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[SONDAGE] Comment avez vous acquis votre VW ?


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Comment avez vous trouvé votre VW  

1 054 membres ont voté

  1. 1. Comment avez vous trouvé votre VW

    • En dépot vente chez mon garagiste
      37
    • Par le bouche à oreille
      188
    • Par petites annonces sur Internet
      454
    • Par petites annonces dans la presse VW Aircooled
      96
    • Par petites annonces dans la presse gratuite locale
      66
    • J'ai importé ma VW d'un pays Européen
      70
    • J'ai importé ma VW des USA
      19
    • J'ai racheté la VW d'un pote
      72
    • J'ai utilisé les services d'un pro spécialisé
      28
    • Ma VW vient de ma propre famille
      48


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Ma 1303: en plein "boum des Cox" (1990), suite à une pub d'un garagiste (spécialiste Cox :-/) via un toute-boîte gratuit.

Mon Kombi: une vente des surplus de l'armée belge en 2001... Il était exposé sur un parking, a été vendu aux enchères, puis livré "sur un plateau"... d'où TRES grosse frayeur, puisque ces zigotos déplaçaient les véhicules à l'aide d'un Clark, le modèle géant du style de ceux qui soulève un container! Heureusement, il n'a pas eu de dégât, sauf un conduit de chauffage un peu écrasé.

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  • 2 semaines plus tard...

C'était en début d'année, j'étais en intérim, puis un jour j'ai parlé à un collègue de voitures, je cherchais une mini austin. J'adore sa conduite typé kart. Il me dit moi j'ai une cox mais je la vend; je lui dit à ouai et tu la vend pourquoi? Il me dit qu'il a pas la place pour finir de la restaurer, que sa fait 4 ans qu'il là possède et que pendant ces 4 années il a acheté toutes les pièces pour la restaurer! le soir même j'en parle à ma copine, je me suis renseigné pour voir si sa valait le coup et 15 jours après elle était chez mes beau parents. Il la vendait 2800 euros avec 3600 euros de pièces neuve! J'ai eu le tout pour 2500 euros!! niveau taf ya un peu de boulot niveau carrosserie (corrosion en bas des portes et en haut du capot avant), le moteur tourne.

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Notre 1302, un après-midi en allant à un vide grenier à moto avec mon épouse.

La cox était garée sur le trottoir à la sortie d'un village.

On téléphone , la propriétaire arrive , une inspection rapide ,on l'essaie et on l'achète.C'est un daily driver avec l'intérieur à refaire mais un extérieur (carrosserie + chassis) nickel et moteur 210000km. Le coup de coeur pour notre première cox !Elle était en vente depuis le matin.

Pas de gros problème depuis.

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  • 2 semaines plus tard...

Pour moi c'est lors d'une vente de l'armée suisse en 92. c'est plus ou moins la dernière année ou ils en ont vendu en "quantité". quelques année avant il n'arrivaient pas a les vendre. On m'a raconté que certains repassaient en fin de vente au enchère pour moins que la mise minimum. En gros pour une petite centaine d'euro on pouvait acheter un 63. SIC!!!

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  • 3 semaines plus tard...

Par internet plus précisément sur flat4.

Je chercher un combi vw bay windows (split trop cher pour moi^^) , et je suis tomber sur une annonce qui vendé un bay windows en restauration , (il été plutot en sale état).

Le proprio avez fait des découpes des partie de tole abimer.

Le combi étant en alsace et moi à clermont ferrand je lé vue une fois avant les travaux ke le proprio effectuer.

Et au bout de 6 mois je lé enfin.

Sa fé 5 jours que je lé et je compte bien le bichoné^^.

;)

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Par internet plus précisément sur flat4.

Je chercher un combi vw bay windows (split trop cher pour moi^^) , et je suis tomber sur une annonce qui vendé un bay windows en restauration , (il été plutot en sale état).

Le proprio avez fait des découpes des partie de tole abimer.

Le combi étant en alsace et moi à clermont ferrand je lé vue une fois avant les travaux ke le proprio effectuer.

Et au bout de 6 mois je lé enfin.

Sa fé 5 jours que je lé et je compte bien le bichoné^^.

;)

J'ai l'impression que tu confonds clavier de GSM et clavier d'ordinateur. :mad:

Le même texte rédigé en français permettrait d'être compris par une plus grande majorité?

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  • 2 semaines plus tard...

Bonjour.

Mon cabriolet 1500 de 1969 par les annonces de vw mag en 1998

Ma 1200 de 1973 chez mon garagiste, en dépot. Peinte en mauve fluo au pinceau, moteur naze et boite de vitesses bloquée, mais totalement saine en tolerie (sauf deux ailes)

Elle avait l'air si triste et me regardait avec des yeux ronds si implorants que j'ai craqué et aucun regret.

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  • 1 mois plus tard ......

la première, il y a 20 ans en dépot vente chez un garagiste.

la dernière récupérée, il y a une semaine, trouvée via le net et importée du canada tout proche. Je parcourais les annonces métropolitaine, mais les frais de transport maritime m'ont découragé !

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    Slide Performance

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Mecatechnic

    Bugs Are Us

    Coxobus en Seine et Marne

    Initial Cox

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Speed Shop

    Vintage Autohaus

    Car Concept
  • Messages

    • bonjour par quoi est commandé le volet d'admission situé sur le filtre a air d'origine sur un 1200 d'origine car j'ai aucune piece qui commande le volet Merci 
    • c est que ça ce voit pas vraiment ou c est que c est plus sympa comme ça ?  
    • Si tu veux que ca te coute moins chère il faut faire soit même mais... de l'autre coté tu vas devoir t'équiper. Ce qui va aussi avoir un cout Ton mécano n'y connait rien ? Et tu veux lui faire vérifier le bloc ? Là pour ce genre de manip il faut mieux voir un garage spécialisé VW aircooled.
    • L'état du bas moteur est primordial au niveau pression et température d'huile. Il faut vérifier l'usure des paliers de vilebrequin car ils sont souvent usés et nécessite un usinage de rectification. La largeur du palier  #1 (côté volant moteur) est également à contrôler précisément car elle ne doit pas être en dessous de 0,03 mm de la côte nominale                 De même le vilebrequin doit être précisément mesuré manetons, tourillons et faux-rond Les bagues de bielles éventuellement à changer, mais elles n'influent pas sur la pression d'huile. Pour le reste il y a moins de risque d'usure (alésage des puits de poussoirs par exemple) mais cela n'empèche pas qu'il faille absolument le contrôler Au niveau des culasses si elles ne sont pas fissurées, il faut vérifier l'état des guides et soupapes car il est très courant qu'ils soient à changer en particulier à l'échappement. C'est le travail de base pour avoir un moteur d'origine fiable en supposant changer directement kit kit cylindrée par un neuf de qualité suffisante  
    • Salut Oui voilà comme tu dis je suis là pour des conseils de prépa j'ai pas dis que j'allais le faire demain. Bon je vais faire regarder ça donc je demande à mon mécano de faire vérifier le bloc moteur pour être sur qu'il est en bonne état? Ça va dejame coûté cher donc la prépa pour plus tard...    
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