Evolutions freins à tambour

[offroadbuggy]

Bonsoir,

Nous faisons pleins d'évolutions sur les freins avant, disques, etriers alu, multipistons etc....

Mais sur les freins arrieres, le choix reste tres limités:

Cylindre de roues plus gros, freins de variant ou kit disques.

Le plus gros problème des feins a tambours reste l'obligation régulière du réglage des garnitures, et j'en ai assez de ramper sous ma caisse avec ma lampe et mon tournevis, surtout quand il pleut...

Quelqu'un ce serait'il deja penché sur le problème et adapté avec succès un systeme à rattrapage de jeu automatique de modernes?

[kads]

Les freins à tambours (avant et arrière) necessitent un réglage très fréquent (tous les 5000 km environ) sur nos VW.

Le passage aux disques à l'avant permet de s'affranchir de cette contrainte et de se contenter d'un réglage très occasionnel à l'arrière (pour ma part à l'occasion du CT tous les 20 000 km en ce qui me concerne)...

[Ned]

5.000 t'es gentil ... ou alors 5.000 d'autoroute, mais si tu fais de la ville et que tu veux conserver un semblant de mordant, c'est tous les 2.000 minimum devant

[kepa]

Quelqu'un ce serait'il deja penché sur le problème et adapté avec succès un systeme à rattrapage de jeu automatique de modernes?

Très très bonne question !

J'y ai pensé justement l'autre jour, en me disant qu'il faudrait que j'aille voir à la casse si je ne trouvai pas quelque chose d'adaptable, et puis ensuite je me suis dit : " mais non, faut que je regarde sur le forum,y z'ont du en parler "

Bah apparemment non

Je pense que ça doit etre terrible de pouvoir adapter un systeme automatique et je ne pense pas que cela soit compliqué, il suffit de recuperer le syseme sur une autre voiture et de l'adapter sans oublier de percer la flasque à l'endroit ou il faut pour pouvoir demonter le tambour

Le tout est de trouver la bagnole qui aura le systeme avec le moins modif à faire, voire rien.

Je suis étonné que personne ne l'ai encore fait ou essayé ? J'ai remarqué que sur les garnitures d'origine il y avait les encoches prevu à cet effet sur d'autre voiture.

[offroadbuggy]

ben voila, meme pensée....

Vu le diametre de nos tambours, plutot s'orienter vers les utilitaires legers, c'est vrai qu'a pars le systemes de calles et ressorts à changer pour le systeme a rattrapage, on doit pouvoir conserver les machoires et les cylindres...

ce ne serai que de la recup dans les casses...

[CoxForce]

Question bête, sur les transporter, les freins à tambour sont à rattrapage automatique?

[Flox]

Grosse frayeur toute à l'heure, mes freins à tambour avant se sont bloqués lorsque j'ai voulu freiner assez fort derrière une bagnole stoppée à un feu : ma cox a glissé (route seche) pour s'arreter à deux centimètres du pare choc de l'autre voiture ! Je crois qu'un petit réglage s'impose...

Flox

[Cox1200man]

On dirait qu on est a peu pret sur la mème longueur d onde OFFROADBUGGY , mais contrairement a toi j ai choisi la facilité : J ai investi dans un kit disque arriere , la semaine dernière ...

[Loic]

en fait çà eu existé en option pour certain marché:

faudrait rechercher car je ne me rappelle plus où j'avais trouvé l'info.

Le plus simple reste effectivement le montage de disques

[2hot4U]

Je m'y étais penché il y à quelques années....

Le plus simple car j'avais tout devant moi dans le garage....

Le système de rattrapage de frein d'un tambour de Golf one...

http://medias.forum-auto.com/uploads/200401/veedub_1075063352_segments.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimages/203845/freins%20tambour.jpg

Le rattrapage automatique se fait de lui-même à chaque utilisation du frein à main.

la clavette 10 descend sous l'effet du ressort 5. (premiere image)

Facile à adapter sur nos Coccinelles...

Le trou en bas de la cale, doit correspondre avec un perçage fileter de vis de roue sur le tambour, afin de libérer le rattrapeur (la cale) pour un démontage du tambour.