Chassis KDF...je ne pige pas tout !

DKoval · February 8, 2010

Bastien...le boulot est titanesque et il faut presque sacrifier un schwimm. outre le fait de réinventer le châssis !

Si la mécanique de schwimm t'intéresse...on peut en reparler Mr l'ingénieur !

cabinetclas · February 8, 2010

En fait le type laisse courir le bruit que c'est une vraie, ce n'est pas le cas. Au premier coup d'oeil on voit sur le chassis les trappes de vidange d'eau qu'on ne retrouve que sur la caisse kubel, ou 82e, par sur la kommandeurwagen.

En fait il faut partir d'une caisse au plus tard de 1952 encore très proche de la caisse KDF car pressée dans les mêmes moules que pendant la guerre. Les ailes sont aussi élargies pour laisse passer les pneus 200x16.

Le tunnel superieur est coupé puis boulonné aprés montage de la transmission.

esimon · February 8, 2010

Tout se refait, tout s'achete, il y a même un catalogue ... faut pas criser

Du schwim neuf au kubel en passant par les variantes

Lors d'un périple en Cz, j'avais pris quelques pics .

Clair, ils savent travailler, et pour avoir vu de près, le prix demander était tout sauf déconnant . Bravo les gars . Il y a juste un ou 2 trucs qui foiraient, mais qui touche la qualité du travail accompli

vous pouvez jeter un oeil là :

http://picasaweb.google.com/udog55/KDF#

Eric

wibow62 · February 8, 2010

Ben voilà, DKoval avec ton chassis, tu est bien parti...

Il ne te manque que quelques accessoires du consommable tout ça.

cabinetclas · February 8, 2010

Le problème pour les Tchéques c'est la mécanique. Refabriquer un pont avant de schwim est impossible, idem pour la boite de vitesse. Ils essayent de refabriquer des boites de vitesses de BMW R75 mais le materiaux utilisé à l"époque pour les carters ne peut etre reproduit. On remarque la difference sans etre spécialiste. Leurs assemblages de schwim sont imparfait car ils n'arrivent pas à reproduire les techniques de soudage de l'époque et un spécialiste voit la difference sans problème.

esimon · February 8, 2010

Tu as sans doute raison, mais je t'invite à lire les repportages de Bad Camberg et Hessisch, et tu verras que même les journalistes de Super VW nats, Hot VW et Volksworld ont confondu ces repros Cz et les vrais ( sont sensé être spécialistes, vu qu'ils ne font que çà à plein temps :cool: ).

Restera les puristes passionnés.... Mais de toute façon, on est dans l'ultime.

L'an dernier, j'ai livré un moteur de KDF de 44, et si côté US, il y a eu de la demande, vraiment peu en Europe . Comme quoi, on a tous des limites :eek:

Eric

cabinetclas · February 8, 2010

Tu as sans doute raison, mais je t'invite à lire les repportages de Bad Camberg et Hessisch, et tu verras que même les journalistes de Super VW nats, Hot VW et Volksworld ont confondu ces repros Cz et les vrais ( sont sensé être spécialistes, vu qu'ils ne font que çà à plein temps ).
Restera les puristes passionnés.... Mais de toute façon, on est dans l'ultime.

L'an dernier, j'ai livré un moteur de KDF de 44, et si côté US, il y a eu de la demande, vraiment peu en Europe . Comme quoi, on a tous des limites

Eric

Désolè de te contredire mais si ils ne voient pas la difference c'est que ce sont vraiement des billes, et crois moi

coxbabi · February 9, 2010

C'est normal, l'origine ils ne savent plus ce que c'est, ils sont a fond dans la modif... :-/

DKoval · February 9, 2010

Tout se refait, tout s'achete, il y a même un catalogue ... faut pas criser
Du schwim neuf au kubel en passant par les variantes

Lors d'un périple en Cz, j'avais pris quelques pics .

Clair, ils savent travailler, et pour avoir vu de près, le prix demander était tout sauf déconnant . Bravo les gars . Il y a juste un ou 2 trucs qui foiraient, mais qui touche la qualité du travail accompli

vous pouvez jeter un oeil là :

http://picasaweb.google.com/udog55/KDF#

Eric

Eric...je pensais qu'ils se limitaient à la kübel et à la Schwimm. On peut aussi commander une caisse de 82E ?

cabinetclas · February 9, 2010

Je pense qu'ils peuvent le faire, bien que j'en ai jamais vue !!!!

Par contre je persiste à dire que pour un oeil éclairé le travail est pas si top que cela,

tu peut avoir une auto qui roule de travers ou une auto ou tu pourras jamais "enquiller" le moteur et je parle en connaissance de cause j'ai donné !!!