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cox mexico au 1/18e


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  • 4 weeks later...

ça y est j'en ai acheté une , elle est superbe , je n'ai jamais vu une miniature de cox au 1/18e aussi fidele et juste en proportion , tout les détails présents sont justes.

Seul petit bémol, les joints de vitre chromés trop gros (tout le joint est chromé en fait)

les jantes sont bien en 15' , les pneus en 155-15

les suspension fonctionnent avec des petits ressorts (pour dropper l'avant faut juste les enlever)

MAKi.

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  • 1 month later...

et modifiée en 1976; attention, hyperfragile!

Et si quelqu'un connait la taille exacte des têtes de vis, il est le bienvenu.

Ce n'est ni du:

PH0

PH1

PZ0

PZ1

Il faut vachement forcer pour libérer, et le danger d'arrondir les marques des têtes de vis est réel.

post-25361-144551745359_thumb.jpg

post-25361-14455174536_thumb.jpg

post-25361-144551745361_thumb.jpg

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Bonne affaire pour moi c'etait 83€ commandé dans un petit magasin en France (pas trouvé mieux!!!).

Sinon Lucas tu as dut modifier quoi pour avoir ta 76? pour m'a part je n'ose pas y toucher mais les croissants de lune ont les grilles et sur la mienne c'est juste emboutis.

Salut,

J'ai juste repeint les marche-pieds et les sièges en noir satin.

Pour cela, j'ai du ouvrir.

J'avais prévu un berceau en mousse, avec un trou pour l'antenne.

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    • c'est tout à fait normale, c'est le principe de fonctionnement de ce type de filtre.
    • la référence de l'allumeur est inscrite dessus, mais face caché dans ton cas, lisible avec un petit miroir par exemple.
    • Bonjour, Ce n'est pas le diamètre mais la hauteur des pignons qui sont à mesurer! Il faut tout réviser de manière précise, mais quand tout est ok les pignons en 21 mm sont suffisant. En général un simple changement de coussinets ne change quasiment rien à la pression à chaud car l'usure vient du carter palier des vilo et arbre à cames comme alésage des poussoirs, du vilebrequin et dans une moindre mesure des bielles,... Si tout est ok et dans les spécifications vw, une pompe 21 mm suffira avec une huile style 15w50 ou 20w50, mais c'est rarement le cas.  
    • Bonjour à tous. Voila j'ai récupéré un moteur de cox 1200 (N° 0766844) carte grise de 29.04.1971. lettre D configuration d'origine. Ce moteur été bloqué. Je l'ai ouvert et changé les cousinets de vilo ,de bielles ,arbre à came , segmentation,pignon bronze d'entrainement allumeur. Apparemment le moteur avait bloqué suite à un grippage de la pompe à huile. D'où ma question. La pompe à huile a une estampille VW et les pignons ont un diamètre de 32 ? Bizard pour un 1200 qui je pense devrai être en 21 (2 cannaux de pression d'huile)  Sachant qu'il faut que je la remplace que me conseillez vous pompe à huile 21,26,30. La pompe à huile est une pompe vw mais est elle d'origine? Merci pour votre aide.
    • regarde sur le dessus!faudra peut etre nettoye un peu pour voir les refrences.
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