Raid Bleu 2009

bugbm07 · 8 novembre 2009

Les ornières sont profondes, le passage est étroit. Les photos ne rendent pas vraiment ce que l'on resent quand on est au volent ou quand on descent de voiture. il faut bien se tenir au buggy ou au branches, c'est une vrai patinoire!

Je sens que Yves à des problèmes sérieux avec sa direction (de son buggy, pas de son boulot). Stéphane et Williams qui le précèdent ont eux d'autre soucis mécaniques.

Quand à Gilbert, il suit la troupe.

Il n'y a pas de photos de 4x4, ni de quads, ni de motos enduro ou trial . Il y en a telement et il n'ont pas le même parcours. Environ 350 à 400 véhicules. L'évenement n'est pas dédié au VW et pourtant tous sont surpris de nous voir. Les 4x4 vont lourdement, balançant de droite à gauche au grés des grosses pierres. Les buggy, fendant le brouillard des diesels et claironnant de leurs 4 en 1, atteignent lestement les sommets des fortes pentes. (Halte là c'est un reportage pas de la litérature.).Les autres années, il n'y avait que Gil (ex champion de France de trial avec son Bab tricolor), puis l'an passé j'étais avec mon LM, cette année nous sommes 4 Bab. Combien seront nous l'année prochaine????? Je compte sur tous les vrais buggy TT pour ce prochain rendez vous.

A suivre

LUCKY · 9 novembre 2009

Houla , au vue des photos il avait pas l'air techniquement facile ce raid.

Merci Bertrand de nous faire partager ces moments et en espérant etre des votres l'an prochain !! @ plus Lucky.

bugbm07 · 10 novembre 2009

Si, assez roulant, mais parfois assez raide et pierreux, ou avec des racines à franchir, des baignoires à cochons et des ornières.

Yves commence à avoir de sérieux problème avec sa direction. Il se retrouve bloqué en travers. Vers midi se sera l'exposion du bloc direction. STOP pour lui. Stéphane téléphone chez lui et un bloc neuf est déposé dans un restaurant en dessous de Vienne (38). L'épouse de Yves va le récupérer et le ramener jusqu'à La Mure sur Azergue ou je l'attente. Yves et son buggy son dans les bois à une dizaine de Kms.

Une fois la réparation faite, c'est un nouveau départ. Un peu d'hésitation et sa rataque fort.

A suivre

Problème avec le commande pour écrire et insérez les photos qui sont difficiles à gérer.

En fin d'après midi, c'est aussi de la casse pour Stéphane. Un montage un peu expérimentale ne résistera pas à l'agressivité de la terre et de pierres. Rupture des vis tenant les lames de suspension arrière au réducteurs.

Pendant que je ramène Williams à la base pour récupérer le 4x4 et le plateau, Yves et Stéphane vont ramener le buggy au plus proche de la route après avoir callé et sanglé la roe errière droite. Il feront ainsi un bon Km. Et nous 70kms allez retour. Chargé sur le plateau nous rentrons à Regnier Durette pour le repas de gala. Telement fatigué, nous ne reterons pas pour le déssert, il est pklus de minuit. Dimanche rendez vous à 9h pour la suite.

Le dimanche cela repart fort, piste caillouteuse entre les vignes et trialisante dans une combe.

a suivre

bugbm07 · 10 novembre 2009

Après ce passage Yves doit réparer de nouveau. le bloc de direction s'est désséré.

Quel calvaire!!!!!

A suivre

PAT4 · 10 novembre 2009

Oui Bertrand, ça me motive toutes ces photos , a ( ENFIN !!) finir mon Bab pour qu'il me serve a autre chose que mon avatar F4E !..vous avez quand meme eu beaucoup de pépins pour de Bab aussi préparés..

bugbm07 · 10 novembre 2009

Et ce n'est pas la fin!!!

Gilbert va casser une barre de direction

On est dimanche tout est fermé.

Gilbert va au restaurant sur la place, demande ou il pourrai trouver un poste à soudure. Il y a un banquet ce jour là et un des convive se lève et propose d'aller chercher son poste. La soudure sera faite sur la terrasse du restaurant.

Et ça repart pour une piste finale retour à Régnier Durette.

Nous ne laisserons pas passer les 4x4 devant il vont nous ralentir.

Alors c'est la crise finale sur une piste roulante avec de beaux virage au frein séparé.

A suivre

Fab64 · 10 novembre 2009

Un peu de casse méca mais pas de bobos liés à celles ci, donc rien de grave, juste des souvenirs pour + tard et des pistes éventuelles pour améliorer la machine...

Sympa le coup du gars qui quitte son banquet pour dégainer son poste à souder

bugman · 11 novembre 2009

Ben, finalement bravo, vous avez fini royalement ! vous avez tout fait pour pas se faire doubler par ces blaireaux de 4x4, malgré les quelques pépins de direction ! l'honneur est sauve !

En tous les cas , merci de nous faire partager cette aventure, illustré de photo pleine de réalisme.

J'espère qu'à la prochaine édition de l'année prochaine, j'y serais, si vous m'accepter ! il faudra peut etre que je maquille mon lm en bab pour me faire accepter des votres !

LUCKY · 11 novembre 2009

+1 !!!! (gros maquillage en perspective:p )

Fab64 · 11 novembre 2009

Ben, finalement bravo, vous avez fini royalement ! vous avez tout fait pour pas se faire doubler par ces blaireaux de 4x4, malgré les quelques pépins de direction ! l'honneur est sauve !

Blaireaux en Buggy ou blaireaux en 4x4 on s'en cogne, du moment qu'ils partagent la passion de la méca et du TT...

bugbm07 · 12 novembre 2009

Le raid est terminé.

Pour ceux qui l'ont fait sur 4 jours c'était environ 850 à 900kms.

Pour nous qui l'avons fait sur 2 jours ce fut environ 200kms.

Maintenant il va falloire passer à la douche.

L'année passé je l'ai fait en LM sur 4 jours et en ce moment j'ai bien du travail de remise en état. Il faut dire qu'après 33 ans de TT il y en avait besoin.

Heureusement pour nous nous n'avons rien laissé sur la piste, nous n'avons pas abandonné de buggy au bord de la piste.

Ce n'est pas le cas de cette pauvre coccinelle. Elle ne sera jamais restaurée.

Pour ceux qui veulent des renseignement pour l'an prochain, merci de me contacter par MP.

A+