Moteur trés difficile a mettre en route

[le-freemans]

Bonsoir, je viens vers vous les dieux de la VW.

Alors voila depuis quelque temps ma cox 1302 a beaucoup de mal à démarrer, une fois lancer le moteur tourne très très bien. Met le démarrage et très difficile, le moteur broute et ralenti de plus en plus si j'insiste trop, met ne démarre malheureusement pas. Par contre de temps en temps le moteur démarre au premier coup de clef, sans aucun problème.

Le moteur est un 1600cc d’origine avec un carbu central double corp « origine inconnu », un allumeur et une bobine Pertronix.

Ma question est de savoir de ou le problème pourrais provenir, a oui la batterie est correctement chargé « un peu plus de 12Volt ». Par contre la voiture démarre avec difficulté certes met démarre quand même lorsque je la connecte a la batterie de mon Scenic.

Une autre info : cette été je suis tombé en panne de démarreur « enfin je suppose », la voiture ne fessait rien en tournant la clef de contact. Met elle à démarrer immédiatement lorsque nous l’avons poussé, après cela plus aucun problème de démarrage jusqu'à ses derniers jours.

La voiture dort au garage, et se trouve dans le sud de la France.

Voila vous savez tous.

Un problème de démarreur peu être à l’ origine ? Est-ce compliqué à changer ?

Merci d’avance pour votre aide.

[droopy250]

Peu être un démarreur fatigué qui ne tourne pas assez vite ou ta batterie est peu être faible au niveau de la puissance mais pas au niveau du voltage .

[le-freemans]

La batterie a 2 ans, elle ne ma pas poser de probléme jusqu'a maintenant. Par contre ce qui m'étonne ses que j'arrive a lance le moteur avec la batterie du Scenic "presque 14Volt affiché" avec quand même du mal. Met aprés un peu de route lorsque j'arrête le moteur et que je le redémare de suite, celui ci démare sans probléme.

Ce qui est bizzare ses que ce matin elle a démarer sans probléme et que ce soir impossible de la démarer sans l'aide de la batterie du Scenic.

[offroadbuggy]

probleme de masse, verifie la tresse de masse et celle du moteur au chassis.

Mais tres certainement une batterie HS

A savoir que la tension nominale d'une batterie est d'environ 12,45V

Si ton multimetre affiche entre 12 et 12,1 tu as deja plus de 35% de puissance en moins.

[le-freemans]

Alors je viens d'affronter le froid du garage pour vérifier la masse, alors a premiére vue aucun probléme de ce côter la. Par contre ma batterie n'a jamais affiché "même neuve" 12.45v, est cela fonctionner trés bien.

[Roul]

J'ai eu un problème du même genre qui m'a pourri les vacances en Alsace... on a poussé toute les vacances, j'ai ouvert le démarreur , et rien !!!

c'était le contacteur du barrilet de contact... la panne à la ***

[Invité montagnard]

peut etre regarder du coté du starter automatique.

[franckgx]

Tu peux essayer avec une autre batterie (démontée de ta clio par exemple) pour écarter le pb "batterie".

au niveau des bougies ça donne quoi ? (aspect, état électrode, etc...).

Check bien ta carburation et ton allumage. toute façon ça peux pas venir d'autre chose...

[cox1zou]

Bonsoir

Je penche du côté du démarreur avec la bague de sortie qui fatigue. Donc le démarreur tourne lentement même avec une batterie ok. Si le moteur tourne bien et que le phénomène n'est que au démarrage c'est à voir. Contrôle aussi le starter auto comme dis plus haut.

Bonne soirée à tous.

[le-freemans]

Merci de vos réponse,

Alors malheureusement, la voiture a été modifier par un brico, nan par un amateur qui a premiére vue a tous fais sans l'aide de qui que ce soit.

Le starter auto a donc disparu avec l'apparission de ce carbu double corp d'origine inconnu. La batterie a été recharger a l'aide d'un chargeur de batterie et le resultat est le même. De temps en temps du premier coup et quand sa veut pas , bein sa veut pas du tous "sauf en y amenant une batterie en plus.

Le fais que la batterie secondaire qui viens en aide "Scenic" est plus puissante, cela pourrais inffluencé le démareur. Je veux dire que si le démareur est fatigué, le fais de lui donner un peu plus de jus lui permet quand même de lancer le moteur.

Une fois lancer, le moteur ne cale pas. Même a froid je n'ai aucun probléme, je la laisse 10 min tourner avant de prendre la route est jamais aucun probléme.

Faut juste réussir a lancer le moteur.

Si cela proviend du démareur, un débutant peut le changer sois même "la je parle de moi".

A est en ce qui concerne les bougies, bein elle on 6mois et aucun probléme visuel "pas de noir, l'electrode a l'air sympat" rien de spécial a signaler.

[White lady]

Ne change pas ton démarreur avant d'être sur que c'est lui la cause de tout tes maux.

Quel est ton allumage électronique, 009, magnéto .....?

[le-freemans]

Nan nan pas de précipitation, alors pour l'allumeur il s'agit d'un allumeur Pertronix ignitor II et d'une bobine de même marque haut voltage noire.

[White lady]

Et ben essaye peut etre avec un traditionnel 009 plus bobine Bosch si tu peut t'en faire prêter

[le-freemans]

J'en ai, il y avait exactement sa avant que je passe en Pertronix "Cadeau". Inutile certe car l'ancien marcher trés bien, par contre avec le Pertronix je démarer beaucoup mieux.

J'essayerais de repasser avec l'ancienne config au mois de janvier. Avec les fêtes sa va pas être possible de me lancer dans sa maintenant.

MERCI EN TOUS CAS POUR VOTRE SOUTIENS ET VOS CONSEILS.

Voila pourquoi je suis amoureux des VW et que rien ne pourra me faire quitter ce milieu.

"Même le chauffage ne me fera pas quitté ma cox, enfin plutot le manque de chauffage".

[manu44]

slt

j'ai eu le même pb ,sur ma premiere cox, c'etait le demareur, essais de le demonter et de le monter en direct sur un batterie.deja tu verras si il choque avec assez de punch.