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réglement VW Cup


Sully

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Le duo fratricide des RS2000 (les "Ford Escort :-D ) ce sont les fréres Séchaud ( ou bien "c'est chaud") qui dominent le "Trophée Federal" depuis pas mal de temps. Une SCORA (auto construite par les Ets. CARCREFF) tiens aussi le haut du classement et cause pas mal de soucis a Xavier Chamoux, seule cox ex- vwcup, dans la meute du groupe F .

A moins qu'une seconde cox, noire a jantes fuchs rouges, décide de rejoindre le trophée fédéral cette année . . .

:-P (suivez mon regard)

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Merci OliveRS pour tes précisions. J'avais retenu que le chaud des Séchaud!

Content de savoir qu'ils sont toujours là (ils vont finir par s'ennuyer, à force de gagner!!). A l'époque, je ne me souviens pas avoir vu de Scora, mais je peux me tromper.

Je crois même que Fabrice L. avait réussi à hisser sa 1303 entre les 2 RS2000 (je préfère Escort, ça fait plus dérisoire!!).

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Enfin, je crois que la VW Cup est surtout morte de la perte de son leader. Ya pas eu de relais au niveau organisation, une fois que Super VW s'est désengagé. Dommage!...?

c'est pas vraiment cela, le "leader" a quitter la vw cup apres 5/6 ans pour allez tater la carrera cup, est c'est un choix.. mais la disparition de la vw cup ne vient pas de là. si la vw cup a disparu c'est a cause de l'organisateur, qui a décidé fin 98 d'exclure les Classes 3 a moteur 2,4 et de créer une classe unique 2 litres "bridé" (tailles de soupapes limitées, carbu limité..réductions des dimension des jantes et pneus...et boite vw cox exclusivement. alors que toutes les classes 3 étaient donc en 2366cc, en boite 5. Ils nous fallaient donc refaire un moteur complet ( dont 75% des pièces d'un 2,4 ne pouvaient réutilisées pour un 2 litres), refaire une nouvelle boite, modifier le chassis pour réadapte une boite cox, se qui est couteux. La pillule fut difficile avaler car certain venaient de se faire un moteur neuf. D'autre n'ayant pas (et pas envie non plus) de réinvestir dans toutes ses modif couteuses), ses personnes ont délaissés la vw cup faute de moyens pour faire ces modif, dépitées pour d'autre et equeurré pour le reste .. les classes 3 constituaient 50% du plateau, donc avec +/-6 voitures (DF,DB,JM,PP,TB,FT)en moin, les manches de vw cup se courraient au mieux a 4 au pire a 2 ou même étaient purement annulées.. faute de concurrents. et quelques temps plutard était annoncé " faute de concurrent sur chaque manche, le championnat ne sera pas reconduit l'année prochaine".. mais la vérité c'est autre chose, c'est plutot du genre " suite à la modification et la régression du réglement , l'organisation vient d'achever la vw cup" car si la classe 3 existait encore, nous y serions encore..

Attention de ne pas mélanger créateur de la vw cup (votre mag favori) et organisateur..(société annexe....)

mais dans tous les cas on peut dire merci a JM et Svwmag car sans eux, la compétition en vw, n'aurai jamais vue le jour..

david

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