Aller au contenu
philoo68

faire des clés à partir d'une serrure?

Recommended Posts

Bonjour

j'aimerais faire des clés à partir d'un neiman qui n'a plus ses clés...

est ce possible?

c'est pour ovale de 54 et mon shop n'est pas sûr que les repro aillent dessus :confused: ...

Merci

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Guest MoominCox

Si tu cherches bien il y a un post qui explique comment modifier les serrures pour les adapter à une clé, c'est peut-être plus simple dans ce sens là, non ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

Il s'agit "juste" de modifier l'emplacement des pontets, pour les adapter à la clé.

Un serrurier me l'a fait pour la serrure du coffre.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a un clips bien caché sur les cul de neiman ancien pour les démontés attention au puzzle a l'intérieur , oui le plus simple c'est bien d'avoir un clef de la bonne empreinte taillé et de changé et intervertir les peignes intérieur , a bientot , pascal

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

un roi de la clef local nous a fait une clef à partir d'un neyman que l'on lui a emmené, comme quoi, c'est possible ;)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

le plus simple et de prendre la clé que tu veux garder.

Quand tu défais ton neiman ne pas oublier de rentrer une clef dans le neiman car sinon vive la perte de pièces.(même si tu n'as pas la clé du moment que tu en trouve une qui rentre)

Apres tu dispose de deux solution

ranger les touche de façon a disposer d'un passage ou le plus simple et de plus pour ma part le plus fiable un léger coup de Dremel sur le dessus des touches.

De cette façon cela marche trés bien de plus seul ta clé fonctionne et non la clé du voisin.... si tu voie ce que je veux dire!!!

Si besoin dit le moi je suis horloger de métier.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ok je vois ce que vous voulez dire mais j'ai défait mon neiman, en fait j'ai juste réussi à séparer le corps metallique du reste en bakélite, j'ai pas accès au cylindre. bon avant de commetre l'irréparable je vais l'apporter chez un serrurier, reste à en trouver un bon, le dernier que je suis allé voir m'a fait des doubles pour la cox qui fonctionnait même pas...c'est pour ca qu'en forcant je l'ai pété...:mad: bien sûr comme un boulet, j'ai paumé l'autre bout...grrrr

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

c'est bon, un vrai serrurier compétent à reussi en 45 minutes à ratailler les pontets du cylindre pour les adapter à 2 clés neuves mal taillées qui ne fonctionnaient pas...ne jamais aller chez des clés minutes ou des gens qui touchent à tout exemple dans les galleries marchandes de centre commercial, ils sont vraiment pas bons, un vrai serrurier seul peut y arriver.

enfin c'est mon expérience mais je suis tombé sur un nul touche à tout qui salope le travaille puis ne veut rien entendre, puis un très bon spécialiste qui m'a rattrapé ca...ouf ! :p

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour

Perso je les ait faites réaliser cher Karmann Konnection en Angleterre.

Je leur ai juste communiqué le numéro qui se trouve gravé sur le "Niemann"

Si quelqu'un à une adresse en France, je suis intéressé.

Salutations

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

SERRURERIE CLE MINUTE

44 rue du palais GALIEN

33000 BORDEAUX

TEL 0556814653 / FAX 0556441017

J'ai fais celle de mon hayon de mon split 66 , j'ai apporté la serrure entière , il s'occupe du tout , j'ai récupéré le tout avec 2 clés pour 40€

La 2éme fois , j'ai fais par courrier pour la serrure avant , j'ai tout reçu sous 8 jours !

Voilou !:D

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Guest MoominCox

Tiens, il y a autre chose des des kebabs rue du palais Galien maintenant ?

C'est fou comme ça a changé Bordeaux en dix ans :D

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pourquoi l'Angleterre.

Parce qu'après avoir cherché auprès d'une dizaines de société entre, le Havre, Rouen et Versailles, personnne n'a su me proposer de fabriquer une clé à partir des numéros de serrures.

Mais je suis très content de savoir qu'il existe quelqu'un à Bordeaux qui sait les faire.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant

  • Vintage Speed

    Bugs Are Us

    Highway Import

    Feller Service

    Bug Art

    Coxobus en Seine et Marne

    Classic Store

    Car Concept

    Eugene, Artisan tolier

    Initial Cox

    Vintage Autohaus

    Speed Shop

    Rudy Olivenca Services

    Mecatechnic

    Microprix

    Serial Kombi
  • Messages

    • chez Mercedes, c'est en 5x112 depuis longtemps, les déports sont souvent supérieurs (plutôt entre 36 et 50) et il y a pas mal de jantes sympas (slk). Ça change des sempiternelles Fuchs, BRM, Cosmic, etc.
    • Coucou, merci pour tous vos retours. Petit changement de programme pour moi. J'ai abandonné la mexico "belge" en vu au profit d'une mexico allemande de 83 100% origine ... J'aurais deux petites questions aux éventuels propriétaires "récents" de ce modèle. 2 solutions s'offrent à moi pour faire les papiers à mon nom: - Dossier FFVE, cox 100% d'origine donc théoriquement aucun soucis, mais carte grise collection en finalité; -Demande certificat conformité VW France... pour une CG normale.   Sauf que, j'ai lu que les cox mexicaines aprés 78 n'ont pas été importées en France, donc passage aux mines obligatoire (et ça pas envie). Est ce toujours d'actualité? Sachant que la cox à été immatriculée en Allemagne (donc en Europe), pensez vous que ma demande de CG normale est jouable ou il ne vaut mieux ne pas tenter le diable et viser directement une CG collection?   Je vous remercie encore une fois pour vos lumières. Bonne journée à tous ;-)   
    • Ok donc boite courte tu peux monter un arbre à cames plus pointu que celui d'origine même si les grosses roues changent effectivement la donne Avec 42 cc et un deck height entre 1 et 1.5 mm (pour éviter de trop chauffer au niveau culasse et avoir un bon rendement) et bien ça donne près de 9.5:1 de RV donc bien trop et incompatible avec un montage arbre à cames d'origine  >> pour le coup ça risque de vraiment chauffer et pour un daily driver ce n'est pas recommandable. Avec ta configuration il faudrait 52 cc plutôt que 42 cc afin de se tenir à 8:1 toujours avec un deck height de 1 à 1.5mm. Monte au moins un petit arbre à cames pour culbuteurs 1.4 quitte à le faire "sous travailler" en utilisant des culbus 1.25. dans les "classiques" un webcam 86A serait pas mal même si le couple sera placé un peu plus haut que prévu mais au moins cela permet de tenir un RV élevé et de ne pas fatigué la distribution. Pour la pompe à huile monter plus gros peut avoir l'effet inverse en shuntant le radiateur d'huile > avec les ressorts neufs et pistons d'origine il faut se tenir à 3,2 bars maximum à chaud. En fait le soucis de ta configuration reste vraiment les culasses qui vont à la fois te faire perdre du répondant, augmenter la chauffe etc.. Un 1679 cc comme celui prévu chauffera plus qu'un 1915 cc plus homogène , la cylindrée est loin d'être la seule source de chauffe. Par contre le 1679 cc peut mieux résister à la chauffe grâce à une moindre déformation du cylindre. Pour un daily driver 1679 cc avec tes culbuteurs 1.25 et tes 2 doubles carbus il aurait été préférable d'utiliser par exemple un engle FK-41 et des culasses d'origine avec un volume de 52cc et 8:1 de RV, tu aurais un moteur plus coupleux depuis le ralenti, plus fiable avec une moindre tendance à la chauffe et avec 10 ch de plus en cadeau.  
    • Le tous dans une cox Le souci est que je vie aux Antilles et niveau température on chauffe rapidement passé le 1679 c’est pour cela que j’ai voulu mettre une pompe à huile 30mm Pour te répondre Loïc, je voudrais tomber dans les 42cc pour les culasses. Je voudrais pouvoir l’utiliser tous les jours et j’ai une boîte d’origine Parcontre niveau pneu je ss en 215/45r17 et pour l’instant je ss en 1200 et avec les pneus il force grave 😂
    • Mets une photo d'un de tes phares, au saura quel modèle tu as et ce qu'il est possible de faire.. .Souvent la pose d'un simple relais permet de retrouver pleinement la puissance des phares d'origine (circuit vieillissant), ce qui n'est déjà pas si mal...  
  • Évènements à venir

×