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[CARTE GRISE COLLECTION] Contrôle Technique inexistant ?


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Pourquoi as tu fais cette bettise ??? tu aurais du me demander t'avais une carte grise normale caravane et tu fais une CGC tu te restrain tout seul dans l'utilisation du bus tu n'as le drois qu'au departement limitrophe de chez toi si tu veus revenir en bretagne tu ne le peux pas il faut une concentre afin que tu puisse venir a la prefecture faire tamponer ton laisser passer tu ne peux pas utiliser le bus comme vehicule principal en trajet travail etc etc etc

Coucou Christian.... :)

Je sais, j'aurais du te téléphoner !

C'est pratiquement pareil dans quelques semaine la CGC et CGN...

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C'est pratiquement pareil dans quelques semaine la CGC et CGN...

Si tu le dis!

On se demande d'ailleurs pourquoi 2 catégories de carte grise existent si c'est la même chose...il doit être vraiment stupide ce législateur:rolleyes: ...

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Aujourd'hui j'ai reçu ma nouvelle carte grise avec dans la zone "Z.1" VEH DE COLLECTION, c'est niquel mais, je m'étonne de ne plus voir la date de mon prochain contrôle dans la ligne X.1 ??

Il me semble qu'il passait de 2 ans a 5 ans pour le passage en carte grise collection mais de la plus rien voir apparaitre sur la CG c'est bizarre, qu'en pensez vous les amis ? :)

Une erreur ?

Un oublié ?

Normal ?

Est-ce que je dois me baser sur mon CT papier de 2 ans ?

Voila rien de méchant et merci d'avance pour vos avis, amicalement ;)

Fabien

Salut,

A croire que c'est du cas par cas en fonction des connaissances/interprétations des sous-préfectures et des centre de contrôle technique...en gros c'est le bordel:p

Au CT on m'a remis un papillon avec la prochaine visite dans 2 ans (edit), et en sous préfecture on m'a clairement demandé si il fallait que la mention "VEHICULE DE COLLECTION" ..bah j'ai dit non c'est pas la peine..

du coup j'ai une CG qui est sensée être en collection (buggy importé donc pas trop le choix a priori) mais rien ne l'indique, et un CT a repasser dans 2 ans!

Va comprendre..:D:D:D

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vue la décote des véhicules en CGC en cas de revente, je ne suis pas sûr que la cgc soit une bonne affaire.:rolleyes:

Euh...perso je recherche un buggy (en règle) actuellement, je peux t'assurer que la difference de côte entre un buggy en CG normale et CG collection est inexistante, idem pour une Porsche 356, je parle pour des véhicules dans un état comparable. C'est l'état du véhicule qui fait la valeure en premier lieu, après c'est sûr qu'il y'a plus de poubelle en CG collection qu'en CG normale (vu qu'il n'y a pas de CT), mais de là a dire qu'un véhicule en CG collection en bon état a automatiquement moins de valeur qu'en CG normale c'est pas forcement vrai.

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Bonjour les gars,

Après avoir téléphoné a la Préfecture et a la FFVE, j'ai la confirmation pour trois/quatre choses:

* Actuellement le CT n'existe pas sur les CGC.

* A partir du 1er Juillet 2009, il passe OBLIGATOIRE tout les 5 ans et c'est a nous a prendre rendez vous.

* La restriction de déplacement n'existera plus elle aussi a partir du 1er Juillet 2009, on pourra se déplacer LIBREMENT.

* Le Véhicule avec la CGC pourra être utilisé en véhicule principale.

* L'Assurance elle aussi ne change pas en TOUT RISQUE pour une CGC chez moi (MASCF)

Voila voila, on ma certifié que ce serait bien en rigueur début Juillet.

Merci a tous pour vos interventions et au plaisir de venir vous embêter avec mes questions.

Amicalement

Fabien

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c'est surtout irresponsable,

toute les pieces de secu existe en repro et pas cher....

j'ai remis mon KG sur la route pour 500 euros de pieces en changeant tout les éléments de secu. le jour ou leur voiture partira en sucette et renversera un gamin, je leur cracherai a la G.... a ceux qui n'entretienne pas leurs autos.

apres ca peut etre pour des problemes d'importation (US par exemple)

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Effectivement t'es un peu sévère je trouve, mon COMBI est en parfait état et étant PASSIONNE je prends soin de mon bus comme jamais, ta mentalité est un peu limite je trouve sur un forum de passionné, ne mélangeons pas tout s'il vous plait. MERCI

Mon bibi vous embrasse bien fort

A bientôt :o:o:o

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    • Bonjour à tous, J'ai un buggy pour faire de l'off road avec configuration moteur suivante: Moteur type 1, 1915 cc, AAC Engle 100, culasse 35-32 origine, rapport volumetrique 9:1, echappement 4en1 EMPI. Allumeur pertronix similaire au 009, sauf que l'avance centrifuge démarre vers 1800 RPM, 12 deg au ralenti, 30 deg max à 3000 RPM. Au niveau carbu, c'est un 40 DRLA dellorto rénové avec buses de 28, niveau de cuve 6 mm, essence 140, air 150, tube d'émulsion #2, ralenti 50, reprise 60, cornets de 45 mm, filtre à air Donaldson spécifique pour filtrer le sable. J'ai suivi la procédure de réglage intialement fournie par aircoled.net qui est très détaillée. Alors la situation est qu'en off-road, on a besoin de couple à bas régime et actuellement le moteur est creux sous 2000 RPM,et on ne dépasse ps les 4500 RPM avec le moteur car aucun intérêt. La sonde Lambda m'indique une richesse très honorable au dessus de 2000 RPM jusqu'à 4500 entre 11.5 et 13:1, et au ralenti 13.5:1. Entre 1400 et 2000 RPM, la richesse est 10.5:1 ce qui est trop riche, et quelque soit la position de la pédale des gaz en dehors de la progression avec très peu de gaz. J'ai essayé plusieurs configuration de gicleurs mais aucune ne me donne de meilleurs résultats. C'est très utile d'avoir un carbu central car en Off-road car il y a beaucoup de projection depuis les roues et en position central le carbu est bien protégé, donc je veux garder cette config centrale. Quelqu'un aurait résolu ce problème ou aurait un bon conseil à partager? merci d'avance
    • qui suis je , ou vais je , mais dans quelle étagère ? je vais WD40'ter le boulon de remplissage d'huile de boite pour les prochaines étapes ... la pompe haut débit ba , rien commandé du coup et je réfléchis pour sabler le moteur sans démontage et en obturant un max le peu qu'il reste d'ouvertures 💬 car le moteur ne passe pas vers la sortie du garage ! et ce serait un nettoyage à sec , sur de la rouille c'est bien nan    
    • Les rampes + cric, c'est 38cm de levage, pas 60 ou 80. Les gros bides passeront pas dessous 😉 Les rampes c'est aussi pénible, il faut les fixer au sol ou les caler car elles ont tendance à avancer quand le véhicule monte dessus.... 
    • Change ton pointeau et tout reviendra dans l'ordre.
    • Bonjour Jean le néophyte que je suis te dis malgré tout de la garder  "ou de me la vendre 💬" les décoquages sont légion ici donc pourquoi pas toi si elle ne te prend pas trop de place , donnes toi le temps d'imaginer ton garage sans elle ! les sou ça sert à rien alors que ta Big elle elle est bien là une annonce de 1303 big : https://www.leboncoin.fr/voitures/1859451954.htm?ac=206978287 Marc
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