s-perf Posté 7 juillet 2009 Partager Posté 7 juillet 2009 pour 1200RSR, 13.97 sans reglages pour la nouvelle config et les poussieres, ce sont les pignons de 1ere qui les ont fait:rolleyes: . Ouais c'est con pour Vincent, j'étais juste derrière quand il a cassé. J'ai vu le cul se soulever puis retomber aussitôt... je me suis dit merde, c'est dommage. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
yanusine Posté 7 juillet 2009 Partager Posté 7 juillet 2009 hé oui avé le NOS, sans, on plaffonnait a 12.1 ce qui est pas trop mal pour un moteur neuf avec des IDA busés en 40 meilleur 60 ft en 1.7 (1.8 sur le meilleur temps)(en yoco) tu fait combien toi au 60 ft ?? pour 1200RSR je crois qu il etait a coté de moi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
volks1 Posté 7 juillet 2009 Partager Posté 7 juillet 2009 Ouais c'est con pour Vincent, j'étais juste derrière quand il a cassé. J'ai vu le cul se soulever puis retomber aussitôt... je me suis dit merde, c'est dommage. Je l'avais prévenu la veille, je lui avais dit qu'il fallait réduire la consommation de Chimay pour eviter un surpoids dans la voiture mais il ne m'ecoute jamais... Parcontre le Dimanche sur la route du retour, on a vu Mr Vincent qui bombardait avec le plateau au cul de la Merco, je suis sur qu'il etait dans les 15... litres de gasoil :D:D En tout cas bravo Vincent et tous les autres pour le spectacle, merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Geant Posté 7 juillet 2009 Partager Posté 7 juillet 2009 Pour mémoire également, les 12.1 réalisés par le Buggy Bugs Are Us (1915cc Turbo) ce samedi, avant de casser sur son ultime run (en 12.3). Ce buggy n'avait subit aucun développement depuis l'année dernière où il avait réussi un 11.6 sur cette même piste, juste une remise en route quelques jours avant de monter à Chimay ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
s-perf Posté 7 juillet 2009 Partager Posté 7 juillet 2009 hé oui avé le NOS, sans, on plaffonnait a 12.1 ce qui est pas trop mal pour un moteur neuf avec des IDA busés en 40 meilleur 60 ft en 1.7 (1.8 sur le meilleur temps)(en yoco) tu fait combien toi au 60 ft ?? pour 1200RSR je crois qu il etait a coté de moi 12,1 c'est un très bon temps, un 2,3l comme le tien est conçu pour le NOS donc il est logique qu'il soit un poil moins puissant en version atmo pour pouvoir tout donner avec le nos. En plus sans slick et avec le couple que tu as ça devait pas être évident. Au niveau des buses, tu peux monter des 42 sans soucis, c'est clair. Mon 20m : 1,6s mais pas tout le temps. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
s-perf Posté 7 juillet 2009 Partager Posté 7 juillet 2009 Pour mémoire également, les 12.1 réalisés par le Buggy Bugs Are Us (1915cc Turbo) ce samedi, avant de casser sur son ultime run (en 12.3). Ce buggy n'avait subit aucun développement depuis l'année dernière où il avait réussi un 11.6 sur cette même piste, juste une remise en route quelques jours avant de monter à Chimay ! Je l'ai ramené du fond de la piste quand il a cassé, j'étais un peu vert pour lui et il me dit en rigolant "bah avec tout ce qu'on lui a mis dans la gueule depuis 4 ans, c'est pas bien grave !!" Je pense que ce sera l'occasion de remonter plus puissant !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
TURTLERACER Posté 7 juillet 2009 Partager Posté 7 juillet 2009 Oui ils doivent faire un 2l3 si tous va bien pour eux !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Phiphi78 Posté 7 juillet 2009 Partager Posté 7 juillet 2009 Je l'avais prévenu la veille, je lui avais dit qu'il fallait réduire la consommation de Chimay pour eviter un surpoids dans la voiture mais il ne m'ecoute jamais... Parcontre le Dimanche sur la route du retour, on a vu Mr Vincent qui bombardait avec le plateau au cul de la Merco, je suis sur qu'il etait dans les 15... litres de gasoil :D:D En tout cas bravo Vincent et tous les autres pour le spectacle, merci Naaaaaaaaaannnn, c'est une fléche d'argent ; ça tete pas autant que ça. Mais ça tracte une VW sur plateau à ces vitesses, oui. Pouvez pas comprendre... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
1200RSR Posté 7 juillet 2009 Partager Posté 7 juillet 2009 Naaaaaaaaaannnn, c'est une fléche d'argent ; ça tete pas autant que ça. Mais ça tracte une VW sur plateau à ces vitesses, oui. Pouvez pas comprendre... Merci Phiphi, je sais que tu me comprend lol Et bien non, ce n'est pas 15 litres de fuel, mais 9. Pour la boite, j'avais la seule boite DMT qui aura durée si longtemps, le montage n'est pas en cause, mais la 1ère d'origine qui n'a pas supportée que je lâche a 8000rpm lol Je vais profiter de cette salade de pignons pour monter le quaiffe, un bon arbre primaire, et..... des arbres de roues renforcée lol En tout cas superbe we, avec de magnifiques coups de soleil, qui doit on dire était cette année bien au rendez-vous. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
charlie Posté 8 juillet 2009 Partager Posté 8 juillet 2009 Salut Merci a Ed2.4 et Tristan "Bmxandtoys" de m'avoir laisse le voalnt de leur coxs. Avec celle d'Eddy j'ai fais un 13.18 ,pas mal pour un 2.3 "hot street" venu par ses propres moyens (cad : sans towbar ni plateau) bien aide a l'aller par la boite 5 et au retour en 4eme car pignon de 5 hs !! Avec celle de Tristan j'ai fais 12.67 et casse le pignon de 5eme .Tristan maxi motive a depose moteur et boite et on a meule le pignon de 5 pour n'avoir que 4 rapport mais continue a roule le reste du weekend . Bon week end bien sympa et plus convivial que l'ebi2 . . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
traschbus Posté 8 juillet 2009 Partager Posté 8 juillet 2009 pour moi 17.17s au 400m en 2074cc, pas idiot j'aurai bien essayer avec la remorque mais ils ont pas voulu Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
nicolas.r Posté 8 juillet 2009 Partager Posté 8 juillet 2009 hello, alors pour moi un petit 13.307 a 162 km.h avec mon 2276 fini jeudi a 17h juste avant de partir , carbu pas régler posé dessu comme sa avec les buse de 37. le tout avec une 8.35 d'origine, un chassi stock et des super pneu route nankang qui grip rien:D . voila sinon un super week-end pour ma part. bye nico. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
yannis Posté 8 juillet 2009 Partager Posté 8 juillet 2009 12.65 à 170km/h pour moi le samedi , toujours avec ma 8x35 stock , qui ne devrait plus tarder à lacher d'ailleurs ! Pas pu courrir le dimanche:( , j'étais borgne ! une saloperie dans l'oeil m'a empécher de voir toute la journée ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
volks1 Posté 8 juillet 2009 Partager Posté 8 juillet 2009 Je te rassure, y en a qui avaient leurs deux yeux, ça ne les empechaient pas de faire de faux departs Pour une boite stock en 8x35 c'est plutot pas mal ton temps au 400 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
yanusine Posté 8 juillet 2009 Partager Posté 8 juillet 2009 12,1 c'est un très bon temps, un 2,3l comme le tien est conçu pour le NOS donc il est logique qu'il soit un poil moins puissant en version atmo pour pouvoir tout donner avec le nos. En plus sans slick et avec le couple que tu as ça devait pas être évident. Au niveau des buses, tu peux monter des 42 sans soucis, c'est clair. Mon 20m : 1,6s mais pas tout le temps. ----------------------------------------------------------------------------------- on vas dire que ca nous laisse une marge de progression le pire c est qu il y avait des beaux sliks tout neuf qui nous faisaient de l oeil sur ton stand et puis on c est dit non..... c est pas raisonnable....., on a pas de weelybars.... tout ça..... :rolleyes: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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