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Porsche est il condamné à disparaitre ?


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Porsche est-il condamné à disparaitre ?  

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  1. 1. Porsche est-il condamné à disparaitre ?

    • Porsche va rester un constructeur indépendant
      57
    • Porsche va réussir a racheter Volkswagen
      22
    • Volkswagen va absorber Porsche
      79
    • Porsche sera racheté par un Emir du Golfe
      7
    • Porsche est condamné à disparaitre du fait meme de son positionnement
      7


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une mustang etait en pub avec un pilote casque sous le bras en 1972, en 1973, c'etait avec madame et la gentille petite famille.

Ceci étant dis la mustang avait été lancé avec madame comme cible de départ il me semble

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Les plus gros posteurs de ce topic

Les plus gros posteurs de ce topic

Dans flat4ever vw aircooled, il y a

flat: à plat

aircooled: refroidissement à air.

Il me semble que la majorité des porsches ont un moteur à plat et sont refroidit à air, de plus porsche et cox ont les memes origines...

Alors....

Ps: moi aussi j'aime les feux avants de la nouvelle golf!:D

:rolleyes: Personne n'a répliqué alors je m'occupe de la rectification:

-Dans "flat4ever", il y a surtout "flat4", et je ne pense pas qu'il en reste beaucoup dans la gamme porsche actuelle....;)

-aircooled ??? Donne moi un modèle de la gamme Porsche actuelle qui le soit!!! Depuis la 996 et le Boxster, Porsche est passé au Watercooled!!!;)

Bref, je n'ai rien contre discuter d'une marque qui nous passionne tous ou presque, mais je comprends aussi la remarque de 4X4....;)

Quand à l'avenir de Porsche, je ne m'inquiète pas pour eux....ils élargiront certainement leur gamme, c'est certain, et vers le bas par exemple avec un petit roadster à la base commune avec vw et audi......mais ils vont aussi s'orienter vers des autos hybrides ou autres telles que le proto 918 présenté récemment......

Lamborghini est tout à fait dans la même situation d'ailleurs.....;)

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  • 7 mois plus tard ......

Porsche ne peut ni ne doit disparaitre. C'est une marque mythique.

Quant à son rachat par un émir du golfe : je ne ferai aucun commentaire, mais il faut mieux encore ce genre de rachat par un passionné qui saura faire vivre cette passion intacte sans se trop soucier de la rentabilité, plutot qu'un rachat par un constructeur généraliste de peu d'ambition qui ne fera que piller le patrimoine existant ; il suffit de se remémorer la disparition de Talbot, de Panhard, pillé par Citroen, de Gordini, massacré par Renault (à part la R8 g) d'Abarth mangé et mal digéré par Fiat etc etc etc..........

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Le monde est devenu fou!

Volkswagen veut dire :la voiture du peuple. Ce constructeur a batit son empire avec la cox. Soudain, la folie des grandeurs avec des rachats de Buggati et la construction d'un modèle 16 cyl, 1001 ch. et + de 400 km/h que peu ou pas de gens honnêtes peuvent financer. Audi, logique, mais Lambo.?...Bref....

Porsche,constructeur modèle en pleine santé pette les plombs en voulant dévorer un membre de la famille...et se casse les dents. Chez Mercedes, ce grand nouveau directeur tout beau-tout neuf avec belle cravatte et grande gueule qui veut offrir aux actionnaires des super rendements en fabriquant des Mercedes avec du 2e choix en matériaux et persuadé que les clients n'y verraient que du feu.

Mercedes semble remonter la pente à grands frais.

Je pense que Porsche sera repris par VW,ce qui serais un moindre mal avec l'espoir de voir produire un modèle performant et moins gourmant avec par ex. un 4 cyl turbo d'origine VW. Une renaissance de la 914/4....

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  • 6 mois plus tard ......

déterrage du post :

je pense pour ma part que porsche va être absorbé par vw (c"est même sur a l'heure actuelle), et je trouve dommage qu'une marque comme porsche devienne de moins en moin premium sport en commercialisant des voitures tels que le cayenne ou la panamera (que je trouve caca mais ca n'engage que moi)...quand j'entend que porsche envisage le 4cyl en ligne je me demande pourquoi : si porsche est racheté par vw...aucun interet, vw en a plein sa gamme, si porsche pas racheté par vw : aucun interet car les puristes porsche n'en voudront pas et le modèle concerné ne se vendra a mon avis pas bien du tout ...porsche est en train de ce banaliser et comme dit plus de devenir la voiture du peuple...je ne comprend pas

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  • 1 mois plus tard ......

Ce que je vais dire va peut-être choquer, mais quoi que devienne Porsche dans le futur, ce que Porsche a fait (pas la marque, mais l'homme)... restera toujours mythique.

la vw, la 356, la 911 (et j'en passe bien sûr, je ne suis pas spécialiste loin de là),...sont et resteront toujours des voitures mythiques...

Donc, à quoi bon débattre :)

Savourons la chance que nous avons eu d'être nés à la bonne époque pour finalement pouvoir goutter à ce mythe dans son entièreté.... :)

On peut encore rouler en cox, en 911, alors...que demander d'autre ?

Quand dans 100 ans nous roulerons dans des voitures alimentés à l'énergie solaire, les seules VW ou Porsche encore sur roues seront dans un musée (que Porsche ait été racheté par VW ou non :) lol...)

Moi, je dis : tant que ça ne va pas aux chinois, on sera sauvé :)

Phil.

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Porsche ne peut mourir.

Meme si la marque est rachetée par un constructeur "généraliste" le pire qu'il puisse se produire est que les nouveaux modèles soient considérés comme des "sous produits" des "porsche dégénérées" qui feront fuir les puristes.

Le cas de Saab est d'actualité, une marque au très fort particularisme qui a perdu son ame par son rachat généraliste. résultat : faillite.

Porsche gardera son aura, comme Ferrari qui est dans le giron de Fiat, mais Fiat a eu l'intelligence de ne pas dénaturer les véhicules Ferrari. Le racheteur de Porsche aura t'il cette intelligence ???

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Bin je pense que oui,

ils élargissent la gamme en proposant des version 4 portes ou diesel pour des sommes "exclusivo-abordable"

Mail ils produisent quand même quelques séries spéciales "dans l'esprit", plus excluive,

Après qu'elles s'adressent aux gens fortunés ou au pseudo puriste, c'est un autre débat.

d'ailleurs quand je dis pseudo-puriste ce n'est pas une critique négative,

seulement, nulle part il n'a été défini (et ne pourra l'être) ce qu'est un puriste de porsche (ou autre), 4 cyl à plat ony? air-cooled only? moteur arrière only?

ect ect, comme dans tous il y a des castes et des sous caste, le but du jeu, c'est que chacun y trouve son compte (en fonction de ses moyens biensur...)

my 2 cents...

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d'accord avec Philou et bouba61 (à part la remarque sur les chinois que je ne m'explique pas?), Porsche a fait des véhicules mythiques qui resteront dans l'histoire, si ils se mettent à faire de la scirocco turbo, tant pis pour eux, dans 30 ans, les porschistes se diront "ah une 911, une vraie porsche", comme les jaguaristes méprisent les nouveaux modèles, qui ne sont ni plus ni moins que des ford mondieu...

une fois qu'on a roulé en 911 "classique", quel charme trouver à une panamera?

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Les choses sont un peu plus complexes et sont surtout révélatrices de la lutte larvée auxquelles se livrent depuis 50 ans les branches familiales issues des enfants de Ferdinand Porsche : les Porsche (les enfants de Ferry) et les Piech (les enfants de Louise).

Ferry Porsche était l'héritier "désigné" de Ferdinand. Il a pris part à tous les projets, au premier desquels la Cox. Il est le père de la 356 qui, quoi qu'on en dise, reste une cox optimisée. La 911 ne lui est pas dûe. C'est "Butzi" Porsche (fils de Ferry et petit fils de Ferdinand) qui la dessine et Ferdinand Piech qui conçoit le Flat6 (le fils de Louise et autre petit fils de Ferdinand).

Ferdinand Piech est responsable de la recherche et du développement Porsche en 1969. Il est aussi responsable du programme Compétition, menant à la victoire les Porsche 908 et 917. Il est un brillant ingénieur qui méprise son oncle Ferry auquel il reproche de n'avoir aucune vision d'avenir et s'oppose de plus en plus à lui.

En 1972, Ferry sent venir le danger des guerres intestines et réorganise la société. Il se retire et modifie les statuts pour que les membres de la famille ne puissent que détenir des actions mais pas accéder aux postes stratégiques de direction.

Piech est donc viré. Il rebondit chez Audi où il développe notamment le programme Quattro avec le succès que l'on sait. Avec lui Audi devient deux fois champion du monde des rallyes et un concurrent important de BMW et Mercedes. Il termine à la tête du groupe VAG...

Je ne vous fait pas le détail de l'histoire, vous la trouverez dans Wikipedia.

En avril 2007, Wolfgang Porsche, benjamin des fils de Ferry Porsche et donc cousin de Ferdinand Piech, alors à la tête du directoire de surveillance de l'entreprise familliale emprunte à tour de bras pour pouvoir enfin soumettre son cousin et l'empire Volkswagen. Manque de chance, il a sous-estimé la "Loi Volkswagen" qui empêche tout actionnaire d'avoir plus de 20% des voix au conseil d'administration. Les appuis politiques de Piech font le reste... avant que la crise économique emporte le reste des espoirs de Wolfgang Porsche...

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Et pour ceux qui s'inquiètent que Porsche se mette à faire des Sirocco turbo ou des 4 cylindres, ils ont annoncé la semaine dernière réfléchir à un nouveau modèle de sport qui s'intercalerait entre les 911 et la 918, histoire de concurrencer Ferrari dans le créneau 250-400 000€ :

http://www.20minutes.fr/ledirect/776922/porsche-veut-lancer-nouvelle-voiture-sport-concurrencer-ferrari

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  • 1 an plus tard...

Porsche est un constructeur d'exception et de qualité et fiable, pas comme Ferrari ou autre truc italien ou jap.

Ce serait criminel pour la mémoire du grand Dr Ing Ferdinand Porsche et de son génial fils Ferry qui a fondé la marque de la laisser mourir. Ah, les yeux plus gros que le ventre... Porsche, en voulant bouffer VW a peut-être bien signé son arrêt de mort, mais si le marché des Yankees baisse, les chinois pourraient être un marché porteur...

Vive Porsche !

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Aucun soucis à se faire pour Porsche, ils battent chaque année leur record de bénéfice.

Nouvelle 991, nouveau Boxster, en cours le nouveau Cayman, un nouveau petit SUV!

Par contre j'ai peur qu'ils deviennent à terme un constructeur généraliste, avec hybride et diesel à gogo.

Concernant la fiabilité on a connu quand même beaucoup de problèmes de fiabilité sur les 996 3.4 et 3.6 ainsi que les 997 phase 1, pas mal de casses moteur (culasses fissurées, arbre intermédiaire) avec Porsche qui fait la sourde oreille, c.est un peu dommage.

Par contre, quel bonheur de mettre la clé du côté gauche, et broaaaap!!

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  • 10 mois plus tard ......

Porsche fait exploser ses ventes grâce à la Panamera et au Cayenne.

Cayenne : 50% des ventes

Panamera : 25 % des ventes

911 + Boxster + Cayman : 25 % !!!

Et le pire, c'est que ces derniers 25% sont des voitures devenues totalement fades et sans saveur. Je préfère 100 fois la M3 V8 dont le moteur est infiniment plus communicatifs.

Le mythe est bien un mythe, il appartient maintenant au passé.

Bon après, si vous voulez frimer à St-Trop...

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