smalljey Posté 17 février 2010 Partager Posté 17 février 2010 Et sert toi du correcteur d'orthographe........ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
C-Runner Posté 17 février 2010 Partager Posté 17 février 2010 d accord merci donc je peur roulé avec mon RVde8.5 au 98 avec 0.6 de boost et lors de drag 1 bar environ avec l injection d eau et de l essence competition ou dois je redesendre d un poil pour l allumage faut que je pofine la MS table et donc pour revenir a mon pisto il sert alors juste pour verifié s y il y a decalage de pression entre cylindre c sa?? 0.6 bar ça ne doit pas poser de problème. Voire même 0.7 bar. avec une injection d'eau/alcool + de l'essence de compétition il est aussi possible de dépasser les 1 bar sans aucun problème. Ce qui est important ici c'est d'avoir un ratio air/essence compris entre 11.5 (le côté riche) et 12.5 ( le côté pauvre). Si ton moteur est plus riche pas de danger particulier, t'auras juste moins de chevaux si ton avance à l'allumage est insuffisante; En revanche, si ton mélange air/essence est pauvre, c'est à dire supérieur à 12.5 tu encours le risque de percer un piston...et encore ça c'est pas grave... C'est pourquoi, avec un moteur Turbo il est TRES important de connaitre la valeur de son mélange air/essence. Il ne faut pas juste l'estimer, ni zieuter ses bougies. NON ! il faut la mesurer précisement avec un analyseur Wideband. moi j'utilise un Innovate L-M1. Et en fonction de ta valeur air/essence tu pourras caler ton avance maxi à l'allumage. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
C-Runner Posté 17 février 2010 Partager Posté 17 février 2010 Mais non t'es pas vieux Dan Demande à Oliv, c'est lui qui me traite de "doyen" ! Et même si c'est vrai ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
ATOGAS94 Posté 18 février 2010 Auteur Partager Posté 18 février 2010 merci c runner bon je part a l ecole pour small car je lui est fait un trou au ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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