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C 'était au top , le pilote à encore une bonne marge avant être au niveau de la puissance HP de la monture.

Le moteur est une merveille , je n'ai ouvert le capot que pour donnée de la visu au public !

L'effet surboost à 4500 jusqu'à 7000 rpm est génial mm si en 3eme rapport c'est de la glisse à 110/120 km/h qu'il faut maitriser du coup !!

Pour croiser des avis de préparateurs sur moderne de compétition, cet effet serait a priori un effet de sural léger qui existe sur les moteur atmo très poussé en flux et effet aéro.. Peut etre le résultat de mes raduis , cornets à enroulement, forme de chambre, pipes adm perso etc etc

Ou alors simplement la bonne combinaison des valeurs de l'AAC avec le reste de la configues et mise au point..

Bref ça poupousse et le cascadeur en chef des films Taxi entre autre qui était présent à ce training s'en souviendra, comme le shop de prépa ADN Lyon et les 10 ou 12 copilotes embarqués.

Du coup, des options démo sur course SpeedWay moto arrivent etc ... :)

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Bon .. forcément un vilo qui lache ça fait des degats ..  Carter et Aac HS  MAIS les culasses n'ont rien ni le kit cylindree ouf ! 

L'objectif (appel aux sponsors et supporters ! ) est de repartir sur un chantier moteur de config equivalente en gardant tout ca qui est bon. Je dis équivalente car cette config permet un usage parfai

Au moins, ton cadeau de Noël est tout trouvé : le plus beau pied de lampe jamais créé !

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:p Archive 2003

Circuit du Laquais

dcp0293.jpg

Et Lydden Hill en angleterre c'est J-9 !!

Je vais tourner ave la RDC , Retro Drift Challenge , bref le niveau va être très haut :eek:

et même popeur :p

Nez de capot dispo pour un sponsor au fait ... ;) (AIRMYGHTY et VOKLSWORLD présent sur l'évènement)

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  • 2 weeks later...

Vidéo oui car j'ai laissé du monde ventouser des Gopro sur la cox ..

Les galeries sont déjà en ligne et avec les tribunes ça fesait une belle impression :o

Oui une autre cox noire de run (ovale je crois) avec un 1915 turbo a joué avec nous, pas sur toutes les manches cependant.

En mode découverte j'ai fais 2 manches de mode grip vitesse le samedi matin pour reconnaitre les courbes et m'imprégner du tracé avant la démo de drift pour laquelle j'ai été engagé.

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  • 2 weeks later...

si j'ai tout compris, c'est un point chaud dans ta chambre de combustion qui fait exploser le mélange avant l'étincelle de la bougie.

Ca peut-être aussi la conséquence de trop avance à l'allumage, d'un RV élevé et/ou d'un t° de culasse trop haute.

Le résultat est que l'étincelle se fait bien avant le pmh et cela peut entrainer le perçage des cylindres par exemple

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    • le gicleur 135 te donne la richesse de puissance maxi "plein gaz" avec l'avance à l'allumage actuelle mais si tu utilises légèrement moins tu auras un AFR un plus élevé mais la P max sera peu différente sur un moteur stock donc 13-13.5 est un bon compromis. Note que l'idéal est souvent d'avoir une avance un peu élevée à bas régime avec un gicleur principal de ralenti "relativement" gros (tout en sachant rester raisonnable) et limiter l'avance maxi centrifuge (plein gaz) à une valeur autours de 30° avant PMH avec un gicleur principal pas trop gros. >> sur la charge partielle l'avance à dépression va ajouter jusqu'à 10-12° d'avance cela va d'une part augmenter l'AFR (moteur plus pauvre) en roulant sur un filet de gaz avec un meilleur rendement et une combustion plus complète avant l'ouverture de la soupape d'échappement.
    • Salut Merci Lucas, je ne savais pas. Bizarrement tout ce que j ai provienne de Cox ou de CT et sont de la même longueur. Bon je vais creuser de ce côté là. Bon weekend  
    • Bonjour Loïc, pense tu que je puisse conserver un bidon ouvert pendant 5~6 ans dans un garage? J'ai trouvé un bidon de Motul 300V 15w50 de 20L à 199€ --> 10€/L, comparé aux bidons de 5L à 62€ --> 12,4€/L, donc 2,4€/L de différence soit 20x2,4--> 48€ d'économie (presque 4L d'huile de gagné au tarif du bidon de 5L)
    • A la base je réagissais juste sur tes critiques ineptes contre la jeunesse (pardon tes "observations"). C'est ça pour toi avoir du plaisir ?  Ca confirme bien le personnage de donneur de leçons sur tous les sujets que tu ne maitrises pas. Apprends d'abord l'humilité et le respect des autres, petit scarabée. 😉
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