carrossier plus ou moins 2000€ dans mon cas (prix normal !)

Je me disait que c'était peut être l'occasion d'apprendre a peindre et d'investir dans du matériel que je garde. Ma voiture est en bonne état un peu de rouille au niveau de la fermeture capot avant et arrière...

Que pensez vous du sableur qui se trouve en milieu de page :

http://www.centrale-du-carrossier.fr...atindexpi.html

du compresseur:

http://www.castorama.fr/store/Compre...sSearchResult=

Et si vous avez une idée de pistolet pour apprêt et peinture qui se trouve dans la page:

http://www.centrale-du-carrossier.fr...atindexpi.html

il y a beaucoup de choix, ou sinon un autre ?

je pense en avoir pour 1000€ De matos (sableur, primeur phos., mastic, apprêt, peinture, compresseur, et papier de verre) toujours moins cher que chez un carrossier et je garde les outilles. Reste a faire les choses correctement !

james07 · 24 février 2010

renseigne toi sur le prix de l appret,de la peinture ,du vernis eventuel et calcul si tu te rate

bob · 24 février 2010

Moins cher , oui , c'est sur !

certainement moins bien aussi , mais il faut savoir ce que l'on veut !

kads · 24 février 2010

Commencer à apprendre la peinture par une peinture complète sur une voiture initialement en bon état, c'est risqué!

A tes tarifs, tu dois ajouter environ 500 euros d'ingrédients de peinture donc au final l'intérêt financier est nul par rapport à la prestation du pro.

Si tu n'as pas eu l'occasion d'essayer de repeindre une aile ou une porte, peut être pourrais tu commencer par essayer de préparer la voiture au mieux, déglaçage de l'ancienne peinture, mastic, voir apprêt di tu le sens; ça te permettrait de voir ou tu peux raisonablement aller sur ce coup là.

Au fait, pourquoi une sableuse? C'est uniquement interessant pour des surfaçes importantes rouillées, ce qui ne semble pas être ton cas...

Flox · 24 février 2010

Tout dépend ce que tu cherches à faire avec ta cox. Plutot un daily driver ou un show car ?

Il y a 6 mois j'étais exactement dans la même situation que toi Coxico Vente : le garagiste m'a fait un devis de 2000€ pour une peinture simple. Trouvant la somme un peu chère pour mes finances je me suis lancé moi-même dans la resto. J'ai préparé 100% de la voiture (poncage, mastic...), et en plus de la peinture je me suis mis à la "mécanique" en désossant tout le moteur pour changer les joints. J'ai également refait mon ciel de toit (voici un de mes liens si cela peut t'intéresser http://www.flat4ever.com/montage-dun-ciel-de-t47959.html?t=47959&highlight=montage+ciel+toit ), j'ai également changé les housses de siège, ainsi que la moquette. J'ai changé mes joints de vitre par d'autres pouvant accueillir des moulures chromes, puis réstaurer mes jantes d'origine.

Au total avec TOUTES les pièces, peinture, apprêt (sans compter l'outillage puisque j'étais chez un pote qui m'a peint la voiture et prêté ses outils) la restauration quasi complète de ma cox m'ait revenu à environ 1500€.

Ma cox n'est certe pas un show car, la restauration ne s'est pas faite chez un pro, mais les gens tournent tout aussi bien la tête pour un budget très différent

Flox

mimisicu · 24 février 2010

tout à fait d'accord avec toi FLOX. l'idée d'une restauration est de la faire soi-même sinon aucun intérêt. Mo çà ma fait rire quand je vois des gars qui me disent qu'il l'on refaite de A à Z alors que c'est le garagiste qui l'a fait. Moi je dis tant mieux pour le garagiste. Certe le résultat n'est pas tout à fait le même mais on a au moins la fierté de dire qu'on la fait vraiment soi même.

coxico vente · 24 février 2010

" l'intérêt financier est nul par rapport à la prestation du pro."

Non ça reste moin chér et à la fin jai un gros compresseur et un pistolet en cado...

Moin cher moin bien je ne suis pas sur, pas quand on le fait sois même avec amour lol

La sableuse c'est pour les petits coin de rouille

coxico vente · 24 février 2010

Tout dépend ce que tu cherches à faire avec ta cox. Plutot un daily driver ou un show car ?
Il y a 6 mois j'étais exactement dans la même situation que toi Coxico Vente : le garagiste m'a fait un devis de 2000€ pour une peinture simple. Trouvant la somme un peu chère pour mes finances je me suis lancé moi-même dans la resto. J'ai préparé 100% de la voiture (poncage, mastic...), et en plus de la peinture je me suis mis à la "mécanique" en désossant tout le moteur pour changer les joints. J'ai également refait mon ciel de toit (voici un de mes liens si cela peut t'intéresser http://www.flat4ever.com/montage-dun-ciel-de-t47959.html?t=47959&highlight=montage+ciel+toit ), j'ai également changé les housses de siège, ainsi que la moquette. J'ai changé mes joints de vitre par d'autres pouvant accueillir des moulures chromes, puis réstaurer mes jantes d'origine.

Au total avec TOUTES les pièces, peinture, apprêt (sans compter l'outillage puisque j'étais chez un pote qui m'a peint la voiture et prêté ses outils) la restauration quasi complète de ma cox m'ait revenu à environ 1500€.

Ma cox n'est certe pas un show car, la restauration ne s'est pas faite chez un pro, mais les gens tournent tout aussi bien la tête pour un budget très différent

Flox

Hm, j'ai fait des petits choses aussi que j'ai apris sur le tas et beaucoup sur les forumes vidéo et livre. Comme le moteur: j'ai préparé seulement les culasses et des petits chose le bloc été comme neuf avant de bruler donc pas besoin d'ouvrire.

coxico vente · 24 février 2010

Que pensez vous du sableur qui se trouve en milieu de page :

http://www.centrale-du-carrossier.fr...atindexpi.html

du compresseur:

http://www.castorama.fr/store/Compre...sSearchResult=

Et si vous avez une idée de pistolet pour apprêt et peinture qui se trouve dans la page:

http://www.centrale-du-carrossier.fr...atindexpi.html

il y a beaucoup de choix, ou sinon un autre ?

Des opinions ? :rolleyes:

TTof · 24 février 2010

La mécanique n'a rien a voir avec ça, si tu as un doute, tu arrêtes, tu poses une question et tu reprends... en carrosserie, dès que ta peinture est préparée, t'as pas le choix, tu dois y aller. Si t'as un soucis (et il sont nombreux) peau d'orange, point de silicone, crevasse, poussières, température, taux d'humidité, etc.... tu dois te démerder tout seul et tu n'as pas le temps de poser ta question sur le forum et tu viens de perdre plusieurs centaines d'euros de peinture...

Quand au mastics, ça devient de l'art, il est très difficile d'en réaliser un sans défauts pour un novice, c'est à milles lieues de faire un joint entre 2 plaques de gyproc...

Quand a le faire sois même avec amour... il faut d'abord un minimum d'expérience. Je veux bien essayer de me mettre à la guitare avec amour pour rivaliser avec Davis Gilmour, je n'y arriverais jamais