Restauration aile avant droit d'une 912 !

Madcow · 5 décembre 2009

Personne n'a évoqué la solution étain!

Le trou est effectivement assez important mais je sais que cela se fait car en en parlant à droite et à gauche avec de vieux passionnés qui ont justement utilisés cette technique, à chaque fois je n'en ai eu que de bons échos! Alors il ya aussi cette piste non?

Hello,

Le trou est peut être trop gros... Mais de toute manière il faut enlever tout le mastic de remplissage avant non ?

A +

OLI67 · 5 décembre 2009

Je me suis mal exprimé... Pas étain seul en fait mais, ponçage, découpage, pointage et soudure d'une tôle puis étamage!

C'est en essayant que l'on apprend! Alors aidé par un spécialiste et "brut de décoffrage" cela donne ça! Je ne suis pas mécontent. Chacun ira de son regard… :cool:

Bon week-end à tous, Olivier

max zander · 5 décembre 2009

Good job!

T'aurais une photo de la face interne que l'on voit ce que cela donne, l'aspect de cette partie ayant été évoqué sur ce post .

Malsteph · 7 décembre 2009

Bon début. Ma première pièce fut les trois parties d'un PC arrière...j'y ai passer 2 week-end......

Courage, patience sont les maîtres mots. Attention à l'apprêt et à la peinture ensuite, ce n'est pas le plus simple.

Pour répondre à Pleviez: que ce soit en Porsche ou en Cox, il vaut mieux aller voir pour acheter. J'ai acheté deux ailes de 911 qui ne m'ont demander qu'un peu de ponçage alors qu'elles étaient d'origine (1969). J'ai vu d'autres parties de la voiture donneuse: de la dentelle. Chaque voiture à son histoire, chaque histoire donne des résultats différent au niveau vieillissement des pièces. Il faut juste ne pas être pressé et bien regarder ce que l'on achète.