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Une cox dans Pimp My Ride saison française ?!


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C'est trop short ! y'a plein des détails coupés, ont-ils changé les planchers, ont ne le voit pas.....confused.gif

Whaaaaaa !!! elle tu net, à la fin quel look :eek::p

Slide Pimper top !!!!!

j'ai passé un bon moment :D;)

vivement les détails en image dans le mag....

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Ca change de d'habitude par contre ils l'ont pas fait en une semaine car il annonce déjà 350 h de carrosserie peinture donc je pense que les plancher ont été bien refait.

pas mal le look par contre je suis pas fan du sticker!!

chacun ces gouts...

j'aurais bien voulu le moteur.:rolleyes: :rolleyes:

A+

Les travaux sur la caisse ont été fait dans un temps très limité (8-10 jours).

En fait les "Pimper" ont 6 semaines pour réaliser les 5 voitures. C'est très court mais ce sont les contraintes de la prod.

Alors au risque d'en décevoir certains, il était impossible de changer les planchers, les longerons et de faire comme si la resto allait durer 6 mois. Malgré cela François et son équipe ont changé et ressoudé pas mal de parties de la voiture afin de l'assainir. Beaucoup de pièces ont été mises en neuf (ailes, capots, etc...) pour gagner du temps.

Ensuite c'est la peinture qui a pris énormément de temps. Rien que pour cacher la voiture pour peindre le pin strip orange on a passé 8h à 5 personnes !!

Alors 350 h c'est sûrement un peu surestimé, mais c'était vraiment long et les journées faisaient plutôt 18h de boulot voire des fois 24h !! :p

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j'aurais bien voulu le moteur.:rolleyes: :rolleyes:

A+

Pour le moteur, bah il est tout neuf !!

C'est un 1835cc avec vilo à contrepoids, Kit 92mm épais, AAC L&G 280, Kennedy stage 1, etc... je posterais la config dans le forum technique si ça interesse du monde ?

A début j'hésitais un peu à donner un moteur complet...tout de même...mais quand j'ai vu la joie dans les yeux de Clément quand il a récupérer sa voiture, je n'ai vraiment pas regretté.

Et puis on a bien mis sur le cul les gars de la prod et d'MTV quand le moulin a démarrer au 1/4 de tour devant les caméras, c'était rigolo :p

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Guest MoominCox

C'est un 1835cc avec vilo à contrepoids, Kit 92mm épais, AAC L&G 280, Kennedy stage 1, etc... je posterais la config dans le forum technique si ça interesse du monde ?

Tu veux pas faire "pimp my bus" ? J'ai un N95 pour te filmer si tu veux :D

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Citation:

Posté par s-perf

Et puis on a bien mis sur le cul les gars de la prod et d'MTV quand le moulin a démarrer au 1/4 de tour devant les caméras, c'était rigolo

Ah putain ouai je m' en rapelle... leur tronche...

oui tu m'étonne il on pas toujours l 'habitude que ça se déroule aussi bien !!!

mais c' est sur on a bien rigoler surtout tôt le matin ....

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    • Si Slide Perf met des erreurs dans ses pages ((et d'autres aussi) et je ne dis pas de bêtises), je n'y peux rien.  Ça c'est des 1/2 planchers faits pour coccinelles Split jusqu'à Ovale 1ère Génération:      Un véhicule Marching Number dans le milieu c'est un véhicule dont les numéros (châssis /coque/moteur/boite) correspondent à ceux qui lui ont été attribués  sa naissance en usine, numéros que tu vas retrouver sur ton Certificat de Naissance, si tu en fais la demande.  Après j'ai jamais dis que cela sera invendables. Tu auras plus de mal à obtenir ce que tu en veux.  Pour moi en tout cas.......    .
    • t'as raison, et quelle époque!!! qu'est-ce que c'était bon...
    • Oui, pour la ffve, quand tu demandes une Carte-Grise Collection.  Pour une CG Normale c'est Certificat de vente, Certificat de Conformité VW-France, Quitus Fiscal,et CT Ok (ou avec contre-visite).  . 
    • http://www.slideperformance.com/product_info.php?products_id=14705 merci mais ça je sais ... comme je l'ai dis, j'ai une CG collec VW type inconnue en 1600cm3 avec le bon numéro de châssis et assuré. Donc, je pense y coller la coque d'ovale. oups, j'ai oublié le "pas"    peut-être mais si tu veux la revendre, c'est ce que te demande les acheteurs ...  et j'ai beau être passionné, j'ai pas envie d'investir quelques milliers d'euro dans un truc invendable ...    
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