retour sur investissement/synthese d'un 2110 daily driver

[steph1970]

j'y ai pensé tres fort mais impossible cause budget (meme si je reste persuadé que c'est un bon produit ) et surtout que j'ai du faire un berceau qui m'a limité dans le choix mais j'arrange ça a la rentrée.

en meme temps, c'est mortel quand meme....

[Bertrand37]

Sinon voilà tu te coupes le dernier bras et tu prends les culasses et un side winder 1- 3/4

Qui est également bruyant des que l'on chatouille la pédale d'accélérateur !!!! La différence avec le montage 4 en 1 merged et silencieux type Magnaflow se situe au ralenti et à faible régime.

Peu de solutions performantes pour ce genre de moulin. Même le montage hide-out et merged ne va pas me satisfaire sur le 2332 cc (même en restant avec le merged en 1 5/8). Compliqué de trouver une réponse satisfaisante pour les oreilles et compatible sans rogner sur les performances

Cela dit la vidéo tres sympa !

[steph1970]

je crois qu'il faut bien "travailler" la longueur de la ligne voir superposer les 2 meme silencieux, le tout sans souder n'importe nin oik avec pas grand chose derriere, j'y bosse apres les vacances, merci du compliment pour la video, le + sympa etait de la faire , merci a cedbug qui a tenu le cap.

[Loic]

Tout dépend du silencieux monté en série avec le sidewinder.

certain améliorent vraiment le niveau sonore.

Le top c'est le sidewinder avec 1 détente + 1 silencieux.

[fred1302S]

Des 44x37,5 pour l'hiver... He he fais gaffe on prend gout aux modifs. C'est tellemnt chouette de preparer un moteur.

Fred

[cedbug(62-77)]

salut...

je voudrais dire un p'tit mot au sujet du karmann type 34

de mon chere ami steph, que etant passager et cameraman

c'est un regale a voir, a entendre, et a vivre surtout lors des accelerations ou je me suis retrouvé casiment sur la banquette arrière!!! une autre vidéo a suivre et a partagé...merci mon p'tit steph.

[steph1970]

oui mon ced, j'en ai bien l'intention des mon retour de vacances, je sais ou crois savoir que ça pousse a la conso, merci a tous et je valide mon choix des que je rentre;;

[Invité ET59]

Bonjour Stéphane, content que ton 2.1l marche fort et bien!

Petites questions sur ta config, car je ne me souviens plus...

- tu es toujours en simples ressorts renforcés?

- culbus 1.1 ou 1.25

- Chambre classique ou semi-hemi?

- Quel est ton RV?

Merci et @ +

Thomas

[steph1970]

bonsoir thomas,

oui, ça marche fort et bien aussi grace a toi, notament pour les culasses..

-ressorts doubles l&g

culbus scat 1.25

Rv 9.1/1

les chambres sont "classiques" mais je me suis servi des posts sur ce forum ( merci a esimon, loic et toi, entre autre..)

j'ai "juste" adouci les aretes, degager les soupapes et virer l'alu en trop dans les conduits en gardant le coté "venturi" coté admission.

a part un polissage en regle je n'ai pas touché a l'echapement

[cedbug(62-77)]

je crois qu'il faut bien "travailler" la longueur de la ligne voir superposer les 2 meme silencieux, le tout sans souder n'importe nin oik avec pas grand chose derriere, j'y bosse apres les vacances, merci du compliment pour la video, le + sympa etait de la faire , merci a cedbug qui a tenu le cap.

salut stef, c'est quand tu veut pour le prochain cruising dans nos contrées... sauf que la prochaine je serais avec le buggy (promis)

[Invité ET59]

bonsoir thomas,

oui, ça marche fort et bien aussi grace a toi, notament pour les culasses..

-ressorts doubles l&g

culbus scat 1.25

Rv 9.1/1

les chambres sont "classiques" mais je me suis servi des posts sur ce forum ( merci a esimon, loic et toi, entre autre..)

j'ai "juste" adouci les aretes, degager les soupapes et virer l'alu en trop dans les conduits en gardant le coté "venturi" coté admission.

a part un polissage en regle je n'ai pas touché a l'echapement

Merci pour les précisions

Thomas

[steph1970]

bonjour,

j'ai pu faire un passage au banc ce jour, apres 8000kms je suis relativement fier du resultat:

128.6 cv moteur a 5180 T/m avec 203Nm

114.7 cv a la roue

alors encore un grand merci a loic en particulier et a tout le monde ici pour les infos et les reponses

le truc c'est que maintenant que je sais ce que j'ai, ne vais-je pas en vouloir un peu plus....??

a suivre..

[Loic]

Sympa de partager l'info. avec des petits carbus et des culasses "home made" c'est très bien.

D'autant plus que je pense que tu as passé la voiture avec la turbine Porsche fonctionnelle et qu'elle "mange" pas mal de puissance.

en tous cas 20+ DaN.m avec courroie en place c'est excellent.

Un scan de la courbe de couple serait intéressant

[steph1970]

oui, essai réalisé version "street", voici pour la courbe:

banc 2110.pdf

[ET59]

Salut Stef,

tu as volontairement coupé à 5200 tours ou la courbe chute à 5200?

@+

Thomas