quelle avance à l'allumage pour mon AB?

[creon66]

bsr a tous ,

je me remets doucement a la mécanique après avoir laissé mes révisions a des pro

Mais voila j'ai un doute concernant l'avance que je dois effectuer sur mon allumage.

J'ai lu de nombreux post sur ce sujet et voila ce qui en ressort:

-Primo les caractéristqiues de mon moteur

A l'origine Moteur AB 593503 avec une seule encoche a ma poulie donc selon les dossiers flat préfixe AB à partir de 313 345 réglage à 7.5 BTDC

Mais depuis deux changements sont intervenus a savoir

le changement de mon bloc moteur par un échange standart B 5556 AB 303924 (du coup tjrs selon les dossiers flat moteur AB jusqu'a 313344 réglage à 5 BTDC

mais comme les choses ne sont pas si simple

un mécano pro m'a vendu un allumeur BOSCH Made in german entièrement restauré portant les mentions suivantes 023 146 101 (réf Bosch) et 113 905 205 AL (réf vw)

A l'époque je n'y a avait pas prété attention ne connaissant pas grand chose, celui ci n'appréciant que très peu la qualité des 009.

D'après le tableau de correspondance, l' allumeur qui se rapproche le plus a ces tableaux aurait été installé sur des moteurs 1600 pour des cox semi automatique ('ai pas trouvé de AL)

Un peu trop compliqué pour moi!!!!!

Je précise que j'ai gardé ma poulie d'origine remise sur mon échange standart

Bref concrétement au vu des caractéristiques de mon moulin (entièrement stock)

quelle avance doit je réaliser sur mon allumage ?

PS:Je dois effectuer après 5000 kms sans soucis une petite révision , je précise que mon moulin tourne parfaitement.

merci a vous pour vos réponses

[kads]

Concrètement, peu importe le n° moteur. C'est l'allumeur qui définit principalement l'avance à l'allumage (en fonction de son association avec un carburateur précis)

On donne les n° de moteur car c'est un repère facile, mais si l'allumage a été changé, il faut se fier au réglage du nouvel allumeur si celui ci est un modèle compatible 1300-1600 double admission.

A défaut d'un allumeur compatible, un 009 universel est préférable en dépannage...

[creon66]

merci kads, une épine de moins concernant le bloc moteur

mais quid de mon allumeur?.

Au vu de ses caratéristiques, existe-t-il des infos concernant l'avance la plus adéquate pour la bonne santé de mon moulin?

je fais peut être fausse route , un réglage a la lampe stro règle t-il le pb?

Ps, j'ai investi dans un carbu pict 31 d'origine made in Brasil ,solex

merci a vous

[kads]

Le AL est un allumeur qui a été monté d'origine sur certains 1300 AB. Tu peux le régler à 7,5° avant le PMH flexible de dépression débranché...

[coxiracer]

ou si tu as une strobo tu met entre 32° et 35 a 3500 rpm et la c'est good car avec l'ususure le réglage au ralenti diffère pas mal pas rare de voir 9 a 12° au ralenti avec un allumeur de 25 ans

[creon66]

ok merci a vous pour vos réponses

effectivement je viens de mettre la main sur un dossier vw tech qui indique que les allumeurs référence 113905205 AL étaient montés sur des 1300 AB et AC depuis le 15/06/1971 avec une avance de 7.5 avant PMH ainsi que sur des 1600 AD , AF et AG avec une avance identique

la poulie n'ayant a chaque fois qu'une seule encoche

merci encore,

[creon66]

ok merci a vous pour vos réponses

effectivement je viens de mettre la main sur un dossier vw tech qui indique que les allumeurs référence 113905205 AL étaient montés sur des 1300 AB et AC depuis le 15/06/1971 avec une avance de 7.5 avant PMH ainsi que sur des 1600 AD , AF et AG avec une avance identique

la poulie n'ayant a chaque fois qu'une seule encoche

merci encore,