youpykoala Posté 10 mars 2009 Partager Posté 10 mars 2009 sinon il reste l'alternative du turbo electrique;) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Aircooled Posté 10 mars 2009 Partager Posté 10 mars 2009 Qu'est ce qu'on rigole chez higway.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
BreizhPunisher Posté 10 mars 2009 Partager Posté 10 mars 2009 sinon il reste l'alternative du turbo electrique;) et à moins chère : autant se servir d'une des sorties de la souflante au moins elle varie en fonction du régime moteur. y a rien a rajouter et ça n'aura pas vraiment moins d'effet que tout leur système Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
combimaison Posté 10 mars 2009 Partager Posté 10 mars 2009 et à moins chère : autant se servir d'une des sorties de la souflante au moins elle varie en fonction du régime moteur. Que veux-tu dire? Il serait possible de dériver une sortie de soufflante et la greffer direct sur le carbu? (avec un filtre entre les deux) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
BreizhPunisher Posté 10 mars 2009 Partager Posté 10 mars 2009 oui c'est exactement le principe de leur système par contre pour ce qui est de la petite poulie, a quel régime moteur la courroie risque de se disloquer vu que ça va tourner plus vite Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
elpepe Posté 10 mars 2009 Partager Posté 10 mars 2009 Qu'est ce qu'on rigole chez higway.... Même si la Pub est sortie un peu plus tôt que prévu (normalement prévue avant le Nat's) c'est bien réel. Je suis passé chez Laurent ce WE pour l'Ovale et j'ai pu voir sur son "Projet" Nat's 2009 (sa Split ..... mais chutttttttt) ce montage. C'est assez bluffant. Reste maintenant à voir la fiabilité. Amicalement Cox Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
lolo1 Posté 10 mars 2009 Partager Posté 10 mars 2009 Me coucherais moins con ce soir... :D :D :D Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Invité MoominCox Posté 10 mars 2009 Partager Posté 10 mars 2009 Combien ça débite de l/s sur une sortie de soufflante ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Invité Bosset Posté 10 mars 2009 Partager Posté 10 mars 2009 diminuer le diam de la poulie, c'est augmenter la vitesse de rotation de l'alternateur. Je ne suis pas sur qu'il aime c'est aussi augmenter la vitesse du ventilo de turbine. Hors il me semble qu'a partir d'un certain régime la soufflante perd du rendement (effet de bourrage) et pour finir, la puissance consommée par la soufflante est proportionnelle à la vitesse de rotation (si c'est pas au carré) la puissance gagnée par le moteur par ce "turbo" est elle supèrieure à celle perdue par la soufflante ?? MicheL Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 10 mars 2009 Partager Posté 10 mars 2009 Plus sérieusememnt j'en ai parlé il ya quelques années. un des vieux HS de Hot vw's avait testé la connection des 2 sorties de chauffage sur le carbu d'origine d'un petit moteur 1200 stock. et bien après une augmentation de taille de gicleur de 5 points le gain était de presque 5ch !! pas mal en % de gain !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
ONeil-combi-dream Posté 10 mars 2009 Auteur Partager Posté 10 mars 2009 on aurai donc, un kit qui vaudra le coup pour nos, mon 1600? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Invité MoominCox Posté 10 mars 2009 Partager Posté 10 mars 2009 5 ch sur 30 ça fait 16%, soit un gain d'un peu plus de 8 ch sur un 1600. Pour obtenir un gain pareil il n'y a pas plus simple ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Aircooled Posté 10 mars 2009 Partager Posté 10 mars 2009 Moi j'adore l'hélice à pas variable ! Et encore plus la gueule de la gaine "haute pression" !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
ONeil-combi-dream Posté 10 mars 2009 Auteur Partager Posté 10 mars 2009 Moi j'adore l'hélice à pas variable ! Et encore plus la gueule de la gaine "haute pression" !!! c'est parceque le moteur est arreté, alors il fait une depression Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Invité MoominCox Posté 10 mars 2009 Partager Posté 10 mars 2009 C'est clair que ça fait assez cheap cette gaine... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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