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bon apres une nuit de nerf,plein de calcul,quelques coup de fil a albert jaquart...lol

la conclusion est que le tableau de vw tech n est pas erroné mais s est la legende sous le tableau qui l est!

explication

ce sui me chifonnai s est que sur l avant derniere ligne du tableau avec les angles de decrantage (tableau dont le lien se trouve qq page avant) on indiquait "+2cran ext "dans le "sens du dropage "(anti orlogiue)pour abaissé de 12 cm alors qu il aurai du mettre un "-2cran dans le sens horlogique"en effect tout le monde sait que pour rabaisser de 2 cran la lame doit monter,pas descendre donc ce que vwtech veut dire en disant ca s est:

les crans int fonctionne(pour la roue passager diron nous)dans le sens orlogique donc "+" .le "+"veut dire remonter .

pour les crans ext s est l inverse,il faut les faire aller dans le sens du dropage donc "-".

quand on voit un +2 pour les crans ext pour faire -12cm,ca ne veut pas dire de descendre la lame mais de la monter(oui je c ils sont chinois)pour les ext le "+" veut dire "-"

voila en gros il aurait fallu 2 legendes car un novice pourrait penser que +2 dans le sens du dropage voudrait dire descendre la barre au niveau des 2 cran ext

cqfd

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re!

donc quand je dis horlogique j ai preciser roue passager,bien sur que pour l autre cote s est dans l autre sens!

sinon desolé mais moi je trouvais pas le vwtech facile a comprendre car quand je lis +2cran ext et 0 int et que en legende il est dis que le + veut dire dans le sens du dropage donc vers le bas,un novice peut avoir l impression qu il faille mettre la lame vers le bas!

voila voila

bonne aprem et merci a tous pour l aide fournie pour mon sujet decrantage!simpa les gars!

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toi...tu tente de me faire passer pour un fou lol!!!!

donc sur le tableau,regarde bien la legende ca peut induire en erreur le +

mais bon je pense qu avec toute vos intervention j ai tout pigé,c gentil

la pour l instant je m amuse a metre les roues ar en carrossage nul,donc je joue sur les crans!car pour mon projet la roue doit etre le plus droit possible !

a bientot

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la pour l instant je m amuse a metre les roues ar en carrossage nul,donc je joue sur les crans!car pour mon projet la roue doit etre le plus droit possible !

a bientot

Donc tu ne rabaisses plus ta cox :confused:... Avec un train arrière à trompettes, tu ne peux pas avoir un carrossage nul en rabaissant même en jouant sur tous les crans intérieurs et extérieurs de la création:rolleyes:!!!

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l'important , c'es que tu es fini par comprendre ce tableau à ta manière

par contre, effectivement, mécaniquement, sur un train arrière à trompette, tu ne peut pas rabaisser et avoir les roues avec un carrossage proche des 0.

Si tu veut pouvoir rabaisser ou relever sans changement de carrossage, il faut passer en train arrière en cardant, et celà nécéssite pas mal de modif à faire dans les règles si tu veut un chassis qui aille droit

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mais d origine elles sont relativement droite non?

ou un peu vers l exterieur?je ne me rapelle plus!

a vrai dire vu que ma carrosserie sera legere,je vais la regler pour que sans la carrosserie les roues soit droite!la il me reste 2cm et je suis bon!!!

voila!

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d'origine oui elle sont droite

mais si tu lève la voiture elle seront en carrossage positif, si tu grimpe à 4 dans la voiture elle prendra du carrossage négatif, et sa, tu ne peut pas l'empecher !!

falait pas t'avanturer dans du décrantage sans savoir sa !! parce que là tu t'es fait chier pour au final finir avec une voiture à hauteur d'origine

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