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Encore du 10" au DasDragDay #7


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De rien mon cher JR.

Pour le temps d'Ingrid, je ne voudrais pas casser votre joie, mais si vous regardez bien le ticket vous verrez, que le fait de faire un rouge accorde le ET en moins dans le temps. Un 60Ft à .984 c'est le temps d'un Top Fuel.

ticketIngrid.jpg

Ce qui ramènerait les temps (en admettant qu'elle soit partie à 0 au RT :

60Ft = 1.237

1/8 ET = 7.237

1/4 ET = 11.347

Désolé Ingrid

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j'imagine que la deception va être immense pour ingrid:( .

le meilleur 60 ft jamais été fait dans la catégorie est 1.43 ( s-perf), comparé aux 0.984 annoncés sur le ticket d'ingrid, c'est clair, il y a un problème.......

gagner 0.4s sans rien faire, d'ou l'étonnement de JR.

Bon courage quand même et à l'année prochaine.

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Posté par z6po

le meilleur 60 ft jamais été fait dans la catégorie est 1.43 ( s-perf)

lady marmelade fait des jolies 1.42 cool c'est ce qu'il faut quelles garde de sa prestation actuelle,le reste viendra a qui sait attendre...

pour le meilleur 60 ft je doit avoir du ticket qui embette je cherche cela.

pour Jr on vat pas ce laissé marcher dessus par les filles non!!!!!!!

mon plus grand voeux pour 2010 faire quelques run avec Jr ,et bie nsur plein avec Igrind...

allez au travail on a des SS a preparer!

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voila le lien pour voir les tickets de temps

http://1on1-motorsports.de/slip/

vous rentrez le N° de concurrent et valider (en face de: Bitte Startnummer eingeben:), vous verrez alors les tickets de temps…

Sylvain, je vois rien en dessous de 1.5… j'vais te fouetter…

Olive: 992

Sylvain: 647

Pascal: 766

Ingrid & Jr: 491

Titou: 633

Rudy: S747

R-One: 354

Wally: 608

Giminy: 601

Robin: 990

LadyM: 742 et 762 (1 fois)

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Salut

Bon au sujet des 60ft,on a un autre ticket bizarre avec un temps de 11.40 et un 60ft de 0.151.. en partant au vert bien clair celui la... alors quid??

j'essayerai de le mettre en ligne dans la journée!

On tournait en 11.3 les dreniers temps avec des 60ft a 1.70/1.75 en espagne par exemple ou 11.34 a Mende avec 1.6 au 60ft de memoire

Quand je dis qu'on a rien fit sur l'auto,c'est vrai pour cette course,mais entre juillet (Lurcy) et l'espagne puis le DDD ,on a fait des modif et on a gagné entre 10 et 20km/h en vitesse terminale (qques modif sur l'alim petrole ,forcement les carbus et l'allumage...).Donc quand je parle de rien faire c'est relatif

POur les perf au 60ft le meilleur pour nous est de 1.44 ce week end

Enfin on verra bien l'année prochaine...car on compte pas en rester là!!

Pour nous la perf reste exptionnelle... oui

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    • J'avais lu quelque part que les cales s'usaient à la longue et que, du coup, il valait mieux ne pas être trop bas. Là je suis au milieu de la tolérance (entre 0,07 et 0,15 il me semble), ça laisse de la marge. Patrick  
    • Autres questions, J'ai fais déjà 1200 km avec le 1641cc dans le bus. Le rôdage n'est pas fini mais quelques petits soucis me sont arrivés! 😉 les joies du premier moteur "DIY" ! Mon moteur n'avait aucune fuite d'huile aux démarrages sur le banc mais une fois rouler quelques centaines de kms les fuites ont commencées 😅  Vers 4000trs/min (J'ai pas osé plus question rodage..) ca sort par les caches soupapes et par les tubes enveloppes coté culasses.. J'ai sur le pied d'alternateur un simple "tube" de remplissage avec un raccord allant au filtre à air.  (truc du style )     J'ai vu qu'il existait des boites qu'il remplace ceci  à mettre aussi au pied d'alternateur avec plusieurs raccords.     Du genre de celle-ci! c'est super cher mais pas mal complet. Mais pourquoi autant de raccord ? Un au filtre à air et deux sur les caches culbu ? et ?                     Quelles différences avec ce genre la ?   Gain de place car fixé ailleurs ou alors pas du tout la même utilité ? Merci d'avance pour les futures réponses.. j suis un peu perdu sur ce types de pièces!! A+ Anthony
    • Salut à tous, Petit retour, alors le contacteur sur maître cylindre était bien HS, j'ai pu vérifier en faisant un pont en direct dans la prise qui vient ce connecter dessus. J'ai changé le contacteur et tout est OK. Pour la boite il restait le contacteur... complêtement explosé et rien d'autre.. pas un fil etc etc je vais cabler à neuf pour avoir la marche arrière.. question de sécurité.
    • Si tu pouvais redescendre vers le jeu minimum, ce ne serait pas plus mal 
    • Merci pour vos réponses. J'ai poncé l'épaulement du premier coussinet comme l'a dit Vincent et maintenant je suis à 0,11mm de jeu. Donc c'est tout bon, je vais pouvoir avancer. Je croise les doigts pour la suite. Merci encore à tous. Patrick
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