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  • 2 weeks later...

Slt

Sur une 64 avec To tole, j'ai opéré de la manière suivante :

- j'ai acheté plusieurs métres de durite du même diametre que celle d'origine (mais plus souple),

- j'ai viré la durite d'origine sur l'arriére du coffre de toit par celle ci que j'ai envoyé dans les montants de vitre ar (d'ou l'interet d'en acheter plusieurs mêtres),

- logiquement cette nouvelle durite doit arriver dans les coins supérieurs du compartiment moteur( aprés quelques efforts),

- tu fais filer ces durites (une a gauche et une a droite), le long du compartiment moteur (a la verticale) et tu perce la tole pour sortir tes durites sous la caisse ...

- laisse dépasser quelques centimetres de durite par rapport à la tole percée

Et voilà l'eau du toit ne sera plus en contact avec la caisse et tes durites ne se voient pas si tu as les plaques goudrons isolant moteur d'origine!!

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