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Question con sur la courroie


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pour le coup, merci le type 4, courroie ou pas, avec une batterie bien chargée je rentre à la maison sans trop de soucis.....

Par contre la mienne avait 10000km max, mais elle s'était détendue sans que je le voye..... fatal !!!

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En principe on a 5 minutes maxi.. On attend pour le refroidissement et on repart pour 5 minutes. 18 kilometres, c'est énorme :confused:sans que le moteur ne souffre...

En general on a tous une courroie dans la voiture mais jamais le tournevis et la clef :rolleyes: .

Pour verifier sa courroie rien de plus simple, on regarde le jeu en appuyant entre les deux poulies et on controle l'usure visuellement en la retournant. Elle ne doit pas etre craquelee ni effilochée...

En fait, en ouvrant le capot moteur au bout de 18km (véridique), il ressemblait plus à un barbecue, les hauts de culasses + pipes étaient rouges de chez rouge...

On l'a laissé refroidir et le moteur est reparti.... incroyable, 20 km plus tard il était mort de chez mort, solide quand même !

Mon problème venait du roulement de dynamo qui a explosé et bloqué la turbine, la courroie a immédiatement fait le saut....

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    • Ok merci En fait quand je décélère un sifflement est audible dans l’habitacle qui correspond à cette soupape de décélération. du coup ça ne se trouve pas en neuf ? ça ne peux pas se réparer ? si tu as un plan ou me dire où je peux en trouver ça m’intéresse ci joint des photos de ma soupape   
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