montage tringlerie CSP Kadron!!

[fificox]

Bonjour,

HELP!!!

aprés avoir passé tte la journée a essayer de monter une tringleris CSP pour Kadron, j'abandonne..

Impossible aux carbus d'accelerer a fond

retour au ralenti impossible méme avec le ressort intégré au pied de tringlerie..

'attends avec impatience vos retours sur ce qui est annoncé comme la meilleure tringlerie sur le marché.

Y a t il des astuces de montage??

pas de notices de montage vendue avec, dur, dur..

merci d'avance

philippe

[Loic]

'attends avec impatience vos retours sur ce qui est annoncé comme la meilleure tringlerie sur le marché.

meilleure tringlerie du marché? avec des rotules qui se dessertisent, etc...

je parle par expérienceS

remonte ta tringlerie kadron quitte à l'améliorer un peu si nécessaire.

[fificox]

je pense malheureusement que tu as raison.

il ne faut pas croire les yeux fermés les revues spécialisées..

J'ai travaillé dessus ce soir et toujours impossible d'accelerer les carbus a fond!!

quelle camelote...

[fred1302S]

pour accélerer à fond il faut régler le cable d'accélérateur, tu dévisses, tu tires dessus et tu revisses.

Je ne connais pas la tringlerie CSP mais la tringlerie d'origine ne m'a jamais posé de pb.

Fred

[Loic]

Je ne connais pas la tringlerie CSP mais la tringlerie d'origine ne m'a jamais posé de pb.

Fred

moi non plus et pourtant j'ai parcouru des dizaines de milliers de kms avec sur des daily, utiliser aussi sur des moteurs week-end driver, etc...

[stephane2vendee]

salut, moi il m est deja arrivé que la tringlerie d origine se detache d'un coté ... mais je dois avouer que c est en mettant le pied dedans, autrement, en etant raisonnable, aucun soucis ...

[protofuria57]

mon seul probleme avec la tringlerie d'origine c'est qu'avec les pipes bugpack elle s'est revelée trop longue, j'ai du couper les parties filetées un maximum et je ne peux plus mettre les contre ecrous. mais sinon rien à lui reprocher!

[fred1302S]

salut, moi il m est deja arrivé que la tringlerie d origine se detache d'un coté ... mais je dois avouer que c est en mettant le pied dedans, autrement, en etant raisonnable, aucun soucis ...

ça se détache du côté gauche (cyl 3 et 4) quand les papillons arrivent en butée avant la pédale d'accélérateur, détends un peu ton cable d'accélérateur pour les papillons soient presque à fond mais pas en butée quand tu écrases l'accélérateur;)

Fred

[stephane2vendee]

ça se détache du côté gauche (cyl 3 et 4) quand les papillons arrivent en butée avant la pédale d'accélérateur, détends un peu ton cable d'accélérateur pour les papillons soient presque à fond mais pas en butée quand tu écrases l'accélérateur;)

Fred

merci du conseil ...

[Loic]

mon seul probleme avec la tringlerie d'origine c'est qu'avec les pipes bugpack elle s'est revelée trop longue, j'ai du couper les parties filetées un maximum et je ne peux plus mettre les contre ecrous. mais sinon rien à lui reprocher!

pour la racourcir tu peux:

*la démonter (vissée par 2 boulons en son centre)

*repercer un autre trou pour augmenter le "croisement" des 2 1/2 tringles >>> il faut l'aplatir légèrement pour celà mais celà la racourcit.

Ceci dit les pipes bugpack sont nettement mieux que les empi, mais les kadrons (siglées kadron) sont bien également.

Loic

[protofuria57]

j'avais transformé les trous du milieu en trous oblongs, mais je ne savais pas qu'il etait possible d'applatir pour faire un autre trou.

ceci dit, en effet les pipes bugpack sont excellentes, je trouve le moteur plus nerveux depuis que je les ai montées (apres petit nettoyage des traces de moulage)

[Ying-Yang]

salut, moi il m est deja arrivé que la tringlerie d origine se detache d'un coté ... mais je dois avouer que c est en mettant le pied dedans, autrement, en etant raisonnable, aucun soucis ...

Gardez la tringlerie d'origine, elle sauve le permis de conduire !!! :D