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Hessisch Oldendorf 2009


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et j'ai même trouvé au swap meet des pièces completement inespérées, pour une somme completement modique .

Encore merci aux chasseurs ;)

Nous avons parcouru entre 2500 et 3000 km en 6 jours, et nous avons eu à déplorer juste une casse de couroie.

Eric

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et j'ai même trouvé au swap meet des pièces completement inespérées, pour une somme completement modique .

Encore merci aux chasseurs ;)

Eric

Idem ! Jérôme m'a trouvé une sonde de T° NOS de 60 in the VW-box pour un prix défiant toute concurrence. En sus, 4 enjolos origine de Kombi Split ultra-nickels pour...50 €uros ! Ahhh...cà revient cher d'être Vintage !:p

Pour les problèmes..."une p.tain" de sonde de pression Au..-Met.. neuve (déjà installée sur le bus) qui claque et m'amène à m'arrêter en urgence sur la B.A.U. pour vérification du niveau (vive les accessoires à la c.n) ! :mad:

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J'ai la vidéo presque complète du débarquement (ouh le mauvais jeu de mot) des 10 premiers Schwim, mais l'angle de vue est fort similaire à celui de Reminou (un peu plus mauvais même ;)

Je post ça ce soir ou demain.

Ce qui m'a beaucoup impressionné (au delà de toute les merveilles sur le site, c'est évidant) c'est l'engouement des "locaux" installés dans leur jardin, sur le bord de la route avec des frigos box, sur des airs de parking et qui attendent toutes la journée, juste pour faire coucou à chaque VW rencontrée lors de la balade... avec, en apothéose, le sourire malicieux des personnes plus âgées se remémorant leur jeune temps... Magique!

1100km en solo (mais en moderne) pour n'y passer qu'une journée, et aucuns regrets!

à refaire sans hésiter!!!

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Pour ma part, j'y ai trouvé un poste radio blaupunkt avec façade bois en parfait état pour la 1303 big pour la somme colossale de 25 euros

Pour les petits soucis qui laisse des souvenirs, un changement d'étrier et de plaquettes sur le parking de BBT le vendredir soir vers 21 h00 ( quand ça frotte trop, ça frotte trop!) et un resserage de l'écrou de tambours arrière le samedi .

Merci Laurent pour le coup de main et esimon pour la clé carré et la douille de 36.

Moralité : quand il y'à de la route, un cric rouleur et une caisse à outil de survie t'empêches de rester comme un c.. sur la bande d'arrêt d'urgence.

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Bien content d'avoir partagé ce trip avec les potes , malgrès les quasi 3000 bornes avec le barn , ils ont su être patients pour attendre ma camionette (sauf Reminou incapable de me suivre dans les bosses :cool: )

Acceuil chez DKoval bien sympathique le jeudi ,

vendredi chez BBT....comme a la maison ,

BBT convoi....8 barns a se suivre ça va bien,

au camping d'Hessisch...marrant de se réveiller parmis tant de vw,

le meeting...énorme ,

le swap....on y flane on y glane ,

retour par la champagne ;)

puis route vers la BZH avec Eric

...pfiou que faut-il de plus ????? Merçi aux acteurs.

Pour ceux qui hésiterais encore ,

Je crois qu'en simple visiteur il n'y a pas d'entrée a payer.

Prix camping , 20 € pour 2 nuits ,sanitaires nikel, calme, plateau VW impressionant.

A Hessisch , de quoi manger et boire partout a prix correct.

Maman peut faire du shopping en ville.........

2013 j'y serais , pourvu qu'il neige :D

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    • Merci , je vais aller lire les autres posts sur la partie technique même si j y connais pas grand chose. J ai surtout parcouru les items sur le style... Quant à la CG, j ai bien  vérifié cette fois ci et il y a écrit 11Mod 11 si je me souviens bien  
    • Me revoilà après de nouvelles recherches ! J'ai jeté un oeil au niveau du volant par rapport à sa hauteur. J'ai vu dans la doc que c'est tout réglable. J'imagine que le changement du boitier de direction a changé le réglage général. Ce réglage est figé par une vis de rupture... Bon donc pas si simple de revoir le réglage... J'ai constaté que le mécanisme de rappel cligno semble cassé. J'ai donc commandé un autre commodo. Le remplacement est facile ? Venons-en maintenant à mon problème de jeu Premièrement, je n'ai pas ouvert la plaque ! J'ai peur que ça vide l'huile du boitier ? Je vois rien pour la vidange d'ailleurs... Quelqu'un sait comment ça se passe derrière cette plaque ? J'ai un boulon sur le dessus. J'imagine que c'est pour remettre de l'huile ? En revanche j'ai voulu tester le réglage du galet... J'ai desserrer d'un tour... Puis reserrer... Au bout d'1 tour et demi je suis en contact... J'essaie vite fait en volant... Damn le jeu est strictement pareil ! J'ai remis le réglage d'origine... Et j'ai investigué... En bougeant le flector a la main... J'ai constaté un phénomène intéressant :     >Je crois qu'on est tous d'accord pour dire qu'on a trouvé le problème ^^, qui par ailleurs avait été évoqué plus haut mais je sais pas je l'avais pas détecté... Comment dois-je procéder ? Il me faut quoi comme pièce j'ai jamais fait ça ! ^^
    • Hé si, c'est bien l'anglais qui est la langue la plus parlée dans le monde... En gros 1,3 milliards de gens parlent Anglais dans le monde contre moins de 300 millions le Français. Tu vois, les idées reçues .... C'est vrai ! A l'occasion des 10 ans du site s'était lancé dans le défi de la vidéo. La chaine Viméo Flat4everTV propose toujours 17 vidéos ! On était plutôt sur du reportage que du dossier technique. Mais pourquoi n'a-t-on pas poursuivi ? Tout simplement parce que ça prend un temps fou .... préparation, storyboard, prises de vue, prise de son, dérushage, montage, habillage audio, .... pfff ... Pour simple exemple, les 4 premières vidéos qu'on a tournées, dans des conditions semi-professionnelles, ont nécessité chacune entre 20 et 25h de travail. On est passionnés, mais à un moment tu es obligé de te rendre à l'évidence que tu ne peux indéfiniment te faire prêter du matos, solliciter les compétences des gens etc ... Quand on a filmé les sessions piste au circuit de Haute-Saintonge, on a investit dans des GoPro, mais ça reste du matos pour faire des images d'appoint, tu ne fais pas un "beau" film juste avec des GoPro ultra grand angle. Faut aussi arrêter avec le syndrôme du smartphone. Certes tu fais de belle vidéos avec un téléphone, mais pour un résultat à peu près correct, il te faut un stabilisateur, un/des micros pro pour avoir un audio correct, etc ... et tu as toujours le travail de préparation puis montage. Ca reste un support qui demande énormément de travail pour un résultat qui dure quelques minutes.  
    • Ah pardon... je viens de vérifier en 24h j'ai eu +1 puis -1 puis +1. L'avantage... c'est ce que peux identifier les abonnés 🤣
    • Alors... j'ai l'impression que tu débutes dans le domaine Les roues en biais c'est que le buggy est équipée d'une boite à trompettes et qu'il est rabaissé. RIen de grave même si il faut que ca ne soit pas excessif sinon il y a un problème d'usure prématuré des pneus. Mais tu dois te balader sur le forum dans la partie technique pour en apprendre un peu plus avant de continuer. https://www.flat4ever.com/les-boites-de-vitesse-type-1/   Le buggy c'est AVANT toute chose une Carte grise. Tu dois avec des notions MOD, ou du nom du contructeur etc... et pas une simple CG de cox (comme on le voit souvent).
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