Qualité Fusées Decalées 150 euros

Loic · 5 janvier 2011

je vais essayer de prendre le temps de faire une photo et te l'envoyer par email.

maquettedecox · 5 janvier 2011

je viens malheureusement de me faire avoir je pense, puisque j'ai commandé des fusée décalée CB.

si on suis ton raisonnement , tu t'es fait avoir aussi en achetant une coccinelle , ça consomme trop, ça avance pas , ça tiens pas la route ,c'est toujour en panne..... ( mode humour je precise )

Maintenant quel est la solution pour avoir un confort de conduit agréable avec un droppage correct.
Lorsque je dis correct c'est que le flanc de pneu (195x65x15) soit à la même hauteur que l'aile

deja ton pneu est trop large , avec des fusée décalées tu va froter le bord d'aile (experience perso avec du 195/60-15)

J'ai actuellement un puma avec amorto court. mais tenu de route pas térrible et confort merdique.

je veut bien te croire j'ai testé aussi

Je voulais monter des fusées pour retrouver justement un certain confort mais je crois que je n'ai pas encore pris la bonne solution...

la bonne solution c'est un kit AVIS sur un train avant d'origine , des pneus dans la tolerance constructeur ( 145 de large pour un Old school ) ou des jantes avec un ET assez important .

Par contre j'attend un test sur les autres fusées qui existe sur le marché, car pour le moment les seules qu'on a su descendre son les CB, et pourtant au dire de certain ils n'ont jamais eu de soucis avec des repros hard discount

il n'y a pas beaucoup de comcurence ( les "chinoises" , et les ressoudées en plus des CB je crois )

MAKi.

offroad181 · 5 janvier 2011

bonjour

je suis toujours triste de voir à quel point le monde dans lequel nous vivons a la capacité d' amplifier un problème là où il n'y en a pas......

Le test s'est principalement axé sur la dureté des métaux utilisés. C'est compréhensible, Nino l'initiateur de ce test est, pour ceux qui ne le connaissent pas, un homme extrêmement minutieux, c'en est presque maladif (non je plaisante nino!! ).....

Mais n'a-t-il pas raison?

Son fil directeur, c'est la perfection, l'utilisation extrême. Peu d'entre vous sont dans ce cadre là......

De plus, il connait tous les acteurs du marché depuis longtemps, y compris CB....malgré cela, il reste impartial: le copinage, c'est pas son truc.....

Alors vous voulez entendre quoi? Que vous avez acheté des fusées indestructibles, mieux que l'origine, et moins chères que pas cher?

Vous réfléchissez à l'échelle de votre petite cox au fond de votre garage, alors que les fabricants sont à une échelle bien différente: quantité/profit/marge.

White lady · 5 janvier 2011

Le test a surtout regardé la dureté du métal.
Or pour une fusée c'est surtout la résiliance et la limite élastique qui compte en terme de sécurité.

Pour ceux comme moi qui ont fait des tests avec le mouton de charpy,ça ravive quelques cours de materiaux.

bref : la dureté c'est bon pour un frottement et la résistance au matage.

la fusée n'en a pas grand besoin.

le test n'a fait que le tiers du boulot

manque :

1) l'étirement d'une épouvette à taille normalisé (histoire de comparer objectivement la limite élastique de chaques matiere).

2) l'épreuve du mouton charpy pour voir la résiliance (un gros balancier qui cisaille une épouvette) , et plus il remonte haut, mois la matiere est résiliante.

On trouve ce genre de machine de test dans toute les bonnes universités.

y a pas des étudiants en génie mecanique parmis nous, ou mieux un prof?

ça ferait un chouette sujet de TP ( ça interesserais les gamins)

En plus en polissant la matiere et en mettant un acide dont j'ai oublié le nom, on peut savoir exactement la nuance de l'acier et son traitement thermique si il y en a un.

J'ai un peu oublié mais je savais le faire ça.

Donc avec ces 3 tests, on pourra dire que tel ou tel fusée est de la merde ou pas, pas avant.

le reste est spéculation malheureusement...

a+

Je ne me permet pas de prendre part au débat car je n'ai aucune expérience par rapport aux fusée décalé.

Par contre je suis entièrement d'accord avec Deluxe les tests réalisé par Nino ne sont pas complétement représentatif d'une utilisation routière. Je ne critique pas car je réalise des tests trés similaire dans mon travail et je sais a quel point ces test sont long a réaliser et a exploiter.

il aurait fallu a mon gout réalisé un test de fatigue et un allongement a rupture et cisaillement

Yannick33 · 5 janvier 2011

Sérieusement, vous savez pertinemment comment fonctionne internet : Quand quelque chose va mal (qu'un shop vous enfle, ou bien qu'untel essaye de vendre sa cox 6 fois le prix qu'il l'a acheté etc...) ça fait vite le tour des sites spécialisés (F4E, OD etc) alors que quand tout va bien (ou presque), c'est silence radio. Concernant les fusées, combien d'échos avez vous eu sur une casse de fusée ces derniers mois sur les différents forums ou sites spécialisés (français et étrangers) ? Un, peut être deux voire 3 et peut être postés par une personne dont le pseudo diffère suivant les sites qu'il visite :rolleyes: et tout ça ramené à la quantité de fusées vendues à travers le globe, ça me semble ridicule (si on compare ça aux défauts signalées sur certains produits "d'embellissement" par exemple) ...

Si on savait tout et qu'on testait tout, je crois qu'on achèterait plus rien en fait :cool: !!!

Legars12 · 5 janvier 2011

Salut,

bon, les CB perf...ok. Mais les Empi? Sont elles de bonne qualité? sont elles forgées ou soudées? Apparement le déport est minime dessus par rapport au CB.

Vous en pensé quoi? Et est il possible de monter des disques dessus pour un train a pivot de cox 65?

Je demande car j'en ais trouvé une paire (occasion jamais montées..) certain d'entre vous les ont peut être vu et/ou testé ces fusées

Yannick33 · 5 janvier 2011

Ben, Empi ou chinoise, c'est la même came :rolleyes: !!!

Ce sont celle que j'ai (pour train à rotule) : ~2000KM et rien à signaler. Je n'ai eu aucune difficulté à les monter, pas de jeux au niveau des portées de roulement, pas d'usure à ce niveau là non plus et comme tu le signale, un déport moins important qu'avec des CB :cool: ...

Legars12 · 5 janvier 2011

Donc elles sont pas si mal les Empi! D'autres avis?

Tu me fais peur a dire Empi ou chinoise c'est la même came...

Yannick33 · 5 janvier 2011

Tu me fais peur a dire Empi ou chinoise c'est la même came...

Empi rebadge des produits (chinois entre autres) sous sa marque, ça doit faire belle lurette qu'ils ne conçoivent/produisent plus grand chose :-/ ...

buggyT4 · 5 janvier 2011

je vais essayer de prendre le temps de faire une photo et te l'envoyer par email.

Ce serait vraiment super!

offroad181 · 5 janvier 2011

Salut,

bon, les CB perf...ok. Mais les Empi? Sont elles de bonne qualité? sont elles forgées ou soudées? Apparement le déport est minime dessus par rapport au CB.

Vous en pensé quoi? Et est il possible de monter des disques dessus pour un train a pivot de cox 65?

Je demande car j'en ais trouvé une paire (occasion jamais montées..) certain d'entre vous les ont peut être vu et/ou testé ces fusées

les fusées en photo sont pour un train rotulé après 65.......pas possible de monter sur un train à pivot......

Legars12 · 5 janvier 2011

Merci pour l'info Offroad, j'avais pas fais gaffe à çà J'ai refilé le plan du coup. Ca va se finir en CB perf cette histoire

speedymobile · 5 janvier 2011

bon juste pour vous donner un retour d'info sur les fusées ...

j'ai la chance d'avoir un châssis d'une ex-vw cup, et qui a été construit il y a plus de 15 ans, a cette époque la cox était équipée de deux fusées ressoudées je pense qu' a cette époque c'était la seule offre sur le marché ?!

après mon achat en 2000 j'ai roulé avec en daily, jusqu' au jour ou plutôt la nuit j'ai pris une tranchée non signalée a plus de 80 km/h et d'une profondeur d'environ 10 cms !!! j'étais équipé a l'époque de jantes momo arow en 17 avec une hauteur de flanc en 45 ! autant dire que les 2 jantes avant après le choc étaient carrées !!!

je suis allé faire contrôler ma géo du train av, je n' avais que la fusée gauche de tordue et on a pu rattraper le réglage grâce aux excentriques cup pour une géo a 0.

puis en 2004 année ou j'ai attaqué a rouler sur circuit, il a fallut que je les changes car étant a fond de réglage a gauche je ne pouvais pas faire une géométrie de train avant comme je le voulais, j'ai commandé a ce moment la une paire et a recu des CB perf.

le seul souci que j'ai c'est cet effet de pompage sur la pédale de frein après un appui prononcé et aussi le fait que le rebord intérieur de mes ATS cookies de 911 vient frotter contre la rotule inférieure, suite au passage de la fusée de 6 a 7 cms de droppage ...

sinon en utilisation intensive sur piste: RAS elles tiennent le coup, j'ai pas d'usure prononcée de quoi que ce soit a part le rebord des ATS mais depuis un sillon c'est fait et je n'entend plus ma jante frotter

eric41500 · 8 août 2014

Petit up: depuis tout ce temps, a-t-on de nouveaux retours d'expériences sur la qualité des différentes fusées?

Si effectivement les fusées décalées à moindre prix étaient de qualité si médiocre nous devrions pouvoir avoir des témoignages d'incidents en utilisation normale ou même en utilisation piste. Je ne parle pas de casse ou déformation en cas d'accident ou de chocs importants car dans ces conditions ça ma paraît normal.

Mon problème n'est pas que le prix qui va du simple au double avec les fusées CB, mais les CB ont un déport de 12mm et ça m'embêterait d'être obliger de monter un train avant rétrécit ou des ailes élargies.

Bref Les CB sont bien, mais larges et plus chères. Les Empi sont moins larges et moitié moins chère, les "No Name" de provenance asiatique ont semblé douteuse à leur arrivée qu'en est il maintenant?

CB, Empi, ou autre, la fonderie est toujours asiatique, donc???

CB ont leur cahier des charge et font l'usinage aux US: je doute que Empi fassent faire n'importe quoi, n'ont ils pas eux aussi un cahier des charges qu'ils font respecter?

Les asiatique sont capables du pire comme du meilleur: tout dépend du cahier des charge qu'on leur donne.