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Les 10000 posts de Loïc : Moi, je dis RESPECT!


Recommended Posts

  • 2 weeks later...

petit Papa noel,

aujourd'hui j'ai reçue une lettre qui à due se tromper de déstinataire,

c'est pourquoi je l'ai renvoyé à la personne conçerné,

qui,par la suite, m'a renvoyé un message de retour concernant le petit,

LOIC,je vous laisse apprecier :

message du pére noel à Loic

P.S=merci a chris pour cet excellent lien.

harold

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petit Papa noel,

aujourd'hui j'ai reçue une lettre qui à due se tromper de déstinataire,

c'est pourquoi je l'ai renvoyé à la personne conçerné,

qui,par la suite, m'a renvoyé un message de retour concernant le petit,

LOIC,je vous laisse apprecier :

message du pére noel à Loic

P.S=merci a chris pour cet excellent lien.

harold

salut Harold

Super bien fait comme truc.

Bon et puis j'aime y croire : çà aurait été sympa un KG34 pour les fêtes de fin d'année;)

Merci et bonne soirée

Loic

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Encore 4 et le cap des 11000 sera passé :)

J'ai moi aussi bénéficié des conseils avisés de Loïc pour le moteur de ma cox et je remettrai ça d'ici quelques mois pour le bay window.

Félicitation Loïc pour ton impréssionante participation et pour ce que tu apportes à chacun d'entre nous. Du fond du carter : Merci !!!

Et joyeuses fêtes !

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  • 3 weeks later...
  • 3 weeks later...
  • 2 months later...

Bon beh je suis un peu à la bourre mais bon.. j'avais pas vu le post et je vien de tomber dessus... Alors moi aussi à mon tour je tennai à remercier loïc pour les différentes réponses qu'il peut apporter ! Ma cox va bien mieu elle aussi depuis que je l'ai ! +1 pour les réponses aux questions mintes fois posées, c'est sympa de pas rembarrer les gens ! Voilà, c'était mon MERCI.

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  • 4 years later...

merci aussi a toi loic de tes bons conseils généreux et surtout gratuit

enfin il est aussi bavard que le nombre de post qu'il a écrit:p

imaginer deux bavard qui se rencontre conclusion une aprem de passer a blablater :rolleyes:

belle rencontre et trés sympas

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  • 1 month later...

Aussi paradoxal que cela puisse être les 20k posts sont passés désormais plus vite que je m'en suis aperçu finalement.... rencard pour les 25 000 ou 30.000 posts, mais beaucoup de plaisir de voir les membres en réalité c'est le cas avec everfrog... ainsi que quelques dizaines/ centaines de membres du site.

j'apprécie toujours autant ces rencontres simples entre passionnés.

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    • Ok merci pour l’info.  J’ai une photo de la culasse.  IMG_2485.HEIC
    • Le 34 pict4 dispose d'un ajustement du débit de la pompe de reprise en fonction de la température ... Mais j'imagine que le LM n'as pas un échappement d'origine ... donc un réchauffage pas très efficace. Dans ce cas mieux vaux un pict3.
    • rigolo et joueur selon ton budget tu peux faire un 1584cc comme un 1915 cc entre les deux les 1641cc peut valoir le coup. mais les 3/ 4 du moteur sera  à reconditionner, déjà le carter autant le passer en +0.50/ 21mm d'entrée si tu ne peux pas le mesurer. il faudra mesurer le vilebrequin mais l'origine ira aussi bien qu'un 69 mm à contrepoids qui n'apporte rien si le moteur ne prend pas 7000+ rpm, parc pntre il faut qu'il soit nickel et passé en 8 pions si l'objectif est d'avoir des watts... Sans inserts (donc en goujons de 10 mm) c'est compliqué d'avoir une base fiable. donc un carter en goujons 8 mm est préférable. et utiliser des goujons 8 mm chromoly est préférable. Après il faut quelques milliers d'euros quand même mais dépasser 100 ch sur un 1584/1641 cc est possible mais si tu peux passer sur 1915 cc c'est mieux pour le couple en bas (sur une cox en boite 8x35 c'est pas forcément utile) en 35.5x32 a priori je resterai sur 1641 cc après avoir reconditionné les culasses en les préparant un peu...  
    • Salut à tous J'en appelle aux pontes de l'électrique, électronique, électro-magnétisme et autres sciences obscures.  J'ai considéré l'idée de passer en régulation électronique pour la dynamo. J'ai trouvé le régulo de chez élecanciennes, pour dynamos. 100 balles... C'est un peu cher... Mon idée, ça serait la suivante , pour passer en système D : - Conserver la partie "conjoncteur/disjoncteur" du régulo mécanique d'origine, qui remplit très bien sa tâche. - Utiliser une régulo électronique pour alternateur à 25 balles pour gérer l'excitation de l'inducteur. Cela nécessiterait des modifications mineures sur le régulo mécanique pour isoler les 2 "tranches" et ne conserver que le C/D d'actif. Et à mes yeux, un régulo électronique envoie un courant coutinu de tension variable à l'appareil de charge, que ce soit un alterno ou une dynamo. J'ajoute un truc que j'ai oublié sur le dessin : la cosse "masse" de la dynamo sera reliée à la masse du régulateur électronique. Est-ce que ça pourrait marcher, ou il y a un truc qui devrait me sauter aux yeux et qui ne saute pas ?  :hein ?:  Merci d'avance !
    • Oui je suis allé voir sur slide performance Je vais la commander ici je pense 
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