Aller au contenu

Controle technique et véhicule non roulant ?

pvwvintage
 Partager

Recommended Posts

  • Réponses 119
  • Démarré le
  • Dernière réponse

Les plus gros posteurs de ce topic

Plus grosses journées du topic

Les plus gros posteurs de ce topic

Plus grosses journées du topic

fredvw91 Newbie

fredvw91

Posté
Posté
Un véhicule non roulant stocké dans un lieu privé ne doit pas necessairement être assuré.

Enfin, certains assureurs exigent effectivement d'avoir une carte grise à son nom pour assurer le véhicule...

tu es sur de ça ? il me semblait que l'automobile était soumise à une obligation d'assurance qu'elle roule ou non

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Tanguy Newbie

Tanguy

Posté
Posté
Je ne bat avec la Pref en ce moment pour faire validé la CG de mon bay...

(CT non roulant fait avant le décret, mais AVEC le temps qu'il mette à traité les demande il veule pas passé ma CG avec CT non roulant... 130€ de différence quand même)

Salut !

Le CT non-roulant est désormais obsolète avec le SIV, pour ça on est d'accord.

En revanche, le coût d'une carte grise était stictement identique qu'elle soit établie avec un CT OK, un CT avec contre visite, ou un CT non-roulant !

Je ne comprends pas la différence de 130 € ?

Peut-être cela vient-il de l'augmentation du coût du cheval fiscal dans ta région (depuis le 01/01/2009) ?

En revanche, cette augmentation du cheval fiscal n'est pas du tout liée au CT.

Sinon, pour répondre à quelques autres questions...

Il est -en théorie- interdit de circuler avec une CG portant la mention "véhicule non-roulant" même si un CT OK a été établi depuis. Ca peut paraître stupide, mais c'est comme ça !

Tout véhicule même immobilisé doit -en théorie- être assuré.

A +

Tanguy

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
DCA1303LS Newbie

DCA1303LS

Posté
Posté

Re,

Donc :

-Si ma CG "demande faite avant le decret" passe avec un ct non roulant...

Je ne paye qu'une FOI la CG.... et pour reroulé je passe un simple CT

(120€ et des bananes + ql € des frais de port.. "CG par lettre recommandé")

-Si ma CG passe avec une CG véhicule non roulant... donc pas de CT obligatoire depuis le decret...

Pour pouvoir roulé, il faudra refaire la CG aprés avoir passer un CT... Et repayé le PRIX d'une CG normal..... Donc payé 2x.....

Une histoire de SOUS rien de plus REIN de moins.... :mad:

Slts

David :cool:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
DCA1303LS Newbie

DCA1303LS

Posté
Posté

Re,

Pour les INFO de la pref "par tel" !!!! Méfiance !!!!

sinon voir sur le site CARTE GRISE http://www.ants.interieur.gouv.fr/siv/Immatriculation-d-un-vehicule-d.html?_r=y

Par tel il ne sont pas capable de donné les BON fraix de fonctionnement...

(les fraix varirais en fonction du type mine de la CG ... pas compris pourquoi mais BON)

Mon cheque est revenu avec la CG avec la metion "somme incorrecte" (+3€)

Slts

David :cool:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
maquettedecox Newbie

maquettedecox

Posté
Posté

http://www.carte-grise.org/mode_emploi_vehicule_non_roulant.htm

moi ce que je comprend, c'est que même un vehicule avec un CT avec contre visite ( y compris les epaves non roulantes ) peuvent avoir une CG normale.

pour ceux qui ont une CG avec la mention "non roulant" et surement avec l'ancienne immatriculation doivent refaire une CG ( avec la nouvelle immatriculation )

pour info: vous demenagez et avez une ancienne CG (1111 AA 11) , vous devez refaire une nouvelle CG (AA-111-AA) meme si vous vous installez en face ....

MAKi.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
kads Grand Maitre

kads

Posté
Posté

Les 1ères carte grises non roulantes necessitaient un passage au CT "normal ( OK ou contre visite) pour le changement en carte grise normale en préfecture (prix d'un cheval fiscal).

Par la suite, un simple passage au CT (macaron sur carte grise) suffisait pour passer d'une situation "non roulant" à normale.

Enfin, depuis, la mise en place du SIV, on est de nouveau revenu à la situation 1, le changement de carte grise est re-devenu necessaire...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
kads Grand Maitre

kads

Posté
Posté
est ce que quelqu'un connait la nouvelle procedure pour faire le changement de carte grise d'un vehicule non roulant.

est ce que la prefecture est en mesure de donner ses informations ?

Comme expliqué depuis 10 pages, il n'y a pas de procédure prévue aujourd'hui. Il faut attendre que le véhicule soit capable de passer un CT normal (OK ou contre visite) pour pouvoir demander une carte grise...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Tanguy Newbie

Tanguy

Posté
Posté
Je rectifie : Tout véhicule stationné sur la voie publique doit faire l'objet d'une couverture " responsabilite civile "... Si tu l'as dans ton garage, tu n'es pas obligé de l'assurer...

Heu... Pas si sûr...

Deux exemples :

1/ Un véhicule immobilisé prend feu dans un garage. L'incendie dévaste le bâtiment. Vers qui vont se retourner les plaignants et leurs assureurs ? Vers le propriétaire (et surtout vers son assurance) du véhicule d'où est parti l'incendie... Non ?

2/ Un véhicule immobilisé est volé dans un garage. Le voleur percute et tue un piéton avec le véhicule dérobé avant de s'enfuir en abandonnant le véhicule sur place. Vers qui vont se retourner les plaignants et leurs assureurs ? Vers le propriétaire (et surtout vers son assurance) du véhicule dérobé... Non ?

Dans le cas N°1, c'est sûr, il faut la responsabilité civile si c'est clairement le véhicule qui est à l'origine du sinistre.

Dans le cas N°2, je pense qu'il doit exister un recours. Si quelqu'un a des infos concrètes et précises...

A +

Tanguy

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
jief31 Newbie

jief31

Posté
Posté

se sont quand meme 2 cas extremes qui heureusement n'arrive pas tous les jours.

moi je retiendrai une chose depuis que j'essaie d'avoir des infos clair et precise, on dit toujours nul n'est censé ignorer la loi mais quand on cherche à la connaitre il faut bien avouer que rien n'est clair car tout le monde l'interprete à ça facon.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
offroad181 Newbie

offroad181

Posté
Posté
....................................................................

... Si tu l'as dans ton garage, tu n'es pas obligé de l'assurer...

je rectifie: s'il est dans ton garage, et en état de marche, il doit être assuré. Et donc s'il n'est pas en état de marche, pas besoin de l'assurer.

On pourrait presque en conclure qu'avec un CT non-roulant, on n'est pas obligé d'assurer son véhicule.....:rolleyes:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
lucas Grand Maitre

lucas

Posté
Posté
1/ Un véhicule immobilisé prend feu dans un garage. L'incendie dévaste le bâtiment. Vers qui vont se retourner les plaignants et leurs assureurs ? Vers le propriétaire (et surtout vers son assurance) du véhicule d'où est parti l'incendie... Non ?

2/ Un véhicule immobilisé est volé dans un garage. Le voleur percute et tue un piéton avec le véhicule dérobé avant de s'enfuir en abandonnant le véhicule sur place. Vers qui vont se retourner les plaignants et leurs assureurs ? Vers le propriétaire (et surtout vers son assurance) du véhicule dérobé... Non ?

Salut,

Je suis concerné par le sujet, en suspendant l'assurance pendant les mois d'hiver de mes deux anciennes. Je suis propriétaire du garage.

1/ le contrat assurance incendie est modifié suite à la présence de deux voitures non assurées en RC. 26 € de supplément par an.

2/ Les voitures sont sur bloc, et les roues dans un autre endroit. Difficile à voler, non? :D

Cas particulier de la Belgique: nomalement, les courtiers demandent les plaques arrières (officielles) des voitures pour s'assurer qu'elle ne rouleront pas.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoins la discussion ...

Tu peux poster maintenant et t'inscrire plus tard Si tu as déjà un compte connecte-toi pour poster sous ton pseudo !

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

×
 Partager
Aller sur la liste des sujets
  • AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Feller Service

    Slide Performance

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Bugs Are Us

    Car Concept

    Initial Cox

    Mecatechnic

    Speed Shop

    Vintage Autohaus

    Coxobus en Seine et Marne

  • Messages

    • GHIA
      Guide tringlerie de boite vitesse

      Par GHIA · Posté

      A utiliser avec de la graisse graphite Par contre les frais expédition sont à 35€ vers la France 😕
    • Syl29
      Questions carburation / gicleurs

      Par Syl29 · Posté

      Bonjour. Je possède une 1303 equipé d'un moteur 1600 double admission (base carte 1300 il me semble) Actuellement est monté un carbu Brosol et un 009 de repro. Tout fonctionnait (à peu pres) correctement mais j avais des soucis de démarrage. Pour regler cela, j'ai acheté un 31pict3 refait à neuf (nettoyage, joint...) et un allumeur Bosch à depression  Ayant peu de temps pour m'en occuper, j ai déposé les pièces à mon mécano pour le changement et réglages. Le hic c est que le carbu refait fuyait (pointeau de cuve) donc remontage du Brosol (il n a pas voulu prendre de risques) et du 009. Comme ça merdouillait toujours, il a tenté de faire un bon carbu avec 3 (j'en avais un autre pict3 en stock). Ça fonctionne à peu près bien mais certains jours le moteur tourne moins rond, moins bonnes montées en régime, pétardes... parfois ça fonctionne bien Ayant finalement les pièces en stock, je voudrais remonter un "bon" carbu. Par contre les gicleurs ont étés inversés et je ne m'y retrouve plus. Quel est le bon montage de gicleurs pour ma config ? Ps: j ai bien une lampe pour reglage allumage  Merci à vous
    • Jean-Luc3131
      Config 2165cc (78x94) base CT

      Par Jean-Luc3131 · Posté

      Y a pas de raison que cela vienne a chauffer,quand je vois celui de Vinsou et les donné qui a! même sur le 1835 culasse ça me donne des donnée de 160 degré a 90GPS sur des 3 heure de trajet et en huile je dépasse pas les 100 degré avec 30 dégrée dehors et j ai pas encore la suppression du radiateur Avec les améliorations que tu as apporter au niveau du refroidissement qui sont très efficace et ton temps passer a développer et faire tester paye Par contre suis vraiment curieux pour l injection et bien sur le 4x1 que je vais te voler quand tu vas passer chez moi🤣 en plus la tu es dans un cadre idéal pour développer encore plus ton savoir De plus le moteur va être fait dans les règle de l art vue la maitrise sur le sujet que tu as acquis ses dernière année    
    • lebriiice
      Config 2165cc (78x94) base CT

      Par lebriiice · Posté

      Salut David, Suppression radiateur origine donc tôle modifiée, radiateur gros volume ventilé sous châssis. Y aura un échappement sur mesure. En soit rien de très différent d un type 1. Si ça ne suffit pas, j aviserai
    • DavidBEAUGRAND
      Config 2165cc (78x94) base CT

      Par DavidBEAUGRAND · Posté

      Salut @lebriiice, J'ai relu ton sujet sur 2020 base CT, et pour comprendre ton sujet actuel, pourrais-tu détailler les améliorations envisagées pour évacuer les calories supplémentaires du 78x94, s'il te plaît ? radiateur exter, tôle modifiée, soufflage optimisé, échappement...?

  • Évènements à venir

×
×
  • Créer...