Kit repro Okrasa chez Wolfsburg West

DKoval · October 16, 2009

APPIA...je t'adore ! A chaque fois je me fais avoir par ton icône !

FRED...il y a un message derrière cela ? Au fait...Grand gourou de la connaissance Oldspeedienne, que risque-je de trouver en ouvrant mon moteur Denzel sur base KDF ?

October 16, 2009

APPIA...je t'adore ! A chaque fois je me fais avoir par ton icône !

Ouf je ne suis pas le seul à se sentir idiot devant son écran alors

fnarcisse · October 16, 2009

que risque-je de trouver en ouvrant mon moteur Denzel sur base KDF ?

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..logiquement au moins un vilo et 4 bielles :rolleyes:

DKoval · October 16, 2009

que risque-je de trouver en ouvrant mon moteur Denzel sur base KDF ?

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..logiquement au moins un vilo et 4 bielles

Ahhh...c'est malin ! Une prépa quelconque ?

fnarcisse · October 16, 2009

est il en simple ou double corps ? apparement il en existe en 1300 et 1500 ...Ouvre un nouveau post et on en discute avec quelques clichés ..

Fred

reminou · October 16, 2009

à aucun moment je n'ai parlé de la qualité du produit. il faudrait être débile pour dire qu'une pièce d'époque est de meilleure qualité qu'une pièce repro, surtout sortant de chez WW et compte-tenu du temps qu'il leur a fallu pour avoir le résultat qu'ils souhaitaient.

relisez mon message: je dis qu'il est question de qualité d'offre et de demande, pas de qualité produit!!!

je ne remets pas en cause la qualité de la repro, je dis simplement que le kit d'origine se démarquera d'autant plus du kit repro sur le marché. quand je parle de qualité, je parle de l'aspect original, que les puristes recherchent, ce qui n'est pas vraiment affirmer que la pièce originale est de meilleure qualité!

jvila · October 16, 2009

...
Je voulais une 356 "qui est faite pour rouler" mais sûrement pas une réplique, pourtant la réplique est moins cher et roule aussi bien (si pas mieux)...

Faut quand même pas exagérer hein, c'est pas conçu de la même façon et quand tout est en bon état et bien réglé, je pense que l'on ne peut pas faire de comparaison directe.

Dans les quelques épreuves de régularité que j'ai faite (donc pas celle où l'on envoie le plus) je me suis sorti de situations avec la A ou je n'aurais pas été à l'aise avec une réplique...

Après c'est sur que à 90km/h en ligne droite, ça roule pareil

Jerome

jvila · October 16, 2009

Ahhh...c'est malin ! Une prépa quelconque ?

Ben, justement, on attend que tu l'ouvres pour savoir

De toute façon si tu veux vraiment l'utiliser, il faudra bien l'ouvrir un jour.

Jerome

appia · October 17, 2009

relisez mon message: je dis qu'il est question de qualité d'offre et de demande, pas de qualité produit !!!

C'est quoi la définition de la qualité de l'offre et de la demande ????? parce que à force de jouer sur les mots ????? no comprendo, alors merci d'éclairer ma lanterne

esimon · October 17, 2009

Je ne suis ni de Brest ni de Marseille, 10 smics c'est peut être beaucoup mais je ne pense pas qu'on puisse y arriver pour 3000 euros sur un pied moulé préparé.

Une base moteur = 200 euros (c'est la prix que j'ai acheté les 2 derniers tournants).

Un vilo 74mm Porsche = 1000 euros d'occasion.

Un kit big bore = 500 euros.

Un jeu de culasses Okrasa = 1000 euros avant révision (combien après ????)

Un arbre à cames perfo pour 30cv = 250 euros.

Un kit carbus pour les culasses = 750 euros.

Un allumeur style 010 ou 019 = 150 euros.

Un echappement = 450 euros en repro et 1000 en occasion/NOS vu récemment sur un site non VW.

Un peu de main d'oeuvre spécialisée et expérimentée = quelques ( )euros

Mon petit résumé rapide ne demande qu'à être démanti, et seulement par ceux qui ont l'expérience SVP.

D'ailleurs si un "motoriste old-speediste" souhaite faire profiter la collectivité de son savoir faire, j'ai quelques bouts de métal et d'alu a assembler.

Vivement la suite.

Déjà, 3000€, ce n'est pas 10 smic

Et puis, on parlait du kit Okrasa replica, pas forcement de ce qui va autour .

Mais globalement, si un type a tout ce que tu décris, et pas de culasses, je comprends qu'il se lache sur le nouveau produit

PS : préfère le kit nikasil au big bore en fonte.

PS2 : tu as oublié les bielles: des 502, voire mieux des 616

October 17, 2009

Déjà, 3000€, ce n'est pas 10 smic

Mais si, c'est juste que je n'ai pas précisé le smic de quel pays.

Quoi je suis de mauvaise foi ? Mais non

DKoval · October 17, 2009

Quoi je suis de mauvaise foi ? Mais non

Tu es breton...alors le foie d'un breton, comment s'y fier ? :D

Là, je prends des risques...vu que la diaspora bretonne est quasi au complet sur ce forum...

Je vous rejoins moyennement quand même. Comme le disait Jacques, breton d'adoption, on a tous un minimum de pièces repro. sur nos voitures, et s'il faut en repasser par là pour recréer un mythe, alors pourquoi pas ?

Le parlement de Rennes a brulé en 1994. Fallait y le laisser à l'état de ruine ou le reconstruire avec "du repro". Le choix a été vite fait et le mythe revit maintenant et c'est tant mieux ! Alors...

PS: Ce sera mon intervention bretonne de la semaine...Flamands de France, bretons...même combat face au jacobisme parisien ! :rolleyes:

reminou · October 17, 2009

C'est quoi la définition de la qualité de l'offre et de la demande ????? parce que à force de jouer sur les mots ????? no comprendo, alors merci d'éclairer ma lanterne

c'est pourtant simple: ce sont les rares kits ou pièces d'origine face à un magma de kits ou pièces repro.

Ce sera mon intervention bretonne de la semaine...Flamands de France, bretons...même combat face au jacobisme parisien !

tu parles pour Jvila??? Parce que si tu pensais m'atteindre, étant Champenois d'origine et Breton d'adoption, c'est raté!

esimon · October 17, 2009

Tu es breton...alors le foie d'un breton, comment s'y fier ? :D
Là, je prends des risques...vu que la diaspora bretonne est quasi au complet sur ce forum...

Je vous rejoins moyennement quand même. Comme le disait Jacques, breton d'adoption, on a tous un minimum de pièces repro. sur nos voitures, et s'il faut en repasser par là pour recréer un mythe, alors pourquoi pas ?

Le parlement de Rennes a brulé en 1994. Fallait y le laisser à l'état de ruine ou le reconstruire avec "du repro". Le choix a été vite fait et le mythe revit maintenant et c'est tant mieux ! Alors...

PS: Ce sera mon intervention bretonne de la semaine...Flamands de France, bretons...même combat face au jacobisme parisien !

...

1)Non, pas de pièces repro sur mon ovale .

2)Je ne suis pas opposé à cette production, mais partagé quant à l'utilisation .

3) le parlement, on l'a reconstruit . On n'en a pas fait un moule, pour en vendre des copies en USA . Il y a tout de même une petite difference

Eric

Geant · October 17, 2009

c'est assez décourageant de constater que dès qu'un truc se dit autour du vintage ça dégénére de suite avec une GUERRE de tranchées entre ceux qui se revendiquent puristes, fans de la rareté et de l'originalité contre ceux qui voient à travers la reproduction un moyen d'accéder à un domaine jusqu'alors inaccessible pour eux. je ne suis pas directement concerner par le kit okrasa mais je retrouve dans la discussion les mêmes quolibets que j'ai subis au sujet de mon speedster chamonix. moi, je considère qu'investir dans une réplique (c'est déjà pas donné!!!) est la volonté de se placer dans l'état d'esprit de l'original, quand ce dernier est financièrement innaccessible (Speedster original = 150.000 euros). je pense que c'est exactement pareil pour ceux qui vont acheter ce kit okrasa repro.

pour jvila : un très beau speedster repro, c'est 30.000 euros soit 5 fois moins cher que l'original. je peux te citer une dizaine de propriétaires qui roulent régulièrement avec leur replique. des vrais speedster, je n'en ai jamais vus ailleurs qu'aux Porsche days ou quelques manifestations tres fermées. personnellement, je ne prétend pas posséder autre chose qu'une réplique mais c'est une réplique qui parcours au minimum 5.000 km par an. Et je ne pense pas que beaucoup de propriétaires de véritables speedster puissent en dire autan.