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[SONDAGE] Quelle est votre motorisation ?

Pleviez

By Pleviez
in Les Sondages

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Quelle est votre motorisation ?  

1,017 members have voted

  1. 1. Quelle est votre motorisation ?

    • T1 en configuration d'origine (1200 à 1600)
      524
    • T4 en configuration d'origine (1700 à 2000)
      79
    • T1 de 1641 à 1915cc carbu central
      59
    • T1 de 1200 à 1915cc à doubles carbus
      229
    • T1 de + 1915cc à doubles carbus en course longue
      88
    • T4 préparé de + 1700cc à doubles carbus
      67
    • T1 ou Type 4 compressé ou turbocompressé
      28
    • T1 ou Type 4 injection non-origine
      11
    • Moteur prototype pour Runs
      13

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DCA1303LS Newbie

DCA1303LS

Posted
Posted

Re moi,

Donc le T4 du Bay Vas évolué...

Et prendre une dizaine de Cv.... Passez à 110Cv je pence...

Culasse 1800 légère prépa "2l Cu prévus au départ..."

Des 36 Idf busé en 32 Et des boite de chauffe perfo...

Allumage un TZH d'alfa modifié.....

4/1 BAS avec le classique BAS double silencieux.... :mad:

Si j'ai quelle rentré d'€ se sera un taffel Inox avec sortie origine...

Slts

David :cool:

Salut,

1303S de 1973 avec 2l T4 135cV environ "motage d'origine ??? NON ??"

Bay westy de 1978 avec 2L T4 100Cv en court de montage ......

Un vieux LM avec le nez casser.. 1600SA qui bouffais plus d'huile que d'essence.. G honte ......

Slts

DAVID

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Flox Newbie

Flox

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Ma première voiture est une 1200L de 1974 Full stock (si ce n'est le pot sebring sortie inox:o ). Le moteur a 95milles kms d'origine, et aucun frais n'a été fait dessus. Dans 5milles kms, à moi la montre en or promis par Nordhoff !:D

Flox

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  • 2 weeks later...
buggyT4 Newbie

buggyT4

Posted
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Ce qui est intéressant (et pas du tout surprenant), c'est qu'il y a moins de T1 préparés que de T1 stock, alors qu'il y a 2 fois et demie plus de T4 préparés que de T4 stock.

Par ailleurs, il faut revoir la formule: il est normal de proposer plusieurs choix, mais avoir plus de 100% au total, ça ne fait jamais très sérieux, comme sondage!

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  • 3 weeks later...
bab-buggy Newbie

bab-buggy

Posted
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Pour ma part un 1300 AB double admission d'origine dans la cox, il marche à merveille sauf la pompe de reprise sur le carbu qui grippe. Donc changement du carbu sous peu.

Et pour le buggy, un petit 1641 équipé de 2 kadrons pour le fun simplement et parce que j'ai eu le kit kadron a pas cher et le kit 1641 gratos.

Mais ma préférence va pour le 1300 de la cox que je vais reconditionner sous peu juste pour me faire plaisir d'avantage.

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carbman Proficient

carbman

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Salut,

- La souplesse avec un 2110 cc turbo (8 ans d'âge en atmo)/ boite 5 (10x31 ) dans une 1302 pour tout les jours et la neige.

- La rage avec un 2017 cc atmo (18 ans d'âge et que 105 000 kms)/ boite 4 (8x33 mais bientôt boite 5 UN1 ) dans une 1302 LS pour rallye et courses de côte.

A+

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