Original Flat4 Drivers Club

flagada · 9 juillet 2009

Hello! Tous!

Bravo! un nouveau club dédié aux cox les plus anciennes! Moi j'applaudis des deux mains et des deux pieds!!

mais après celà, je me suis surpris à commencer à lire des pages et des pages...que je n'ai pas fini de lire, ayant pour objet la "définition" du "vintage"!!

Alors je vais faire un petit retour sur l'automobile, et même voir les véhicules en général (bateaux, avions,etc...)! Et commencer par vous annoncer un truc:

Une VW "vintage", ça n'existe pas!

argh!! Mais pourquoi??

parceque dans la plupart des mouvements de véhicules anciens on a découpé ainsi les "mouvances" suivant les âges, et notamment en auto anciennes:

-1- "Antics" / "Ancêtres" tous véhicules antérieur à la première guerre mondiale, c'est-à-dire des "avant 1914".

la guerre ayant produits d'énormes progrès technique on comprends très bien que la coupure ce fasse à ce moment là.

-2-"Vintage" qui comprends donc les machines ayant évolués très rapidement dès 1914 jusqu'à la fin des années 20, c'est aussi ce qu'on appelle le début de "l'âge d'or" de l'automobile, la production inductrielle, la popularisation,etc...

(donc pas vw dans les années 20' biensûr!!)....

-3-"Classics" / "classique" qui comprends tous les véhicules allant de la fin des années 20 (certains prennent en référence la crise de 29, comme élément déterminant des évolutions industrielles et techniques), mais aussi pour beaucoup de marques auto, et motos, le passage des finitions "nickelées", aux finitions "chromées" qui se sont largement répandues à partir de 1928/1930....et donc comme il faut trouver un chiffre rond. Beaucoup considère 1930 (octobre 29 le crach' est pas loin)...jusqu'à la déclaration de la deuxième guerre mondiale en 1939/1940 (tient encore un chiffre rond bien pratique). par ailleurs la production ayant tellement augmentée de 1930 à 1940 par rapport aux décennies précédentes qu'il y a beaucoup de véhicules à regrouper déjà!

-4- "post WWII"/ "post-deuxième guerre mondiale", qui comprends donc tous les véhicules produit à partir de la deuxième guerre mondiale, qui elle aussi à apporter son lot de progrès et inventions....d'un point de vue technologique celà soit dit!

Après...plus rien en fait!

Les années passent et on trouve du coup beaucoup trop "d'après 2e guerre", les "pre-WWII" devenant de plus en plus rares et difficile à mettre en oeuvre (surtout certains bateaux et avions)...

Depuis, certains ont plus ou moins réussi à faire rentrer dans les moeurs une catégorie

-5- "récent"/ "récentes"...qui prends comme point de départ 1968/1972....c'est à dire la guerre du vietnam pour les américains, mai 68 pour les petits français, et le premier choc pétrolier de 72 pour le monde entier, qui fut une première contrainte forte sur l'évolution des technique et des véhicules.

Reste que pour certain l'automobile est née avec Ferdinand Porsche, alors on prends l'an zéro avec la naissance de Herr Ferdinand Porsche??

Donc, pour en revenir à nos petites bêtes, qui a elle seule trustent un bon demi siècle d'ère industrielle, on peut effectivement se permettre de redécouper un peu "l'Histoire". Et pourquoi pas:

-a- pré-"Major Hirst", prenant en compte donc vraiment les bases de la création de ferdinand Porsche (où on peut regrouper toutes les études faites pour Zündapp, nsu,etc..) et toute l'ère KDF et tous les développements militaires germaniques.

-b- de l'entrée en fonction du Major Hirst, redressant l'industrie de wolfsburg, faisant renaîtres de ses cendres et de ses gravats l'outil industriel...jusqu'au premier gros remaniement mécanique...c'est à dire la fin du "pieds-moulé".

-c- de la naissance du nouveau blox à pieds de dynamo, jusqu'au remaniement "carosserie" majeur, dans le changement de regard de l'auto, donc l'année 67.

-d- de l'avènement de la nouvelle bouille de l'auto avec les 67 US et le passage à 12volts jusqu'à l'Ultima Edicion qui n'a que très peu changée.

Alors quels noms donners à ces -a-b-c-d-???

-a- èrre KDF (à la grosse)

-b- "vintage" l'age d' or de la cox!

-c- "classic" les modèles les plus "classiques" les plus produits en nombre (avec les pics de production en 71 et 72)....(tient c'est curieux...72...choc pétrolier!!)

-d- "récentes"...notamment avec les séries 1302/03 aux trains roulants plus modernes, le 12 volts biensûr de série pour tout le monde (les dernières 1200 standard (comme les 2 miennes) n'ont abandonné le 6volts qu'avec la fin du modèle 71...donc juillet71' et les fameux moteurs d'essuie-glace SWF en "cloche" etc...).

Après je me permets un petit rappel de vocabulaire, certes un peu "arbitraire", mais ce n'est pas parceque une cox a plus de 20 ans qu'elle est "vintage", elle est à peine "ancienne"...puisque d'ailleurs l'évolution de réglementation sur les véhicules anciens (au niveau européen) reconnait qu'une voiture de "collection" à plus de 30ans...même si là encore il y a ambiguité du terme entre ancienne et collection (y'a erreur de vocabulaire à mon avis)...

Ainsi, même si la mode vestimentaire veut nous vendre du "vintage" qui n'est autre que des 70's ou 80's revival...la je rigole!! ça c'est purement commercial comme sens donné au mot "vintage"...

Je trouve donc déjà pas mal, d'avoir réussi à se mettre une pierre blanche dans la chronologie de vw aircooled, avec effectivement les années 66/67 et la fin des feux inclinés sur l'aile....dérivés direct de la première KDF, des dessins de Kommenda et Porsche....

Même si celà permets déjà d'accepter énormément de modèles très divers : du type 82, du Kübel, du Schwimm, de la split, de l'ovale, ...sans oublier les spécifiques "zwitter"...Etc...rien qu'avec tout ça il y aurait de quoi au sein d'un grand club "pré-67" de quoi créer des sous-sections avec des spécialistes de chaque "séries"....

Tout comme on pourrait très bien créer des clubs de zwitter, d'ovale, ou de split...mais bon, c'est plus sympa de pouvoir s'organiser des sorties ou manifestations dans un grand club "pré-67"...

...que les post-67 ne soit pas frustrés, car il y a aussi largement de quoi faire, entre toutes les séries limités (tient! pourquoi pas un club dédiés à toutes les séries limités, officielles vw ou "importateur" (comme la Mach1)...avc des sous-sections avec quelques spécialiste de chaque série!!??)...

par ailleurs la quantité de vw produite depuis 67, permets très facilement de rassembler beaucoup d'auto (de tous niveaux de qualité/d'état, de transformations etc...d'équipements,etc..)...et organiser un évènement devient alors un vrai casse-tête surtout quand on a un nombre de places limitées...comment choisir? prendre dans l'ordre d'inscription?? refuser un participant de dernière minute qui vous amène une spéciale 50e anniversaire, et une Ultima Edicion avec 20km au compteur?? dur-dur...

Donc LONGUE VIE au nouveau club "Original Flat 4 Drivers Club"...et à tout ses sympathisants (qu'ils roulent ou non en pré-67, ou même ne possèdent une vw...un membre honoraire sympathisant de la cause est toujours le bienvenu dans un club, pourquoi le refuser?).

Bravo,

Et probablement à bientôt...

....je me ferais tout petit derrière l'église avec mes 1200standard 71', mais viendrait peut-être au devant de la scène avec un cab'1500- 67'

my two cents,

Flagada

DKoval · 16 août 2009

Ayééé...le garage affiche la couleur !

lucas · 16 août 2009

Ayééé...le garage affiche la couleur !

Effectivement, c'est tout beau, tout propre, comme un musée.

On voit de suite que tu ne roules pas beaucoup!

OFDC · 13 mai 2010

L'ensemble des démarches "officielles" étant désormais terminées, les adhésions 2010 pour l'OFDC sont désormais ouvertes!!!

Adhérer à un club, c'est soutenir sa raison d'être, et se reconnaître dans les idées qu'il défend, dans la philosophie qu'il véhicule. Il n'est pas obligatoire d'être propriétaire du modèle "kivabien" pour partager cette même vision des choses.

Adhérer à un club, ça ne signifie pas qu'on devra forcément participer à toutes les sorties proposées. Le club propose, vous disposez, en fonction de vos envies, de vos possibilités, de vos obligations, ou de l'avancement de vos projets.

Lors du lancement "officieux" du club il y a un peu plus d'un an maintenant, nous avions eu un accueil particulièrement favorable d'un nombre assez conséquent de français, que ce soit de façon ouverte sur les forums, ou en privé par mail, alors que tout le monde donnait le mouvement vintage pour mort.

C'est le moment de prouver le contraire, et de transformer l'essai!!! :cool:

Si vous souhaitez être membre de l'OFDC, envoyez un mail dès maintenant à: originalflat4@hotmail.fr

TTof · 13 mai 2010

Ca m'intéresse bien sûr mais tu sais pourquoi je ne suis pas encore membre (minilite )

Bref, on verra d'ici peu, sinon je trouve très dommage que le site ne soit plus mis à jour depuis aussi longtemps, je pensais même (et je ne suis sûrement pas le seul) que le club avait décidé d'abandonner.

Sinon j'ai toujours approuvé votre démarche, un club uniquement vintage, c'est ce que beaucoup recherchent, je crois

OFDC · 14 mai 2010

Concernant le site, il ne s'agissait que d'un projet. C'est la raison pour laquelle nous n'avons jamais communiqué dessus. Mais un nouveau site devrait voir le jour d'ici peu... :cool:

TTof · 14 mai 2010

Je l'ai trouvé simplement avec Google en tapant ofdc+site, c'est le cinquième Il faudrait peut être mieux le supprimer alors?

Sinon je pense que pour que ça marche vraiment, il faut un site bien détaillé avec vos objectifs, ce que vous proposez, etc.... et là, ça démarrera réellement.

Le soucis est que ça fait des mois que vous dites que vous allez faire un site et on ne voit rien arriver (attention ce n'est pas un reproche, j'imagine l'énorme travail que ça doit représenter) mais malgré tout, ça ne fait pas assez sérieux, enfin ce n'est que mon avis...

Alors un forum rien que Vintage en complément de votre site serait la cerise sur le gateau!!!

Mes compétences en informatique sont loin d'être illimité mais je suis admin sur un forum Land Rover et je sais comment fonctionne un forum, le crée est une autre histoire pour moi.

Si vous avez besoin d'un coup de main, je serais heureux de vous aider

TTof · 31 mai 2010

Je vois que le nouveau forum est en ligne, un forum rien que pour les "vintage", le pied

Sans pourtant déserter Flat4ever qui est incontournable, les amateurs vintage doivent venir

bouba61 · 1 juin 2010

On n"a déja plus grand chose en France et je suis chagriné de lire que votre regroupement a un nom en Anglais.

Pour faire snob ?

J'avoue ne pas comprendre; mais dans ce projet très estimable et que je respecte bien que trop sectaire à mon gout avec ses petites cases dans lesquelles il faut rentrer ou rester à la porte, un nom sympa, a consonnance Francaise aurait été de bon ton.

Possèder un titre ronflant ne servira à rien si vous n'ètes pas au niveau et je trouve cela très prétentieux

Ceci dit sans esprit de polémique, mais parceque nous sommes encore dans un pays libre où l'on devrait pouvoir s'exprimer meme face au sectarisme de certains. Sectarisme qui n'existe dans aucun club de marque auto (cf pour les tractions citroen, toutes sont prises : avant guerre avec malle plate ou après guerre avec malle bombée) et les exemples sont nombreux.

Bon courage à vous et chapeau pour votre volonté de relancer cela. Mais je ne puis vous suivre dans votre démarche intellectuelle.

DKoval · 1 juin 2010

Ceci dit sans esprit de polémique, mais parceque nous sommes encore dans un pays libre où l'on devrait pouvoir s'exprimer meme face au sectarisme de certains.

Ben justement...libre de se donner un nom anglais ! Z'ont pas voulu du polonais ... pourtant c'est chantant le polonais :

kierowca oryginalnej biedronki

Ca...ça claque grave sa race !

fredvw91 · 1 juin 2010

t'as vraiment rien d'autre à faire bouba ? tu te fais chier à ce point ? :rolleyes:

rien qu'à relire tous tes posts on voit que t'es du genre à pas critiquer et à construire ... c'est bien continue ... have fun

bouba61 · 1 juin 2010

Mon cher Fred je crois bien que je construisais à une époque ou tu ne savais pas lire.

J'adore les énormes possibilités de dialogue qui éxistent sur certains sujets .

Point final en ce qui me concerne car je ne suis pas d'humeur à parles de canettes de bibine dans mes posts.

carpo · 1 juin 2010

kierowca oryginalnej biedronki

Ca...ça claque grave sa race !

"Be dronk" = Driver en polonais?? :rolleyes: ...

DKoval · 1 juin 2010

"Be dronk" = Driver en polonais??...

Eheheh...bien vu man ! Comme quoi la réputation se confirme !

Mais c'est l'inverse en fait :

Biedronka...c'est coccinelle

Conducteur...c'est kierowca

wibow62 · 1 juin 2010

La question du nom en anglais a déjà été débattue il me semble... (j'en suis même sur).

Il ne faut pas y voir de la prétention, mais plutôt une volonté de se mettre au niveau. Un club qui se concentre sur une frange (le vintage pre 67) d'un mouvement ne peut pas en plus se recentrer sur les seuls français ou francophone...

Enfin, moi, je propose un peu de spuntz: Klub für Orginales Flat4 Treiber...

ça fait KOFT