moteur daily + DDC + Drift

[mml9]

Bon taf sur les pipes Bastouil! Tu arrives à avoir un conduit de la même section partout sur le bas des pipes avec cette modif?

Sinon les seules choses que tu peux faire sur des ressorts pour leur faire perdre de la longueur libre sont:

1/ les amener à la hauteur à bloc (dépassement de la limite élastique de la matière et donc écrouissage), chose que tu as déjà faite.

2/ Faire une stabilisation à chaud : c'est à dire mettre les ressorts sous la hauteur limite d'utilisation pendant un certain temps et sous une certaine température. Par exemple pour les ressorts d'actuateur de turbo le temps avoisine 1h et la température 180°C (en fait la température maxi dans le mécanisme), cette opération est faite pour minimiser la relaxation (= perte de hauteur libre) du ressort pendant son fonctionnement dans le mécanisme (et donc d'avoir des variations de charge trop importantes).

Pour ton cas on pourrait faire un essai à 220°C pendant 1h ressort comprimé à la hauteur limite de fonctionnement.

Cet essai peut-être dans certain cas remplacé par un blocage à chaud (température plus élevée à hauteur libre puis mise à bloc du ressort pendant quelques secondes) mais le processus est plus compliqué à maitriser!

Pour faire simple n'utilise pas les ressorts que tu as chauffés au chalumeau en faisant tes crèmes brulées pour le dessert:p! La matière d'un ressort de soupape est en règle générale trempée à l'huile au moment du tréfillage puis le ressort subit un revenu après roulage le tout à des températures bien contrôlées!

Quand la longueur libre diminue c'est la charge à iso-hauteur qui va diminuer et c'est ce que je crois que tu cherches à obtenir (la raideur des ressorts reste la même dans les deux cas dessus).

Pour la stabilisation à chaud je peux te faire des essais si tu le souhaite

@+

Guillaume

[C-Runner]

Sinon les seules choses que tu peux faire sur des ressorts pour leur faire perdre de la longueur libre sont:

1/ les amener à la hauteur à bloc (dépassement de la limite élastique de la matière et donc écrouissage), chose que tu as déjà faite.

2/ Faire une stabilisation à chaud : c'est à dire mettre les ressorts sous la hauteur limite d'utilisation pendant un certain temps et sous une certaine température. Par exemple pour les ressorts d'actuateur de turbo le temps avoisine 1h et la température 180°C (en fait la température maxi dans le mécanisme), cette opération est faite pour minimiser la relaxation (= perte de hauteur libre) du ressort pendant son fonctionnement dans le mécanisme (et donc d'avoir des variations de charge trop importantes).

Pour ton cas on pourrait faire un essai à 220°C pendant 1h ressort comprimé à la hauteur limite de fonctionnement.

Cet essai peut-être dans certain cas remplacé par un blocage à chaud (température plus élevée à hauteur libre puis mise à bloc du ressort pendant quelques secondes) mais le processus est plus compliqué à maitriser!

Pour faire simple n'utilise pas les ressorts que tu as chauffés au chalumeau en faisant tes crèmes brulées pour le dessert:p! La matière d'un ressort de soupape est en règle générale trempée à l'huile au moment du tréfillage puis le ressort subit un revenu après roulage le tout à des températures bien contrôlées!

Quand la longueur libre diminue c'est la charge à iso-hauteur qui va diminuer et c'est ce que je crois que tu cherches à obtenir (la raideur des ressorts reste la même dans les deux cas dessus).

Pour la stabilisation à chaud je peux te faire des essais si tu le souhaite

@+

Guillaume

Et pourquoi vous ne leur foutez pas la paix à ces ressorts? hmmh? C'est pas un jeu tout de même !

[offroadbuggy]

chauffés au chalumeau en faisant tes crèmes brulées pour le dessert:p!

pourquoi j'ai retenu que ca???*

hummmm..... crème brulée.......

hummmmmmmm

[speedster2]

Sinon il y ça aussi?

Le contraire du chaud quoi...

http://www.gocryo.fr/index.php?page=mecanique

[Bastouil]

'sont fort ces compagnons quand mm ! Merci Guillaume, le process est assez proche du tien et les tests sont concluants donc ça va

Les bases des pipes sont égales, ensuite les formes divergent forcément car assymétriques mais j'ai équilibré les volumes des 4 conduits à la fraise.

La nouvelle boite est dans la caisse, bientot le montage des culasses et démarrage dans 2 semaines : "soirée open-bar rodage au banc chez stouil " (sur invit )

[gugusse69]

Ah bah quand même une invit ??? tu vas pouvoir suivre en 2012 ??? ou tu veux mes ressorts ???

et Guillaume, au fait : t'aurais pas un barbecue à nous faire partager depuis 2010 ?

[Bastouil]

pour coxforce , dirtypierro et mml9 guillaume :

ventil : les conduits sont très gros donc pas beaucoups de place pour réouvrir. Mais en fesant un perçage oblon , en creusant coté guide, on peut faire des beaux passages.

Ici en cours de forrage

Vers echpmt, des ailettes sont moulées mais sans dégagement ! l'air ne peut transiter si pas en fuite .. donc j'ai ouvert une cloison fine qui n'a pas de fonction de résistance. Vues dessus et face :

C runner : mais si ça va matcher ! Les pipes sont bati en rapport à mes nouvelles culasses en fait :

[CoxForce]

Merci pour les photos.

Les trous oblongs c'est déja fait, mais c'est pas bête d'ouvrir la cloison pour évacuer l'air.

[Loic]

Ouvrir la cloison améliore l'efficacité du refroidissement même si celà reste inférieur. à un vrai passage autours du conduit d'échappement.

Moteur sur banc avec le système de refroidissement en place le débit en sortie de ce trou semble d'ailleurs assez élevé.

Par expérience c'est une bonne chose de:

*percer juste centré sur la cloison

*faire un perçage définitif droit à 10mm de diamètre, l'extrémité du foret affleurant le conduit d'échappement

[mml9]

et Guillaume, au fait : t'aurais pas un barbecue à nous faire partager depuis 2010 ?

Hé hé, c'est prévu pour cet été!!!

[Bastouil]

[Bastouil]

[Ying-Yang]

Alors là, si tu voulais nous convaincre définitivement de te rejoindre, tu ne pouvais pas faire mieux !

Mais espèce de bougre de couillon, tu ne pouvais pas le dire plus tôt qu'il y avait une fabuleuse représentation de la gente féminine ?

[Bastouil]

si tu savais ......

[Ying-Yang]

Bon, maintenant, je sais...

qu'il faut que je vienne à la DDCup !!!