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faire des clés à partir d'une serrure?


philoo68

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Invité MoominCox

Si tu cherches bien il y a un post qui explique comment modifier les serrures pour les adapter à une clé, c'est peut-être plus simple dans ce sens là, non ?

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il y a un clips bien caché sur les cul de neiman ancien pour les démontés attention au puzzle a l'intérieur , oui le plus simple c'est bien d'avoir un clef de la bonne empreinte taillé et de changé et intervertir les peignes intérieur , a bientot , pascal

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le plus simple et de prendre la clé que tu veux garder.

Quand tu défais ton neiman ne pas oublier de rentrer une clef dans le neiman car sinon vive la perte de pièces.(même si tu n'as pas la clé du moment que tu en trouve une qui rentre)

Apres tu dispose de deux solution

ranger les touche de façon a disposer d'un passage ou le plus simple et de plus pour ma part le plus fiable un léger coup de Dremel sur le dessus des touches.

De cette façon cela marche trés bien de plus seul ta clé fonctionne et non la clé du voisin.... si tu voie ce que je veux dire!!!

Si besoin dit le moi je suis horloger de métier.

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ok je vois ce que vous voulez dire mais j'ai défait mon neiman, en fait j'ai juste réussi à séparer le corps metallique du reste en bakélite, j'ai pas accès au cylindre. bon avant de commetre l'irréparable je vais l'apporter chez un serrurier, reste à en trouver un bon, le dernier que je suis allé voir m'a fait des doubles pour la cox qui fonctionnait même pas...c'est pour ca qu'en forcant je l'ai pété...:mad: bien sûr comme un boulet, j'ai paumé l'autre bout...grrrr

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c'est bon, un vrai serrurier compétent à reussi en 45 minutes à ratailler les pontets du cylindre pour les adapter à 2 clés neuves mal taillées qui ne fonctionnaient pas...ne jamais aller chez des clés minutes ou des gens qui touchent à tout exemple dans les galleries marchandes de centre commercial, ils sont vraiment pas bons, un vrai serrurier seul peut y arriver.

enfin c'est mon expérience mais je suis tombé sur un nul touche à tout qui salope le travaille puis ne veut rien entendre, puis un très bon spécialiste qui m'a rattrapé ca...ouf ! :p

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  • 3 semaines plus tard...

SERRURERIE CLE MINUTE

44 rue du palais GALIEN

33000 BORDEAUX

TEL 0556814653 / FAX 0556441017

J'ai fais celle de mon hayon de mon split 66 , j'ai apporté la serrure entière , il s'occupe du tout , j'ai récupéré le tout avec 2 clés pour 40€

La 2éme fois , j'ai fais par courrier pour la serrure avant , j'ai tout reçu sous 8 jours !

Voilou !:D

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Pourquoi l'Angleterre.

Parce qu'après avoir cherché auprès d'une dizaines de société entre, le Havre, Rouen et Versailles, personnne n'a su me proposer de fabriquer une clé à partir des numéros de serrures.

Mais je suis très content de savoir qu'il existe quelqu'un à Bordeaux qui sait les faire.

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    • Épilogue pour ceux qui seraient intéressés/concernés. En neuf ces culasses ne sont plus fabriquées, il existe encore un stock en simple allumage vendu à prix d'or. J'en ai trouvé en Allemagne d'occasion, de dernière génération (alu de meilleur qualité, chambres hémisphériques etc ...) à 750 € pièce mais en simple allumage. Ensuite par usinage un trou a été percé puis taraudé pour permettre de mettre une deuxième bougie de 12 mm de diamètre. Problème réglé, remontage à suivre après rectification des sièges de soupapes pour la meilleure étanchéité possible.  
    • Bonjour,  félicitations pour tout ce travail de mise au point. Par curiosité, est-ce qu'il y a des vidéos du moteur tournant ou de conduite de la voiture ? ça doit être marrant à conduire :)
    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
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