Information Urgente Coupe Apal

fuscox · 2 juillet 2009

Oui je sais que Apal est a vendre, du moins les batiment.

Mais Perry est toujours joignable;)

Il sera d'ailleur présent au Bug show cette année.

Pleviez · 2 juillet 2009

Comment cela des coques reproduites d'ici quelques mois.
Monsieur Perry aurais t'il donner son accord, bizar

Information vérifiée ce jour, il y a effectivement un projet de ressortir une petite série qui est en train de mûrir ... si certains sont interressés, laissez moi vos coordonnées en MP, je ferai suivre :cool:

Malsteph · 3 juillet 2009

Si quelqu'un a les coordonnées ou une façon de joindre Mr Perry, je suis preneur (plutôt en MP bien sûr).

Malsteph · 6 juillet 2009

Bon. C'est acheté. livraison vendredi pour verdict samedi.....(je ferai des photos pour les amateurs du genre).

culbu recalé · 6 juillet 2009

Bien joué!

Si c'est celle qui était sur ebay, elle avait l'air très belle.

Merci pour les futures photos.

Malsteph · 10 juillet 2009

Elle est arrivée.

Verdict de "L'expert" Jean-Claude : elle est bien, bon achat.

Venant de lui, il faut traduire : on va bien s'en occuper. Tu as fait un bon achat.

Quelques soudures à prévoir en dessous, mais vraiment rien de méchant. La coque est belle, pas de craquelures, bosses ou similaire. l'intérieur bordeaux à l'air neuf.

Le 1600 en place est équipé d'un mini carter additionnel, d'une sonde pression, d'une sonde de température sur la jauge à huile, de deux carbus 36 ou 40 et d'un échappement type CSP. On essaiera de le faire tourner samedi prochain. Le seul truc à changer d'urgence : un radiateur d'huile monté à l'avant de la voiture sans aucune protection.

mikelangelo · 10 juillet 2009

bonjour

perso je possède un speedster 356 APAl et sur la carte grise, c'est le nom du constructeur APAL speedster mentionné

je doute personnelement que les vrais APAL aies des papiers cox, edmond perry s'étant battu pour ça!!

cordialement

mike

fuscox · 13 juillet 2009

Comme je le disais plus haut, je trouve curieux que monsieur Perry réutilise son moule pour la fabrication de coupé Apal.

Si cela serais exact, je me demande comment serait réhomologué celui çi.

De plus combien couterais cette caisse et surtout le prix de certaine pièces a faire refaire comme les vitres, ect...

Pour les amateurs de Buggy Apal , cette année au Bug show Monsieur Perry sera présent avec une exposition de chaque modèle de la marque.

Donc si vous avez des questions a poser se sera l'occasion.

Malsteph · 13 novembre 2009

En coupé, Apal proposait 3 niveaux de "préparation" en plus du standard.

Apal 1200 : aucune modification moteur ou chassis (c'est mon cas, d'où je pense la carte rose mentionnant vw, vu que le chassis est 100% d'origine)

Apal 1200S : avec des freins à disques à l'avant et une petite prépa moteur

Apal Okrasa : idem que 1200S avec moteur plus poussé

Apal Porsche : freins, trains roulants, boîte de vitesse de 356, moteur de 356, compteurs etc..356 (seulement 30 fabriquées)

J'ai eu un (très sympathique) contact avec Mr Pery. J'ai mon attestion Apal qui match le n° de chassis, la plaque constructeur et la plaque de carrosserie. Pas de soucis donc. Le passage au contrôle est prévu le mois prochain.

Les freins sont revus, l'électricité fontionne (après bien des:D malheurs....), je vais devoir monter des ceintures de sécurité (non prévues à l'origine).

Bref encore un peu de travail et elle sera officiellement sur la route après presque 10 ans d'inactivité......

botic · 20 janvier 2010

Salut Malsteph,

Si tu veux présenter ton Coupé sur www.Apal.be tu seras le bienvenu.

J'en profite aussi pour faire un recensement des Coupés...

A+

nicolas.r · 20 janvier 2010

salut,

peut on rentré en contacte avec Mr Perry ?

je restaure une formule vee apal de 66. j'aimerait avoir des renseignement deçu.

merci d'avance !

nico.

Malsteph · 20 janvier 2010

Je me suis inscris sur le apal.be

Nicolas.r. je t'ai envoyé une réponse en MP.

J'ai pris du retard sur l'Apal mais elle sera bientôt de retour sur la route...j'essaierai de prendre qq photos plus sympa.

nicolas.r · 20 janvier 2010

hello,

je te remerci j'ai bien reçu ton mail !

je vais envoyer un courrier.

bye nico.

Malsteph · 24 janvier 2010

Bon ben voilà.

La voiture est de nouveau opérationnelle.

L'électricité fonctionne pour les essentiels (feux, témoins d'urgence, charge de batterie), j'installerai le superflu à la maison (ampéremètre, voltmètre, pression d'huile, température huile).

Les freins ont été complétement revus

Les sièges et harnais 3 points sont en place.

Le moteur démarre (mais il faut impérativement une batterie chargée à mort car le démarreur semble fatigué - d'autant plus que le moteur n'est plus le 1200 d'origine).

Un réglage des carbus la semaine prochaine (si mon régleur favori ne passe pas trop de temps sur une RS2000 sous prétexte de bien vouloir figurer au Neige & Glace)

Un passage au contrôle technique (cela devrait bien se passer grâce à l'attestation Apal avec les n° de chassis & Carrosserie)

Et enfin le retour par la route prévu prochainement!

Bon bah je vais ranger le garage parce que là elle rentre pas.

Je sens qu'il va y avoir de la pièce 356 / 912 en vente dans pas longtemps.