freinage disque ou tambour

[naivo 3]

Bonjour à tous,

ma questione est dans le titre..faut-il mettre des freins à disque pour améliorer le freinage?Parce que dans plusieurs posts ici il est dit que le freinage en tambour est plus puissant que celui en disques?quelqu'un peut expliquer SVP?merci

[protofuria57 10]

j'ai roulé plusieurs cox tres differentes: de celle equipée de 4 tambours qui ne freinent rien a celle qui freine correctement tout de meme. malgré tout, je prefere la mienne qui est equipée de disques a l'avant, j'ai l'impression que ça freine plus fort et tout de suite.

[DELUXE 6]

Je confirme, les tambours c'est le salaire de la peur.

Les disques ne nescessitent pas de réglage tout les 3000km

de plus ils sont plus endurants (descente en montagne).

Le meileur compromis (financierement parlant), c'est disques avant d'origine et gros cylindres de roue pour les tambours arriere.

[Gamb_le_meusien 0]

J'ai roulé avec un bay 79 équipé de disque à l'avant et d'un servo frein.

Comparé au 4 tambours de mon 69, oui je vois une grosse différence.

Le 79 pas besoin d'appuyer fort, ça freinait très bien, on pouvait même bloquer les roues.

Le 69 freine bien aussi, mais faut appuyer comme un bourrin et je pense pas pouvoir bloquer les roues.

A mon avis, c'est le servo frein qui fait une grosse différence.

[OliveRS 12]

Parce que dans plusieurs posts ici il est dit que le freinage en tambour est plus puissant que celui en disques?

Mwais, bon, t'est sur de çà ?

Par simple déduction logique, pourquoi toutes les autos récentes ont des freins a disques ?

[madman4 0]

Mwais, bon, t'est sur de çà ?

Par simple déduction logique, pourquoi toutes les autos récentes ont des freins a disques ?

Pour faire c...r le monde !

[FREECOX 10]

Avec des disques à l'avant,quand tu as besoin de piller,au moins ton auto tire tout droit,avec les tambours,c'est la loterie,tu ne sais pas quel coté va freiné d'abord,donc de quel coté va tirer ton auto.

[Gamb_le_meusien 0]

Avec des disques à l'avant,quand tu as besoin de piller,au moins ton auto tire tout droit,avec les tambours,c'est la loterie,tu ne sais pas quel coté va freiné d'abord,donc de quel coté va tirer ton auto.

Ah oui, j'avais oublié de mentionner ça, c'est vrai que c'est un peu gênant :D

[tanacox 10]

mais les systèmes de freinage a tambour bien entretenue freine trop a mon gout lol

j'ai eu tjrs de frein tambour et après réfection c'est le top a part la température qui monte vite après plusieurs sollicitation

[protofuria57 10]

Avec des disques à l'avant,quand tu as besoin de piller,au moins ton auto tire tout droit,avec les tambours,c'est la loterie,tu ne sais pas quel coté va freiné d'abord,donc de quel coté va tirer ton auto.

j'ai 20% de desequilibre au freinage a l'avant avec les disques et 0% à l'arriere avec les tambours

mais je sais toujours de quel coté elle va tirer!

[julienwormser 0]

Bonjour,

Plus de 1000 fois ce débat a eu lieu. J'ai des tambours et j'aime ca

Rien n'est plus sécurisé que la conduite du prudent !!

Julien

[ematoic 437]

Bonjour,

Plus de 1000 fois ce débat a eu lieu. J'ai des tambours et j'aime ca

Rien n'est plus sécurisé que la conduite du prudent !!

Julien

Exactement la même réponse que julien, LE débat des freins.

Prudence et anticipation font 95% du travail du freinage les 5 autres % reste l'entretien...

J'utilise ma cox tous les jours, je ne freine pratiquement jamais à part pour les stop en cas d'urgence je pile ca freine fort et ca tire droit tout le temps. Avec des freins en bon état et une direction aussi bien entretenu pas de raison que ca parte d'un coté.

4 ans et plusieurs milliers de kilomètre depuis que j'ai refait mes freins je n'ai jamais retouché aux réglages et je viens d'avoir le CT haut la main

Je roule tous les jours, j'ai un bon 1776 et 4 tambours et j'aime ca .

[FREECOX 10]

Oui,mais toi tu es un viking , ematoic

[MOTEUR0_0 10]

bonjour je pense que tout va aussi dépendre du type de route (sinueuse, pas sinueuse, du relief, pas de relief, etc...) que tu fréquentes. plus les solicitations seront importantes et nombreuses plus les disques deviendront primordiaux.

[Amo 441]

Je rejoins Julien et Ematoic...

Dans la mesure ou la cylindrée et la puissance sont d'origine, 4 tambours en bon état font parfaitement leur travail. Ne négligeons pas non plus l'état des amortisseurs dans le comportement du freinage, ils sont souvent plus important qu'on ne le pense.

Maintenant c'est sur que si tu habites en montagne...

Pour info, jetez un coup d'œil sur le tableau ci-dessus, il reprend les résultats d'un test de freinage effectué dans le VW tech n°3 avec différents type de montage... les résultats sont intéressants!