Porsche est il condamné à disparaitre ?

[Guest MoominCox]

Heureusement que les amateurs de flat4 apprécient d'autres véhicules que des cox, aussi récents soient-ils!!

Comment ne pas avoir de frissons dans le dos en montant dans une 911, ou meme en voir une passer??

Et bien si tu apprécies le cayenne, les 996 et 997 refroidies à eau ou la golf V je peux comprendre que l'avenir de Porsche et VW te semble important et c'est ton droit.

Mais si c'est les vieilles 911 qui te plaisent -et qui me plaisent aussi- je ne vois pas trop pourquoi tu te soucies de l'avenir de Porsche...

[DKoval]

Mais si c'est les vieilles 911 qui te plaisent -et qui me plaisent aussi- je ne vois pas trop pourquoi tu te soucies de l'avenir de Porsche...

Chose est sûre Moonincox...c'est que la réciproque est aussi vraie :

- Chez VW, même Vintage, on joue la carte du dédain !

- Chez Porsche, le jeune puceau boutonneux endimanché comme un jeune communiant qui se veut commercial ne te considère même pas comme porschiste si tu as l'audace de garer une 3.2 devant sa vitrine (du vécu...). La dernière fois, agacé, je n'ai pas pu m'empécher de le claquer...comme je roulais en vieille caisse il pensait que j'étais venu barboter un souvenir (il me l'a avoué) et passait derrière moi dans les autos pour contrôler !

[Guest MoominCox]

C'est tout à fait ce à quoi je pensais DKoval.

Et pour illustrer ton propos, mon exemple favori: http://www.google.fr/search?q=inurl%3Avolkswagen.fr+coccinelle

[DKoval]

Moonincox : T'as beau être breton...on est souvent sur la même longueur d'onde !

[Guest MoominCox]

Normal, tu crois qu'elle est consommée où la biere belge ?

J'adore l'histoire du marketdroïde qui ne considère pas une 911 comme une Posche

[DKoval]

Normal, tu crois qu'elle est consommée où la biere belge ?

Quoi...on ne boit pas tout ??? Faut se remotiver les gars ! On molit ! Lucaaaas...le devoir t'appelle !

[hedonist]

Perso, je roule en 993 depuis qq années : conso moyenne 12 l maintenant ceux qui roulent en Porsche savent que ce n'est pas la vocation familliale qui les attirés et il y aura toujours un marché pour ces voitures.

Maintenant, les capitaux ne resteront certainement pas européens si ils veulent survivre.

[max zander]

Et bien si tu apprécies le cayenne, les 996 et 997 refroidies à eau ou la golf V je peux comprendre que l'avenir de Porsche et VW te semble important et c'est ton droit.

Mais si c'est les vieilles 911 qui te plaisent -et qui me plaisent aussi- je ne vois pas trop pourquoi tu te soucies de l'avenir de Porsche...

Salut, je déteste le cayenne, la golf 5 encore plus, mais les 996 et 997 j'aime!

Perso je suis tombé amoureux de la 911 quand mon pere s'est payé une 964, donc les vieilles caisses ( anciennes 911, 912 et autres 356 ) je trouve que c'est vraiment la classe!

Apres j'avoue que l'avenir de porsche c'est pas ce qui m'empeche de dormir, mais bon c'est un fait d'actualité, on le suit de pres ou de loin, et quoi qu'il arrive ca ne changera rien à nos vie, tant qu'il reste les vieilles!

[offroad181]

..................et quoi qu'il arrive ca ne changera rien à nos vie, tant qu'il reste les vieilles!

j' espère que tu ne parles que de voitures...vieilles... parce que pour les femmes... :D

[deanomax]

Maintenant, les capitaux ne resteront certainement pas européens si ils veulent survivre.

tu prends pas trop de risques en disant ça, surtout quand on sait que le Qatar est rentré de 25% dans le capital de la marque

[max zander]

j' espère que tu ne parles que de voitures...vieilles... parce que pour les femmes... :D

Rassures-toi offroad181, je ne suis pas fou!

[Phiphi78]

BMW vient de traverser une trés grosse crise financière.

Un prix de rachat de leasing trop élevé par rapport à la côte du véhicule au moment du rachat sur le marché US.

Ils se sont serrés la ceinture et en fin d'année : 500 M€ de bénéfice annoncé...

Puis la crise financière mondiale.

3 mois après la crise, BMW lance une nouvelle campagne de pub : on n'y parle plus de voiture mais de LA JOIE.

BMW n'est plus "des voitures" mais "de la joie", BMW est la joie.

Ben, ça va bien pour eux!

Porsche vient de lancer une campagne de pub télévisée : une prosche (Boxster) pour 465€/mois.

Quand on compare aux 360/mois qu'il faut débourser pour une familliale, un certain nombre de clients passeront le pas.

Les périodes de crises sont des périodes de re-composition des marchés et des positionnements.

Et le positionnement n'est pas que le produit, mais la perception que l'on en donne à la clientèle.

[Madcow]

...

Porsche vient de lancer une campagne de pub télévisée : une prosche (Boxster) pour 465€/mois.

Quand on compare aux 360/mois qu'il faut débourser pour une familliale, un certain nombre de clients passeront le pas.

Certes, mais il faut bien regarder le premier et/ou le dernier loyer, et là ça calme un peu quand même par rapport à une familiale.

A+

[KY260]

la 2002 Turbo... Une petite sportive pour son époque certes (pour ne pas dire une bombe), mais on reste loin des niveaux de puissance des 3.0 puis 3.3 Turbo des types G. La Chevrolet Corvair, comme toutes les ricaines, et particulièrement de cette époque reste un veau, donc oui, Porsche a bien été le premier à introduire un Turbo sur une voiture de Sport.

Détailler un Cayenne? Oh, si peu... Mais je n'en dirai pas plus. Tu ne risques évidemment pas de trouver une majorité de pièces logotées Porsche puisque c'est le groupe VW qui a commandité et payé le développement. Il est donc logique qu'on y retrouve une bonne partie de pièces de chez eux. En revanche, j'ai dit que Porsche avait développé et mis au point la plateforme. Sais-tu ce qu'est une plateforme en automobile?...

Entre développer un véhicule et le concevoir de A à Z, il y a un gouffre...

il est amusant de voir certains ayant manifestement tort continuer à defendre l'indefendable.

la corvair est au sens US, uen voitrure de sport, la 2002 tubo est une vraie voiture de sport, pas une sportive.

la definition de voiture de sport, def europeenne est " une voiture plaisir, mais difficile à maitriser". la corvair ne l'est pas trop, mais la 2002 est bien plus difficile que la 930 3 litres, qui est deja une brute.

Pour le developpemnt/conception, c'est 2 choses differentes et desormais, on sait que developper est bien plus difficile que de concevoir.(il suffit de regarder le nombre de soucis informatiques dans uen voiture, tout est conçu et pourtant, ça a mis des années à fonctionner)

Enfin, pour les problemes de crise, je crois que Phiphi a bien resumé les choses, en ce moment, on redefinit certains concepts, sans rien changer par ailleurs.

ce que fait BMW aujourd'hui, la FOMOCO, GM et Chrysler l'ont fait en 1973.

une mustang etait en pub avec un pilote casque sous le bras en 1972, en 1973, c'etait avec madame et la gentille petite famille.

je trouve assez amusant ce sondage. Comme si les dirigeants avait une quelconque envie de savoir ce que vous pensez. Flat4, comme tous les forums remplace en ce temps de vaches maigres, les divans des psychanalystes. Vous etes là, à pleurer sur un hypothetique changement, sans meme connaitre 1% des details. Pleviez a commencé à chercher les chiffres, pas de commentaire, pas d'analyse(meme de comptoir) des chiffres qu'il annonce, comme si tout d'un coup, la polemique lancée s'etait vidée de sa substantifique moelle, un peu comme s'il avait par son analyse succinte mais realiste, il vous avait administré un petit valium couplé d'un prozac.

Franchement, vous etes bien .

[westcox67]

oula il faut que tous les inscrits sur ce forum investissent 100000€ et c'est flat4ever qui rachète Porsche

on relance la 356

puis chaqu'un s'achète une maison sur la cote bretonne ...