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regulateur externe


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bonjour a tous gros pb de charge sur ma 1300 de 74.

12.3v moteur a l'arret et la meme valeur moteur en route.

voyant g bien sur allumé courroie nikel et bien tendu.

comment faire pour testé mon regulateur ? (bosch a 3 fil un vert,un marron et un rouge)

merci a tous.

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Salut,

Regarde ici.

http://www.vintagebus.com/wiring/1300_and_1302_USA_from_August_1971-2.jpg

Le fil vert, le DF, sert à réguler la tension. Mesure le voltage.

Tu as encore le boitier de diagnostic?

Vérifie la borne n°6: c'est la sortie non régulée de la dynamo (le D+). Tu dois mesurer dans les 12.5, 13.5 V.

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merci lucas je regarde ca ce soir mais moteur demarré ou non ?

Oui, mais tu me fais penser à quelque chose...

D'abord tu mesures, moteur arrêté, les tensions à

B+

D+

DF,

Ensuite tu démarres le moteur et tu refais les mesures.

Si tu as 0 sur DF, débranches-le sur le régulateur et donne la (nouvelle)valeur de D+. Toujours moteur tournant, mais pas longtemps, hé! La batterie n'apprécie pas trop.

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Bonne nouvelle!

Pour la chauffe, je sais pas trop.

J'ai un régulateur intégré é-lec-tro-ni-que, monsieur.

:D

Le nec plus ultra!

L'ennui, c'est que quand il crame, il t'envoit du 30 V dans l'installation, sans prévenir et sans avertir! :confused:

N'est-ce pas, Dkoval?

Je pense malgré tout que la résistance peut chauffer. C'est le cas sur celle de ma caisse à eau suédoise. Cependant, où elle se trouve, je ne peux pas vraiment tester.

D'autres avis?

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  • 1 an plus tard...

je reouvre ce post,apres une ballade au retro de bethune ca me refait la meme chose voyants g allumé,charge pas tres bonne et mes clignotants reagisse bizarre:il clignote bien pendant 2 secondes et juste apres il le font rapidement!!(pourtant toutes les ampoules sont bonnes).avez vous des idées?.

merci

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