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Attention, pour certains marchés, en Belgique notamment, on pouvait obtenir une 1300 avec moteur 1200, moyennant diminution de prix !

De quoi brouiller toutes les cartes... !

Michel.

OK je comprends mieux la mienne car la personne qui m'a vendu ma cox ma fillé 2 bas moteurs qui correspondent à des 1200 et moi je cherchais un 1300. Et bah, plus la peine de chercher. Merci

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Bonjour Cox39120,

quel est ton modèle exactement?

Mon modèle est une 1300 de 1968.

Mais sur ma carte gris il y a marqué comme type 11g1 que le type g n'existe pas chez vw

j'avais fait une discussion on m’a dit que c'était une faute de frappe et le F et a coter du g donc 1300 mais j’ai un bas moteur de 1200.

Donc c’est vraiment bizarre

mais pour une 1300 de 1968 pas de souci mais le moteur gros ???????????????

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Il serait intéressant de comparer le type mines apparemment erroné de la carte grise avec celui présent sur la plaque constructeur à l'avant derrière le bac à roue de secours...ce dernier est sensé être le bon...

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    • Merci pour avoir répondu. Mais je ne me torture pas l'esprit plus que ça. Je cherche simplement à comprendre du mieux possible. Il y a parfois des évidences qui n'en sont pas. Ces écrous borgnes m'ont intrigué.  Ensuite je cherche à remonter ( pas restaurer à ce stade) du mieux possible pour rendre aussi fiable que durable ( éviter les trucs qui rouillent - ce n'est pas le cas de ces vis qui de toute façon seront dans l'huile) chaque fois que possible.
    • Alors j'ai quand même l'impression que tu te tortures l'esprit à chaque étape de ta restauration ... Sans juger l'intérêt d'un carter supplémentaire sur un simple pied moulé, voici mes réponses : Sans chercher plus loin que l'évident, je dirais que leur forme/longueur sert à faciliter le montage/serrage tout simplement et le coté "épaulé" doit aider au bon calage/centrage ... Et qu'ils sont borgnes parce-qu’ils ont été faits comme ça ...   Histoire de te taquiner en paraphrase  : Quel intérêt ? Et plus sérieusement : Quel intérêt ? 🤣 A part te compliquer la tache pour rien, la forme de ceux fournis à un intérêt ... En quoi est-ce un problème ? Tu peux les graisser et de toute façon tu remets tes écrous borgnes d'origine dessus ... Et ce qu'elle que soit le plaque choisie ...   Simplement pour avoir la même longueur que ceux d'origine et la même longueur partout ... non ?  ça me parait évident, peut être l'est-ce trop ...   Cf ma réponse précédente  
    • Au contraire, rouler en ancienne, même "prestigieuse", est hyper économique et écologique, quoi que certains en disent... (une fois que tout est remis à neuf, bien sûr) (et encore, on est encore gagnant si on fait seul...). Chiffres à l'appui, y a vraiment pas photo. Bien sûr, il faut se départir de ce "cher confort indispensable"...
    • Hello @vince76 Pas de carte des membres à proprement parler, mais la recherche te permet te chercher sur la localisation des membres. Enfin, celle qu'ils ont indiqué (ou pas) lors de leur inscription...  
    • Bonjour Il y en a plusieurs chez paruzzi, ainsi que des tutos sur le site
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