Comment faire une COX de 500 Ch FIABLE ! autant qu’un 1600cc origine voir PLUS ?
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Le mien aussi est rouge et sur ma Cox 1302 de 1971, c’est exactement le même et il est rouge. Est-ce que le jaune ne serait pas un rouge décoloré? Je dis ça parce que les témoins de frein ont toujours été rouge et sur toutes les voitures. -
J'insiste sur ce que vient de dire kads, pas de sablage du carter, vilebrequin et pistons ce serait possible avec un média soluble comme le bicarbonate de sodium, mais peu d'intérêt sur ces pistons le nettoyage /dégraissage classique convient bien même si pénible à faire. Tu peux sabler avec un média classique sur les culasses, les extérieurs de cylindres si ils s'avèrent ré-utilisables (sinon inutile de perdre son temps), les bielles, le volant moteur et les tôles comme plaque de vidange, cache culbuteurs,... -
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Haaaa je ne suis donc pas fou! jaune mais explication idem: sujet de frein?
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