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salut

moi j ai une boite 911-13 dans mon bus

la première est a la place de la marche arrière comme sur la plus part des boites 901 et 902

chez moi sa a été rlativement simple comme le moteur et la boite sont suspendues ai nez de boite et a la traverse moteur

pour le levier j ai pue conserver mon levier CSP boite pour d origine la seul modif a été la platine en forme de losange sous le levier pour vérouiller la marche arrière a tronconer et resouder dans le sens inverse ;)

pour mon bus s est un vraie mieux je tourne a 3500tours pour 115 kmh contre 4000tours pour 100kmh en boite 1600

pour une cox je pense que s est pas justifié la boite de 911 vue le choix de boites entre les 8*33 et les 8*31 sur le marché et montage d origine :D

sur une cox il faut découper un bout de la semelle du chasis sous la barre de torsion pour que la tringlerie de boite puisse y entrer elle sort bien plus bas que sur les boites cox

racourcir la tringlerie de boite dans la poutre

construire une traverse moteur pour le nez de boite etc . . .

beaucoup de travaille en vue :eek:

cordialement alain

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salut

moi j ai une boite 911-13 dans mon bus

la première est a la place de la marche arrière comme sur la plus part des boites 901 et 902

chez moi sa a été rlativement simple comme le moteur et la boite sont suspendues ai nez de boite et a la traverse moteur

pour le levier j ai pue conserver mon levier CSP boite pour d origine la seul modif a été la platine en forme de losange sous le levier pour vérouiller la marche arrière a tronconer et resouder dans le sens inverse ;)

pour mon bus s est un vraie mieux je tourne a 3500tours pour 115 kmh contre 4000tours pour 100kmh en boite 1600

pour une cox je pense que s est pas justifié la boite de 911 vue le choix de boites entre les 8*33 et les 8*31 sur le marché et montage d origine :D

sur une cox il faut découper un bout de la semelle du chasis sous la barre de torsion pour que la tringlerie de boite puisse y entrer elle sort bien plus bas que sur les boites cox

racourcir la tringlerie de boite dans la poutre

construire une traverse moteur pour le nez de boite etc . . .

beaucoup de travaille en vue :eek:

cordialement alain

Parles-tu des produits Martin Bott, ou en es-tu resté au montage décrit dans Super VW? :confused:

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salut ying yang

mon montage s est un montage maison sans pièces martin bott

sur le bay 70 le bosage qui gène sur une cox passe a 5mm de la barre de torsion :D

ne pas oublier les flasques de cardans qui ne sont pas compatible directe sur cox

sur le bus j ai due faire de adaptateurs pour élargire la boite et retomber dans l entre axe des cardans du bus

la boite 911 est bien moins large que celle du bus mais presque identique a celle de cox ;)

j ai aussi fait usiner une butée et un guide de gaine d embrayage pour garder ma gaine d origune :eek:

j ai paser des nuits a mesurer couché sous le bus pour poser le type4 avec le boite 911 le plus gros du travail a été le renvoie de timonerie des raports pour garder tout sa dans le tube sur toute la longueure

chalenge réusi suis meme ariver a réduire encore un peu le débatement du levier latéralement :cool:

je peut revenir en boite sandard quand je veut ni découpe ni soudure sur le chasis juste visé des pièces et confectioner une traverse moteus toute simple :p

cordialement alain

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perso je roule avec une boite 914 en provenance de chez M Bott avec le levier 5 vitesse de chez lui.

un vrai bonheur ce levier : precis, debattement court & rapide, montage simple

(je ne parle pas de la boite et de la modif dans la semelle pour le passage de la tringlerie de boite... ca c'est une autre chose)

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Mon cas est un peu special, mon chassis a ete modifié : train arriere de 1303 au lieu de celui a trompette et surtout train arriere rehaussé de 8 cms (pr reculer le centre de gravité).

Du coup, la tringlerie d'origine reste en place est tombe pile en face du nez de boite. Pour un montage plus traditionnel, le nez de boite est "sous" le chassis, il faut faire une trappe pour faire sortir la tringle de la poutre (j'ai les plans et instructions en PDF pour ceux qui en ont besoin).

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  • 2 weeks later...

Vous avez été plusieurs à me demander les plans PDF pour le montage de la boite Porsche.

Je n'ai eu le temps de les envoyer a personne, alors pour m'en excuser, je les ai mis en ligne sur un serveur temporaire.

Le nombre de telechargement est limité, donc si vous ne pouvez plus les télécharger, dites le moi, je les remettrais.

Francois

guide d'installation du levier :

conversion 901

autre fichier 1

autre fichier 2

autre fichier 3

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    • Je fais un régime, je ne lis plus et j'écoute du Rap ? D'autres raccourcis encore ? Des fois que je découvre une face de ma personne que j'ignorais jusque là ? 😉 La scène musicale des années 50-60 ? Mais qu'est ce que ça veut dire ? Mettre tout dans un même sac ? La Californie et les musiciens issus de Laurel Canyon et... Dick Rivers  ??  Mes parents ont 80 ans tapés, ils ont bouffé des topinambours en 44, alors pour la conso de masse faudra repasser.  La presse payante garantie de la liberté d'expression ? Avec la presse française quasi aux seules aux mains de Niels, Drahi, Lagardère et Arnault ? Je n'avais pas remarqué en effet ! Non, je suis désolé mais une fois encore la critique déguisée en "Je ne fais que constater", je n'y arrive pas 😉 et on aura compris, c'était mieux avant ! Bonne journée.
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