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vidub2001

Un 2180 Week-end Driver

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Bonsoir à tous,

Je suis en train de rassembler les pièces pour le futur moteur de ma 63 old-school, je ne vais m'en servir que de temps en temps le week-end et faire quelques réunions, pas de run, simplement me faire plaisir :p

Si les plus connaisseurs pouvaient m'aider et me dire ce qui est bon ou pas bon car je pose pas mal de question sur les éléments surlignés ! :(

Je ne veux pas me planter avant d'attaquer la préparation et l'assemblage !

Carter Alu Autolinéa (shuffle-pin, 3ème cylindre, dégagement vilo, ...)

Carte d'huile supp. 1 litre

Vilebrequin forgé 4340 en 82, maneton VW, 8 pions longs

Volant moteur chromoly en 200mm, 8 pions

Embrayage KEP1 + disque Daikin

Écrou volant moteur BERG

AAC (Engle FK87 ou BERG 302)

Poussoirs SCAT light weight

Culbuteurs 1.4 chromoly

Tiges de culbuteurs Chromoly 3/8" BERG

Poulie AAC taille droite CB

Bielles CB H longueur 5.4

Chemises/pistons AA 92 mm épaisses B (pistons longue course)

Culasses 040 à préparer ou Street Eliminator soupapes en 42 x 37.5 à préparer

J'ai plusieurs Pipes EMPI big beef, CB big beef ou Race Trim courtes (lesquelles sont les bonnes pour la config ?)

WEBER 48 IDA (Bologna) Buse de 37 mm

Tringlerie BERG

Poulie damper

Pompe à huile BERG 30 mm + couvercle FullFLow bypass

Allumage : 009 + module Hall, MSD 6AL + Blaster Coil

Radiateur d'huile origine et peut-être un supp. sur le circuit FullFLow avec un thermostat

Collecteur d'échappement 1-5/8 (42mm) + silencieux Phat Inox

RV de 8 à 8.5

Bien sûr la boite va suivre, le châssis aussi, ...

Je vous remercie par avance à ceux qui m'apporteront leur expérience ! :o

A très bientôt

Fabrice

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