Besoin d'aide pour en éléctricité

Buggy91 · 26 août 2009

Salut à tous

Je termine le remontage de mon buggy mais maintenant, mon gros problème va être le faisceau électrique et je ne suis pas très fort à ce jeu là. J'avais repéré au démontage donc il y a des trucs qui devraient le faire mais comme je rajoute des manos notamment, je ne sais plus par où commencer.

Apparemment, on se sert de la borne 15 de la bobine pour les alimenter donc je tire un fil depuis le moteur et j'essaie d'alimenter mes 3 manos avec ? Il faut les raccorder à des fusibles ?

Une autre question, la tresse de masse se raccorde où ? De la batterie à une vis de fixation de la boîte ?

Et puis, mon éclairage de plaque n'a qu'un fil puisque je suppose que sur une voiture "normal", il se met à la masse tout seul mais sur un buggy on fait comment ?

Voilà mon support d'éclairage de plaque :

On met quel type d'ampoule pour l'éclairage de plaque ? Des 12V - 21 W ?

Ca m'embête parce que je crois qu'à part l'électricité, le plus dur est fait mais je n'y comprend rien alors si vous pouvez m'aider, n'hésitez pas.

MERCI

nono14 · 26 août 2009

Salut à tous

Je termine le remontage de mon buggy mais maintenant, mon gros problème va être le faisceau électrique et je ne suis pas très fort à ce jeu là. J'avais repéré au démontage donc il y a des trucs qui devraient le faire mais comme je rajoute des manos notamment, je ne sais plus par où commencer.

Apparemment, on se sert de la borne 15 de la bobine pour les alimenter donc je tire un fil depuis le moteur et j'essaie d'alimenter mes 3 manos avec ? Il faut les raccorder à des fusibles ?

Une autre question, la tresse de masse se raccorde où ? De la batterie à une vis de fixation de la boîte ?

Et puis, mon éclairage de plaque n'a qu'un fil puisque je suppose que sur une voiture "normal", il se met à la masse tout seul mais sur un buggy on fait comment ?

Voilà mon support d'éclairage de plaque :

On met quel type d'ampoule pour l'éclairage de plaque ? Des 12V - 21 W ?

Ca m'embête parce que je crois qu'à part l'électricité, le plus dur est fait mais je n'y comprend rien alors si vous pouvez m'aider, n'hésitez pas.

MERCI

La bobine est alimentée à partir de la boite a fusible.

Le fil sera + court.

Elle est alimentée en direct donc mettre un fusible pour les manos est pertinent.

Sur une cox la tresse de masse est connectée au chassis.

Tu peux très bien racorder la batterie à la boite à l'aide d'un cable 25mm2 sur la boite.

Le corps fait masse donc 2 fils, un à la masse , l'autre repris sur le feux d'eclairage arg.

12V5W de mémoire. ( 21W c'est pour l'eclairage)

mr buggy · 26 août 2009

et bien sur il te faudra retirer des masses pour tous les accessoires electrique qui sont montes sur la fibre ( perso je colle tous les fils avec de la resine sous la carosserie pas de trou pas de vis et pas de risque de me retrouver avec des fils arrachés en tout-terrain )

Buggy91 · 26 août 2009

Je ne pense pas avoir trop d'accessoires qui se monte sur la fibre mis à part mon éclairage de plaque. Pour ce dernier, je dois souder un fil sur le support d'ampoule qui et le relier à une masse ?

J'ai une gaine qui passe sous la carrosserie avec tous les fils donc ça devrait le faire.

Pour mes manos, je peux juste mettre des portes-fusibles entre le 15 bobine et le + des manos.

Pour info, j'ai "juste" une pression d'huile, une température d'huile, une jauge à essence et un compte tours.

Pour la tresse, il me semble bien qu'un côté est raccordé à une fixation de boîte, mais c'est l'autre côté que je ne sais pas où mettre

Merci de votre aide, j'y vois un peu plus clair mais j'ai encore du boulot !!!

@+

nono14 · 26 août 2009

Je ne pense pas avoir trop d'accessoires qui se monte sur la fibre mis à part mon éclairage de plaque. Pour ce dernier, je dois souder un fil sur le support d'ampoule qui et le relier à une masse ?

J'ai une gaine qui passe sous la carrosserie avec tous les fils donc ça devrait le faire.

Pour mes manos, je peux juste mettre des portes-fusibles entre le 15 bobine et le + des manos.

Pour info, j'ai "juste" une pression d'huile, une température d'huile, une jauge à essence et un compte tours.

Pour la tresse, il me semble bien qu'un côté est raccordé à une fixation de boîte, mais c'est l'autre côté que je ne sais pas où mettre

Merci de votre aide, j'y vois un peu plus clair mais j'ai encore du boulot !!!

@+

2 tresses de masse comme suit:

- moins batterie -----tresse---chassis ----- tresse ------boite

Buggy91 · 26 août 2009

Je ne savais pas qu'il fallait 2 tresses de masse. Au démontage, j'en ai retrouvé qu'une.

Dons si je te suis bien, il m'en faut une qui va du - batterie au chassis. N'importe où sur le chassis ? Et une autre, qui part de ce même endroit sur le chassis qui va à une fixation de la boîte ?

J'ai bien tout compris ?

Merci Nono14 de ta réponse en tout cas.

@+

nono14 · 27 août 2009

Je ne savais pas qu'il fallait 2 tresses de masse. Au démontage, j'en ai retrouvé qu'une.

Dons si je te suis bien, il m'en faut une qui va du - batterie au chassis. N'importe où sur le chassis ? Et une autre, qui part de ce même endroit sur le chassis qui va à une fixation de la boîte ?

J'ai bien tout compris ?

Merci Nono14 de ta réponse en tout cas.

@+

Aucune importance, le chassis est conducteur.

N'importe où, pour la 2eme pourvu que la masse soit bonne, c-a-d chassis décapé à l'endroit de la masse ( pas de peinture, on voit la tole à nu )

Buggy91 · 27 août 2009

J'ai fais mes branchements de masse, est-ce que c'est correct ?

J'ai mis un cable de 25mm² entre la batterie et le chassis :

Et j'ai fixé ma tresse entre le chassis et le silentbloc de nez de boîte (je ne savais pas où le mettre ailleurs) :

J'espère que c'est bon comme ça. Je m'attaque au reste de l'électricité maintenant.

Merci pour vos renseignements

@+

nono14 · 27 août 2009

J'ai fais mes branchements de masse, est-ce que c'est correct ?

J'ai mis un cable de 25mm² entre la batterie et le chassis :

Et j'ai fixé ma tresse entre le chassis et le silentbloc de nez de boîte (je ne savais pas où le mettre ailleurs) :

J'espère que c'est bon comme ça. Je m'attaque au reste de l'électricité maintenant.

Merci pour vos renseignements

@+

Investi dans un multimètre ( 10 € en grande surface ), ça permet de controler la continuité du circuit...de visu c'est difficile à dire

Buggy91 · 1 septembre 2009

Je continue avec mes questions d'électricité, désolé !

J'ai un multimètre mais comment je peux vérifier si mes masses sont bien branchées ?

Autre chose, j'ai changé de compteur et les branchements ne sont plus les mêmes. Il y a 2 cosses (repérées par les 2 cercles) que je ne sais pas où raccorder :

Je suppose que le cercle bleu est une masse mais le vert alors là ???

Ensuite, j'ai monté un interrupteur type aviation en pensant commander mes feux de détresse sauf qu'un interrupteur de warnings d'origine possède un branchement plus complexe alors comment je peux faire ?

Enfin, je souhaite monter des clignotants à leds, ils possèdent 2 fils, logiquement, je pense qu'il y a un + (le jaune) et un - (le noir), vous pouvez me confirmer ?

Encore une fois, un grand MERCI pour votre aide.

@+

nono14 · 1 septembre 2009

Je continue avec mes questions d'électricité, désolé !

J'ai un multimètre mais comment je peux vérifier si mes masses sont bien branchées ?

Autre chose, j'ai changé de compteur et les branchements ne sont plus les mêmes. Il y a 2 cosses (repérées par les 2 cercles) que je ne sais pas où raccorder :

Je suppose que le cercle bleu est une masse mais le vert alors là ???

Le rond vert est une masse si elle est effectivement à la masse, cad relié au moins batterie.

Un multimetre, en position ohmetre, les touches bien positionnées, quand tu les touche le zéro doit s'afficher, ou une valeur tres proche ( sinon ton multimetre est man etaloné )

Donc en pointant cette masse et une masse métalique, au regard de la valeur lue sur l'ohmetre tu auras le résultat.

Si les voyants du tdb s'allume, alors c'est ok. ( tdb métalique ? )

Le rond bleu, c'est marqué dessus ???!!!! Les clignotants !

Ensuite, j'ai monté un interrupteur type aviation en pensant commander mes feux de détresse sauf qu'un interrupteur de warnings d'origine possède un branchement plus complexe alors comment je peux faire ?

Enfin, je souhaite monter des clignotants à leds, ils possèdent 2 fils, logiquement, je pense qu'il y a un + (le jaune) et un - (le noir), vous pouvez me confirmer ?

Encore une fois, un grand MERCI pour votre aide.

@+

Pas de notice fournie avec?

C'est probable.

Un test le noir sur le - batterie, le jaune sur le +.

Buggy91 · 1 septembre 2009

Encore Merci Nono14 pour ton aide.

En fait, ça ne se voit pas trop sur la photo mais sous l'ampoule des clignotants, il y a une autre cosse et c'est pour ça que je pensais à une masse pour les 3 voyants (clignos, oil et g).

J'essaierai de faire une photo plus précise dans l'après-midi.

@+

nono14 · 1 septembre 2009

Encore Merci Nono14 pour ton aide.

En fait, ça ne se voit pas trop sur la photo mais sous l'ampoule des clignotants, il y a une autre cosse et c'est pour ça que je pensais à une masse pour les 3 voyants (clignos, oil et g).

J'essaierai de faire une photo plus précise dans l'après-midi.

@+

De memoire c'est un commun aux 2 voyants huile et generatrice

- le voyant pression huile est mis à la masse par le contacteur de pression, donc +12 apres contact à l'autre bout

- la géneratrice idem +12 environ ( noté 61 sur les schémas ), et 12V apres contact de l'autre

( c'est pour cela que le voyant est parfois tres faiblement allumé )

Si tu regarde bien la cosse est sur une patte qui fait le contact exterieur de ces 2 voyants. (commun )

Donc pas une masse !!!

ps: les schèmas electrique permettent de lever le doute eventuel.

Buggy91 · 3 octobre 2009

Bonsoir

Je reviens avec mes questions idiotes sur l'électricité, désolé.

J'avance tranquillement dans le branchement de mon faisceau mais je voulais savoir où je dois brancher la masse de mon régulateur ? Je peux raccorder une masse et la prendre dans la vis de fixation du régulateur ou il y a une place précise ?

Autre chose, j'avais repéré avant de démonter mon faisceau mais c'était il y a 2 ans donc j'ai quand même des doutes. J'ai 2 fils brancher sur le solénoïde de mon démarreur, est-ce normal ? Je crois que normalement il n'y en a qu'un.

Ensuite, pour confirmation, le condensateur de l'allumeur se branche sur la borne 1 de la bobine ? Pour brancher un compte-tours, on prend l'info également sur cette même borne ?

Je dois brancher mon éclairage de plaque donc je vais récupérer un + sur un éclairage de feux mais comment peut-on savoir si c'est un feu ou un stop comme c'est la même ampoule et le même support ?

Merci de vos réponses. Je vous préviens d'avance, j'en aurai surement d'autres demain !!!

GAZ92 · 4 octobre 2009

Je suppose que le cercle bleu est une masse mais le vert alors là ???

le vert = voyant pression d'huile (sur bloc moteur)

le violet = clignos (en sortie de centrale cligno)

le rouge = temoin de charge (sur generatrice ou regul)

le cercle bleu = + après contact (en sortie de boite a fusible)

Enfin, je souhaite monter des clignotants à leds, ils possèdent 2 fils, logiquement, je pense qu'il y a un + (le jaune) et un - (le noir), vous pouvez me confirmer ?

Encore une fois, un grand MERCI pour votre aide.

@+