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ailes avant neuves 1302

coxy-ben
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coxy-ben Expert

coxy-ben

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hi !

je cherche des retours d'expérience sur l'achat d'ailes avant neuves pour 1302,

notamment sur la qualité (plug and play ou retouche a faire ?),

ainsi que sur les dimensions, j'ai déjà entendu parler d'ailes repro avec 2 cm en moins en largeur ! (pour des ailes de 1200-1300).

merci !

Benoît

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kads Grand Maitre

kads

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Il ya beaucoup de fabrications d'ailes de cox et les revendeurs reçoivent souvent de la part des fournisseurs des lots très disparates en fonction de la disponibilité, l'approvisionnement étant souvent aléatoire.

Le plus simple est d'aller voir sur place ce que ton revendeur a en stock et d'acheter si ça te convient...

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kads Grand Maitre

kads

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Pour les ailes de 1200-1300 d'après 68, on peut facilement trouver des modèles au galbe très fidèle. De mon expérience, j'ai eu l'occasion de monter du IGP (Brasil) .Très satisfait à part un trou de fixation légèrement décalé (donc à repercer).

Pour les ailes anciennes d'avant 68, la forme n'est pas toujours identique à l'origine.

Pour les 1302-1303, je ne sais pas si il y a un problème récurent sur les reproductions...

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      Problème reglage T4, prise d'air ? Allumage ? Carburation ?

      By Loic · Posted

      Je pense que le circuit de ralenti du cylindre 4 déconne et que du coup la vis de richesse n'agit plus du tout Je pense que tu as vérifié le jeu aux soupapes donc éliminons cette piste ainsi que celle de l'allumage car en dehors de la tête distributrice et du fil de bougie tout est commun aux 4 cylindres et donc pas de raison que seul le 4 déconne à bas régime. Du coup prise d'air ? en pulvérisant du nettoyant frein au niveau des plans de joints d'admission du cylindre 4 qu'est ce que ça donne moteur tournant ? Vérifie que le bouchon masquant les trous de progression est bien présent, sinon le ralenti jusqu'au  moyen  régime de ce cylindre ne fonctionne plus. Ensuite il faut savoir si ce cylindre manque de carburant ou en est gavé au contraire >> moteur au ralenti pulvérise du nettoyant frein à l'entrée du cornet 4 si le moteur fonctionne mieux momentanément c'est un manque de carburant sinon c'est trop de carburant. Avant de penser réparation/ correction il faut penser diagnostic et déterminer la raison de cet dis-fonctionnement Si équipé des starters (voir la présence ou non d'un circuit de starter) il faut les condamner et également vérifier que la cuve du carbu de gauche une fois remplie de carburant ne se vide pas toute seule sinon il faudra re-manchonner un bouchon en fond de galerie >> on en reparle le cas échéant si le moteur est TROP riche au ralenti.

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