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mouai, ya de l'idée, mais enmancher un truc qui tient avec une vis pointeau, pour moi c'est encore un risque de jeu...

quand on voit déjà comment les levier arrivent à ce dessérer!!

je préfère ton idée

je dirait meme que je préfère ta dernière idée ;)

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  • 2 years later...

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    • j'aime autant caler sous cylindre dans ce cas là...
    • Est ce que de la cire dans le corps creux sous le seuil permettrait d'éviter la rouille ? Où rien à voir car la rouille serait en surface de la tôle au contact avec l'enjoliveur ?
    • Ca serait ça ? Où il serait caché sur cette photo ( si emplacement possible)
    • Bonjour,  Ce qui ressort de tout ça c'est qu'il vaut mieux remonter un bloc neuf que d'utiliser des morceaux de mon 1600....c'est pas mal, car cela me permet de monter le nouveau bloc et de continuer à rouler avec le 1600...et vice versa... Maintenant reste a faire une configuration... Sois 1835 sois 2017....je pense que le prix sera assez proche non ? Comme je disais au départ j'aime bien le côté "moteur" qui peut prendre un peu les tours (désolé c'est mon côté motard), tout en gardant du couple quand même.... En 2017 on reste en chemise épaisses ? Si vous avez des configurations à proposer c'est avec plaisir...😉 Merci  
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