Ma Standard 1959 Verte

TYPE115 · 23 avril 2009

Par contre, ce qui me contrariait sur ma voiture se retrouve sur la tienne : Les tours de phares et de feux arrières...chromés ! Ganz normaaaaal ?

Ah mais non....les entourrages de phares doivent être chromés sur les modèles Allemands ainsi que sur les Standard Export de Belgique, Suisse et Hollande. Dans ces trois derniers pays, on y ajoutait aussi les poignées, les enjoliveurs et les pare-chocs en chrome.

Seules les voitures du marché Allemand d'avant mai-49 avaient les entourrages de phares peints, celles-ci étant d'une finition satinée.

Pour le prix, c'est vrai que pour beaucoup de gens, le fait qu'un modèle soit Standard ou non n'est pas d'importance primordiale. En vérité, c'est leur rareté qui les rend intérêssants même si la cote ne le reflète pas. En plus, il n'y en a peut-être pas assez pour qu'une catégorie de prix spécifique soit définie. Certains les trouvent trop austères, voir déprimants. Moi, j'adore leur sévérité qui rappelle les KDF.

wibow62 · 23 avril 2009

Pareil sur la mienne, plein de chrome, mais bon, je n'ai toujours pas remis les pare-chocs couleur carrosserie, je n'ai que des butoir NOS pour le moment et ça ferait moche.

Le doute est toujours là quant à la couleur de contour de phares et de feu arrière.

23 avril 2009

Certains les trouvent trop austères, voir déprimants. Moi, j'adore leur sévérité qui rappelle les KDF.

Grand sujet de discussion avec Madame, "elle est triste cette voiture toute grise"

Je trouve que c'est leur sévérité qui fait leur charme.

TYPE115 · 23 avril 2009

Crois-moi, il n'y a pas de doute pour les entourrages de phares et de feux arrières. Par contre, pas de baguettes alus (ceinture de taille et marche-pieds).

wibow62 · 23 avril 2009

Ouais, je sais que c'est moche, mais bon, j'hésite...

Je me demande ce qui est le plus moche, de les laisser pour le moment ou de les enlever et d'avoir les trous dans la carrosserie...

TYPE115 · 24 avril 2009

Ouais, je sais que c'est moche, mais bon, j'hésite...
Je me demande ce qui est le plus moche, de les laisser pour le moment ou de les enlever et d'avoir les trous dans la carrosserie...

Laisse-les pour le moment. Tout ça s'en va le jour où tu la fais repeindre.

coxrob · 25 avril 2009

Très instructif et motivant ce post.

La motivation est la pour connaître l'histoire de ma standard.

Sinon, pour les freins à câbles, c'est quand même surprenant au départ, surtout que c'est ma première cox.

coxbabi · 25 avril 2009

Justement les freins a cable on équipé toutes les standarts ou pas? S'il y a eu une transition vers les freins hydrauliques quand a t'elle eu lieu?

25 avril 2009

Toutes les standard jusqu'en 62 si je me souviens bien.

cox58 · 28 avril 2009

Bonjour à tous, je me presente, stephane, je suis en correze, et je suis ravi qu'il y est des passionnés de modèle standard. je possede une cox standard de janvier 1958, dans son jus qui est d'origine belge, avec frein à cable, volant trois branches, flèches, interieur d'origine, boite non synchro, pied moulé, enfin toutce qu'avait le modele standard de l'epoque, sauf que le cerclage feux av et ar, les baguettes, les poignées de porte, de capot et de coffre sont chromés, ce qui apparement etait commun sur les standard belge.

En tout cas superbe auto, on voudrait en voir plus souvent.

28 avril 2009

Des "dans son jus" comme ça on aimerait en voir plus souvent

Magnifique auto.

ematoic · 29 avril 2009

Magnifique modèle aussi, cox58 n'hésite pas a créer un nouveau post pour présenter ta standard.

TYPE115 · 29 avril 2009

Bonjour à tous, je me presente, stephane, je suis en correze, et je suis ravi qu'il y est des passionnés de modèle standard. je possede une cox standard de janvier 1958, dans son jus qui est d'origine belge, avec frein à cable, volant trois branches, flèches, interieur d'origine, boite non synchro, pied moulé, enfin toutce qu'avait le modele standard de l'epoque, sauf que le cerclage feux av et ar, les baguettes, les poignées de porte, de capot et de coffre sont chromés, ce qui apparement etait commun sur les standard belge.
En tout cas superbe auto, on voudrait en voir plus souvent.

Bravo pour cette voiture, Stéphane, elle est géniale! Sais-tu si elle était noire d'origine ou non? Tu as peut-être le certificat du musée qui l'indiquera... Comment et où as-tu trouvé cette rareté? Seul point par contre, tu ne devrais pas avoir des baguettes à moins que ça ait été commandé par le client spécialement en 1958. C'est très intérêssant de noter que tu as de la moquette dans le coffre arrière plutôt que le carton propre aux Allemandes et le bourrelet de finition autour des sièges et dossiers. Ce sont deux points typiques des Standard exportées vers la Belgique, la Suisse et la Hollande. Quelquefois, les Standard belges ont les sièges et dossiers entièrement recouverts du tissu moucheté sans le vinyl bleu-gris. Tu pourrais m'en envoyer les photos par email, j'en fais collection.

Mon email: vwncf@yahoo.co.uk

Merci et à bientôt!

cox58 · 29 avril 2009

bonjour à tous et merci pour l'acceuil chaleureux.type115, je t'envoie des ce soir les photos.

Sur les photos elle parait tres propre, mais malheureusement le temps ne joue pas en sa faveur, la rouille de surface commence à apparaitre dans les passages de roue, j'ai deux semelles de longeron à prevoir et une petite resto pour tout resuivre et je n'ai plus le temps de m'en occuper car la famille s'est agrandie. Pour les baguettes, je ne sais pas. la couleur est bien celle d'origine et pour le certificat, je voulais faire la demarche, car j'ai meme le carnet d'utilisation d'origine, mais je n'ai jamais pris le temps de m'en occuper.

Suite à ton idée ematoic je vais surement creer un nouveau post pour la presenter.

merci à tous.